最新進展！廠家竟然這樣表態！途勝“機油門”持續發酵！

現代途勝大眾汽車交通用車汽車北京交通廣播 2019-02-02

導讀

上週，咱們一起關注了北京現代途勝機油增多，召回升級發動機ECU程序後沒有改善，反而出現動力下降、發動機噪音增大、油耗增高等諸多問題。

相關鏈接：又一個高保有量車型深陷“機油門”！動力下降、水溫高……多個問題爆發！

北京交通廣播《汽車天下》之“汽車江湖”欄目中播出了關於該事件的節目後，我們的投訴平臺上再次收到了大量現代途勝車主的投訴，車輛的問題主要有以下三種情況！

問題車輛現狀

對ECU程序進行了所謂“優化”

北京的途勝車主魏先生告訴我們，他是在2015年12月12日購買的途勝，在召回之前並沒有出現機油增多的問題，但是因為他的車在召回批次之內，就依據召回信息到4S店進行了程序的升級。

機油已超出了機油上限

但召回之後，車子出現了動力下降、發動機噪音大、油耗升高等問題。隨後魏先生關注到，自己的車在短途行駛了一個禮拜之後，就出現了機油超出機油尺上限兩毫米的現象。魏先生多次到4S店進行溝通都無濟於事，就和微信維權群中出現相同的問題的車主一起到北京順義現代工廠進行維權。

最終，廠家對魏先生的車輛進行了ECU程序的優化，但根據魏先生描述，此次的優化其實就是把程序降回了之前相對穩定的版本，所謂“優化”只是廠家的說辭罷了。

對問題車輛進行了降級

來自江蘇的劉先生與魏先生遇到了相同的問題，2016年9月所購買的現代途勝同樣在召回升級後，出現動力減弱、噪音增大、油耗升高的問題。

劉先生告訴記者，目前已經有很多“途友”對召回後的問題車輛進行了降級處理，但不同的4S店所降級的版本是不同的，並且對於“降級”這件事，廠家尚未公開，有的4S店偷偷給車主降級，有的4S店拒絕給車主降級，還有的4S店直接公開降級。不同4S店的不同處理方式，也讓車主們感到無所適從。

新問題：發動機開始滲油！

在“全國新途勝機油增多”的微信維權群中不難發現，除了機油增多、動力下降、油耗增高、發動機噪音大這些問題之外，還有新的問題浮出水面。

發動機滲油

來自南京的李先生說，他是在2017年11月24日購買的途勝2015紀念版車型，兩個月後的2018年1月就發現了車子有機油增多的問題。在行駛了一萬公里之後，又出現了發動機滲油的情況，到4S店進行檢測後卻被告知，這屬於“正常現象”！

另外，李先生在維權群中看到出現同樣問題的車主也不在少數，他們到4S店檢測之後，所得到的答案都是“正常現象、可以放心開、壞了再修”之類的回覆。但李先生卻十分疑惑：真的是這樣嗎？

除了這些主要的問題，在《汽車天下》節目直播互動中，還有不少途勝車主給我們發來了各種文字和圖片反映問題。例如其中一位朋友就提到，他車的機油蓋上竟然還發現了機油乳化物……

汽車江湖·分析

這些症狀說明了什麼？北京現代途勝的這些出問題的車輛到底怎麼了？依據對車主們的電話錄音採訪，《汽車天下》請來了汽修專家朱振奇，對這些群發案例進行了分析。

何為機油增多？

機油液麵增高是由於燃油滲入機油中沒有及時分離，導致機油中混入汽油，從而出現機油增多的問題。長時間行駛後，過多的燃油會對密封件產生清洗和腐蝕的作用，導致發動機滲油，嚴重情況下，可能會引發車輛爆炸。

升級ECU程序後為何動力下降、油耗升高？

動力下降是由於車在冷啟動時，機油進入曲軸箱後蒸發不好，因此燃燒室周圍要進行速熱的處理，以此提高燃燒效率，這也就推遲了點火的時間，造成了動力的下降。

油耗升高是由於為了減少過多燃油進入氣缸因此而減少燃油火進行單一處理，從而導致燃燒效率變低，油耗升高。

廠家的消極態度

令車主更為不滿的是，北京現代對於途勝機油增多問題的消極態度，至今都沒有出臺有效而安全的解決方案，也未發表任何官方聲明警示更多消費者，而是繼續售賣問題車輛。

讓車主們感到氣憤的是，目前的解決方法還僅停留在抽出多餘機油讓車主繼續行駛、情況嚴重的更換機油、給車主進行不同版本的降低一系列4S店行為，拿車主當“小白鼠”！車主們認為，這嚴重的侵犯了消費者合法消費權益！

汽車天下·觀點

◆於廣大消費者，北京現代現在應該做的並不是一味的隱瞞，而是：

勇敢站出來承認車輛所存在的問題並告知大眾。
拿出有效解決方案，為消費者解決問題。
在未能執行有效解決方案之前，秉承對消費者生命財產安全負責的態度，立即停止生產、銷售尚未解決問題的車輛。

◆對於現代的銷售終端方，有兩個問題要問：

銷售方明明知道車輛的問題，還依舊當作正常車賣給消費者，這屬於明知故犯，是不是涉嫌消費欺詐？
當車輛出現問題時，面對車主的投訴，隱瞞問題，告知為“個案”，存在瞞報謊報問題，不翔實的記錄影響主機廠收集問題，也侵犯了車主的知情權。

在採訪過程當中，有很多車主向記者表示了自己的擔憂：機油增多導致車輛迅速貶值、廠家所給出的質保方案也在玩著文字遊戲——“由此造成的發動機故障提供終身免費質量保修”。那麼，如何證明是由此導致的呢？對此，北京現代是否也應給個說法？

機油增多的“前世今生”

近年來，發動機機油增多的問題已經成為一個繞不開的話題。

去年鬧的沸沸揚揚的東風本田“CR-V機油增多”最終經過召回解決了問題，廠家還委託4S店與車主簽署了《東風本田汽車發動機延長包修期服務憑證》，也就是說，只要不是車主使用不當造成的故障，像發動機的曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體都享受終身包修。

另外，因機油液麵增高到一定程度出現發動機故障指示燈點亮後導致發動機出現曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套磨損、凸輪軸損壞等故障，本田也將免費為車主更換髮動機總成。

近期，在汽車江湖的投訴平臺上沒有再見到關於CR-V機油增多的案例投訴。