曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
如何將運動氣質發揮得更為淋漓盡致，運動化的溜背式造型必不可少，也出現在了新一代索納塔身上。另外，各線線條的修飾，以及恰到好處的車身比例，都讓索納塔看起來美感十足。
車尾的設計也是索納塔亮眼之處，上翹的尾翼與貫穿式的尾燈，中間包圍著一個內凹的設計，看起來絲毫不突兀，這也是現代設計功力的體現。後包圍的擴散器以及雙邊雙出式排氣孔，更能讓人覺得這會是一臺性能定位的車型。總之很唬人吧。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
如何將運動氣質發揮得更為淋漓盡致，運動化的溜背式造型必不可少，也出現在了新一代索納塔身上。另外，各線線條的修飾，以及恰到好處的車身比例，都讓索納塔看起來美感十足。
車尾的設計也是索納塔亮眼之處，上翹的尾翼與貫穿式的尾燈，中間包圍著一個內凹的設計，看起來絲毫不突兀，這也是現代設計功力的體現。後包圍的擴散器以及雙邊雙出式排氣孔，更能讓人覺得這會是一臺性能定位的車型。總之很唬人吧。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
如何將運動氣質發揮得更為淋漓盡致，運動化的溜背式造型必不可少，也出現在了新一代索納塔身上。另外，各線線條的修飾，以及恰到好處的車身比例，都讓索納塔看起來美感十足。
車尾的設計也是索納塔亮眼之處，上翹的尾翼與貫穿式的尾燈，中間包圍著一個內凹的設計，看起來絲毫不突兀，這也是現代設計功力的體現。後包圍的擴散器以及雙邊雙出式排氣孔，更能讓人覺得這會是一臺性能定位的車型。總之很唬人吧。
相對於激進的外觀，內飾倒是會簡單許多。中控屏呈不規則樣式，與馬自達或者雷克薩斯有種異曲同工之妙，視覺上看起來非常舒服。從圖片看去，可以明顯感覺到它在材質與做工上都比較用心，大面積的皮革看起來非常顯質感，手感想必也會非常細膩。另外值得一提的是它還採用了按鍵式換擋機構，不僅能節約空間，逼格也是十足的。而且四幅式的方向盤設計也很獨特。而在配置上面，新索納塔將會帶有無線充電、BOSE品牌音響、百度智能互聯網系統等等。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
如何將運動氣質發揮得更為淋漓盡致，運動化的溜背式造型必不可少，也出現在了新一代索納塔身上。另外，各線線條的修飾，以及恰到好處的車身比例，都讓索納塔看起來美感十足。
車尾的設計也是索納塔亮眼之處，上翹的尾翼與貫穿式的尾燈，中間包圍著一個內凹的設計，看起來絲毫不突兀，這也是現代設計功力的體現。後包圍的擴散器以及雙邊雙出式排氣孔，更能讓人覺得這會是一臺性能定位的車型。總之很唬人吧。
相對於激進的外觀，內飾倒是會簡單許多。中控屏呈不規則樣式，與馬自達或者雷克薩斯有種異曲同工之妙，視覺上看起來非常舒服。從圖片看去，可以明顯感覺到它在材質與做工上都比較用心，大面積的皮革看起來非常顯質感，手感想必也會非常細膩。另外值得一提的是它還採用了按鍵式換擋機構，不僅能節約空間，逼格也是十足的。而且四幅式的方向盤設計也很獨特。而在配置上面，新索納塔將會帶有無線充電、BOSE品牌音響、百度智能互聯網系統等等。
車身尺寸上面，新一代索納塔長寬高分別為4900/1860/1455mm，軸距為2840mm，比起老款有了明顯的增幅，相比現在的這一代雅閣來說，軸距稍微大上10mm ,車內空間應該相差不大。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
如何將運動氣質發揮得更為淋漓盡致，運動化的溜背式造型必不可少，也出現在了新一代索納塔身上。另外，各線線條的修飾，以及恰到好處的車身比例，都讓索納塔看起來美感十足。
車尾的設計也是索納塔亮眼之處，上翹的尾翼與貫穿式的尾燈，中間包圍著一個內凹的設計，看起來絲毫不突兀，這也是現代設計功力的體現。後包圍的擴散器以及雙邊雙出式排氣孔，更能讓人覺得這會是一臺性能定位的車型。總之很唬人吧。
相對於激進的外觀，內飾倒是會簡單許多。中控屏呈不規則樣式，與馬自達或者雷克薩斯有種異曲同工之妙，視覺上看起來非常舒服。從圖片看去，可以明顯感覺到它在材質與做工上都比較用心，大面積的皮革看起來非常顯質感，手感想必也會非常細膩。另外值得一提的是它還採用了按鍵式換擋機構，不僅能節約空間，逼格也是十足的。而且四幅式的方向盤設計也很獨特。而在配置上面，新索納塔將會帶有無線充電、BOSE品牌音響、百度智能互聯網系統等等。
車身尺寸上面，新一代索納塔長寬高分別為4900/1860/1455mm，軸距為2840mm，比起老款有了明顯的增幅，相比現在的這一代雅閣來說，軸距稍微大上10mm ,車內空間應該相差不大。
動力部分，新索納塔在海外配備的是2.0L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓發動機，至於國產後我們猜測，它應該會用上現代昂希諾上面的那款1.6T渦輪增壓發動機，同時還會推出2.0T版本以及2.0L混合動力版本，這也是未來的發展趨勢。而且，它在海外發布了一款加裝太陽能車頂電池的版本，可存儲更多能量，提升車輛的續航里程數。不知道未來是否有望引入國內。而傳動系統上面很可能會匹配6AT變速器與7速雙離合變速器。底盤則採用前麥弗遜後多連桿方式。
曾經年輕消費者最愛的三款中級車，索納塔、K5､邁銳寶，它們都是高顏值、高性價比的代表，也被消費者親切的稱之為屌絲三寶。但是如今同屬於韓系的索納塔與K5都已經被市場邊緣化，只有邁銳寶的升級產品邁銳寶XL在支撐著，不過跟雅閣、凱美瑞這些車型相比，銷量還是差上一大截。
如今的中級車市場，早已不再是當年那個以中庸風格為主的時代了。各路車型都在變得越來越年輕運動化，屌絲三寶在設計上面確實很難再找得出獨特的優勢，光憑價格低廉，並不能打動人心。品牌影響力，產品本身競爭力，都非常關鍵。
在這樣的背景下，索納塔迎來了換代。“Sensuous Sportiness”的設計理念下，新一代索納塔可以說是顛覆了消費者的眼球，跟菲斯塔一樣變得十分激進，甚至是要更勝一籌。尖銳感十足的前格柵、運動化的前包圍似乎告訴著人們，我可一點都不好惹。大燈的造型相當別緻，飄逸，深邃。同時從大燈處延伸出一根鍍鉻飾條，直接過渡到了車窗四周，堪稱精妙絕倫。
如何將運動氣質發揮得更為淋漓盡致，運動化的溜背式造型必不可少，也出現在了新一代索納塔身上。另外，各線線條的修飾，以及恰到好處的車身比例，都讓索納塔看起來美感十足。
車尾的設計也是索納塔亮眼之處，上翹的尾翼與貫穿式的尾燈，中間包圍著一個內凹的設計，看起來絲毫不突兀，這也是現代設計功力的體現。後包圍的擴散器以及雙邊雙出式排氣孔，更能讓人覺得這會是一臺性能定位的車型。總之很唬人吧。
相對於激進的外觀，內飾倒是會簡單許多。中控屏呈不規則樣式，與馬自達或者雷克薩斯有種異曲同工之妙，視覺上看起來非常舒服。從圖片看去，可以明顯感覺到它在材質與做工上都比較用心，大面積的皮革看起來非常顯質感，手感想必也會非常細膩。另外值得一提的是它還採用了按鍵式換擋機構，不僅能節約空間，逼格也是十足的。而且四幅式的方向盤設計也很獨特。而在配置上面，新索納塔將會帶有無線充電、BOSE品牌音響、百度智能互聯網系統等等。
車身尺寸上面，新一代索納塔長寬高分別為4900/1860/1455mm，軸距為2840mm，比起老款有了明顯的增幅，相比現在的這一代雅閣來說，軸距稍微大上10mm ,車內空間應該相差不大。
動力部分，新索納塔在海外配備的是2.0L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓發動機，至於國產後我們猜測，它應該會用上現代昂希諾上面的那款1.6T渦輪增壓發動機，同時還會推出2.0T版本以及2.0L混合動力版本，這也是未來的發展趨勢。而且，它在海外發布了一款加裝太陽能車頂電池的版本，可存儲更多能量，提升車輛的續航里程數。不知道未來是否有望引入國內。而傳動系統上面很可能會匹配6AT變速器與7速雙離合變速器。底盤則採用前麥弗遜後多連桿方式。
新一代索納塔的顏值相對於上一代車型來說，絕對要進化不少，可以令人眼前一亮，視覺衝擊力十足，在內飾上面也更加簡潔有質感，各方面配置想必也令人滿意，在整體質感上面已經擺脫了屌絲的身份，絲毫沒有廉價感。具體它將會於今年年底正式推出上市，價格應該跟索納塔9不會有太大差距。具體未來表現如何，能競爭雅閣凱美瑞等車型，帶領現代重回主流一線嗎？我們將保持關注。