'奧迪推出無人駕駛越野車，意欲進軍越野市場，路虎表示呵呵'
一家汽車製造商推出一款自主概念車並不是真正的頭條新聞。雖然目前自動駕駛的新聞每天都有不同的變化，但是自動駕駛概念車已經成為了如今車展的常見項目，但是奧迪公司的最新概念車卻有點不同。將會在2019年亮相法蘭克福車展的奧迪AI：TRAIL Quattro，將會是一輛自動駕駛越野車。
一家汽車製造商推出一款自主概念車並不是真正的頭條新聞。雖然目前自動駕駛的新聞每天都有不同的變化，但是自動駕駛概念車已經成為了如今車展的常見項目，但是奧迪公司的最新概念車卻有點不同。將會在2019年亮相法蘭克福車展的奧迪AI：TRAIL Quattro，將會是一輛自動駕駛越野車。
目前奧迪沒有提供任何有關AI：TradeQuattro的細節。唯一公佈的是一張若隱若現的照片，顯示一個吊艙一樣的車輛與塊狀越野輪胎。名字中的"Trail"一詞也表明了一些堅固的能力，而"AI"似乎暗示著自動駕駛。
但是在法蘭克福車展之前，我們沒有任何辦法獲得詳細的消息。不過從事先公開的造型圖中，我們可以看出它將會獲得一個電力系統，因為汽車造型中並沒有為發動機留出空間，沒有引擎蓋設計，除非奧迪把新車引擎放在車底，但是這個可能性太小。
從外形看起來，AI：TRAIL Quattro就是設計來越野的，車輪被設置在了車輛的邊緣，幾乎等同於突出的懸垂在了兩端。這樣的設計也有助於AI控制TRAIL Quattro通過障礙和陡坡，因為車身較為簡潔不會被雜物阻擋。
目前奧迪的SUV車型並沒有越野能力，越野汽車領域的領導者，路虎在越野車型上有了傑出的成就，但是它卻並沒有把目光著眼於自動駕駛領域。目前自動駕駛領域的主要發展區域集中在城市之內，但其實自動駕駛最開始始於軍事領域的一個設想，但是因為技術的不成熟，後來被放棄。
一家汽車製造商推出一款自主概念車並不是真正的頭條新聞。雖然目前自動駕駛的新聞每天都有不同的變化，但是自動駕駛概念車已經成為了如今車展的常見項目，但是奧迪公司的最新概念車卻有點不同。將會在2019年亮相法蘭克福車展的奧迪AI：TRAIL Quattro，將會是一輛自動駕駛越野車。
目前奧迪沒有提供任何有關AI：TradeQuattro的細節。唯一公佈的是一張若隱若現的照片，顯示一個吊艙一樣的車輛與塊狀越野輪胎。名字中的"Trail"一詞也表明了一些堅固的能力，而"AI"似乎暗示著自動駕駛。
但是在法蘭克福車展之前，我們沒有任何辦法獲得詳細的消息。不過從事先公開的造型圖中，我們可以看出它將會獲得一個電力系統，因為汽車造型中並沒有為發動機留出空間，沒有引擎蓋設計，除非奧迪把新車引擎放在車底，但是這個可能性太小。
從外形看起來，AI：TRAIL Quattro就是設計來越野的，車輪被設置在了車輛的邊緣，幾乎等同於突出的懸垂在了兩端。這樣的設計也有助於AI控制TRAIL Quattro通過障礙和陡坡，因為車身較為簡潔不會被雜物阻擋。
目前奧迪的SUV車型並沒有越野能力，越野汽車領域的領導者，路虎在越野車型上有了傑出的成就，但是它卻並沒有把目光著眼於自動駕駛領域。目前自動駕駛領域的主要發展區域集中在城市之內，但其實自動駕駛最開始始於軍事領域的一個設想，但是因為技術的不成熟，後來被放棄。
自動駕駛越野車的理念十分新穎，但是電動汽車的自動駕駛卻是很快就可以實現。而其中博林格汽車以其獨特的特性引起了人們的廣泛關注，它之前憑藉著小型車設計而出名，現在它開始轉向生產高端產品，電動皮卡和SUV。
一家汽車製造商推出一款自主概念車並不是真正的頭條新聞。雖然目前自動駕駛的新聞每天都有不同的變化，但是自動駕駛概念車已經成為了如今車展的常見項目，但是奧迪公司的最新概念車卻有點不同。將會在2019年亮相法蘭克福車展的奧迪AI：TRAIL Quattro，將會是一輛自動駕駛越野車。
目前奧迪沒有提供任何有關AI：TradeQuattro的細節。唯一公佈的是一張若隱若現的照片，顯示一個吊艙一樣的車輛與塊狀越野輪胎。名字中的"Trail"一詞也表明了一些堅固的能力，而"AI"似乎暗示著自動駕駛。
但是在法蘭克福車展之前，我們沒有任何辦法獲得詳細的消息。不過從事先公開的造型圖中，我們可以看出它將會獲得一個電力系統，因為汽車造型中並沒有為發動機留出空間，沒有引擎蓋設計，除非奧迪把新車引擎放在車底，但是這個可能性太小。
從外形看起來，AI：TRAIL Quattro就是設計來越野的，車輪被設置在了車輛的邊緣，幾乎等同於突出的懸垂在了兩端。這樣的設計也有助於AI控制TRAIL Quattro通過障礙和陡坡，因為車身較為簡潔不會被雜物阻擋。
目前奧迪的SUV車型並沒有越野能力，越野汽車領域的領導者，路虎在越野車型上有了傑出的成就，但是它卻並沒有把目光著眼於自動駕駛領域。目前自動駕駛領域的主要發展區域集中在城市之內，但其實自動駕駛最開始始於軍事領域的一個設想，但是因為技術的不成熟，後來被放棄。
自動駕駛越野車的理念十分新穎，但是電動汽車的自動駕駛卻是很快就可以實現。而其中博林格汽車以其獨特的特性引起了人們的廣泛關注，它之前憑藉著小型車設計而出名，現在它開始轉向生產高端產品，電動皮卡和SUV。
自動駕駛越野車的難度在於，它行駛的道路比城市道路更為複雜，所以它需要的是比在城市道路上的雷達套件更為精細和先進的科技，足以讓汽車應對野外道路上的每一次顛簸。但是以目前的技術來看，這項技術並不會在短時間內實現，而這輛車離真正投產也有著很長一段路要走。
寫在最後
人們為什麼會喜歡越野？我想很大程度上都是因為，駕駛著汽車去征服荒野的感覺讓人著迷。所以越野車需要的是更強的動力，更好的底盤和懸架而不是自動駕駛，自動駕駛或許可以讓一些人體驗到一點越野的樂趣，但是確是完全抹去了越野的真正體驗。
也許未來的汽車會變得更為智能，但是自動駕駛很大可能不會出現在越野車型上，或許些許的駕駛輔助會對於越野更有幫助，但卻不是完全剝奪了樂趣的自動駕駛。