Oryx Vision已經融資6700萬美元，該公司首席執行官認為自動駕駛市場的成熟速度低於此前的預期。
Oryx Vision已經融資6700萬美元，該公司首席執行官認為自動駕駛市場的成熟速度低於此前的預期。
據麥姆斯諮詢報道，專注於為自動駕駛汽車開發激光雷達（LiDAR）傳感器的以色列汽車科技公司Oryx Vision已經終止運營，目前仍持有的4000萬美元現金將退還投資者。Oryx Vision首席執行官Ram Wellingstein表示，自動駕駛領域的市場變化阻礙了公司為其投資者提供投資回報的能力。Wellingstein最終決定關閉公司，並於上週二在公司辦公室向所有員工宣佈了這一決定。
Oryx Vision由Wellingstein創建於2003年，Wellingstein是一位連續創業企業家，此前還聯合創辦了Intucell；Oryx Vision研發副總裁David Ben-Bassat，直到三個月前一直是公司的技術負責人。Ben-Bassat還是RFWaves的聯合創始人，RFWaves開發了基於射頻的無線通信技術。RFWaves於2004年被半導體公司Vishay Intertechnology收購。
Oryx Vision迄今已完成融資6700萬美元，最近一次融資是在2017年8月完成的5000萬美元B輪融資。Oryx Vision最知名的投資方包括Maniv Mobility、Bessemer Venture Partners和WRVI Capital。
投資方仍願意繼續投資，但創始人執意關門
事實上，關閉Oryx Vision的決定已經經過了近一年的醞釀，因為，Wellingstein和Ben-Bassat意識到自動駕駛市場發生了變化，並正進入發展放緩的階段。他們將想法告知了董事會，但投資方表示，如果有需要，他們同意繼續參與新一輪融資。
“由於和Wellingstein之間的重大分歧，我三個月前就離開了公司。我不希望關閉公司。”Ben-Bassat表示，“我認為，並且現在仍然相信，公司還有其他選擇的機會。”
對此，Wellingstein未予置評。
過去的一年裡，Wellingstein的想法跟Ben-Bassat相反，他主張關閉Oryx，因為他認為繼續在發展放緩的自動駕駛市場運營，沒有意義。而Ben-Bassat認為Oryx可以繼續以較為精簡的形式運營，使投資者不至於因投資而虧損，儘管現在Ben-Bassat意識到這可能需要比他原來預想的更長的時間。
Ben-Bassat補充說：“Wellingstein和我的判斷是正確的。自動駕駛市場的發展落後於我們預計的時間表，並且正在萎縮。現在的情況與2016年的情況不同，我確實認為現在這個領域存在炒作的成分。泡沫還沒有破滅。我們可能只達成了原規劃的三分之一。”
市場發展不及預期，行業競爭日趨激烈
根據一些樂觀的預測，自動駕駛汽車市場將在2020年成熟，但現在看來這至少還需要幾年時間，甚至可能長達十年。在幾個月前由Mobileye創始人Amnon Shashua教授在麻省理工學院技術期刊上發表的一篇文章中，他列舉了自動駕駛汽車開發所面臨的三個主要障礙：開發比現有系統更安全的傳感器系統；完善全球的監管法規，允許無人駕駛汽車在公共道路上自由行駛，同時，製造商不會因為發生事故而受到訴訟；成本大幅下降。
激光雷達是一種利用激光照射物體並探測其返回來測量距離的技術。Oryx Vision於2009年在獨立投資下開始為自動駕駛汽車開發激光雷達技術。到2017年末，Oryx Vision總共融資了6700萬美元。當然，激光雷達領域還有很多其他創業公司，它們也獲得了大筆投資。例如，美國Velodyne公司在2016年融資1.5億美元，現在被認為是全球激光雷達市場的領導者。以色列創業公司Innoviz Technologies，也獲得了鉅額投資，該公司今年就完成了一輪1.32億美元融資。
谷歌和優步這樣的巨頭也在開發自己的激光雷達技術，與初創公司不同，他們並不需要依賴風險投資方的時間表。自動駕駛技術的發展本質上需要軟件開發的支持，Oryx Vision是一家硬件公司，因此依賴於激光雷達相關硬件技術的成熟。
另一方面，激光雷達產業的競爭已經開始從技術和解決方案的競爭，蔓延至知識產權領域。今年以來，行業領先企業已經開始拿起專利武器，阻撓該領域的其它新興企業的發展。例如，Velodyne和Quanergy的專利戰；Velodyne針對中國激光雷達創業廠商禾賽光電和速騰聚創發起專利訴訟。
Oryx Vision的激光雷達方案
Oryx Vision已經融資6700萬美元，該公司首席執行官認為自動駕駛市場的成熟速度低於此前的預期。
據麥姆斯諮詢報道，專注於為自動駕駛汽車開發激光雷達（LiDAR）傳感器的以色列汽車科技公司Oryx Vision已經終止運營，目前仍持有的4000萬美元現金將退還投資者。Oryx Vision首席執行官Ram Wellingstein表示，自動駕駛領域的市場變化阻礙了公司為其投資者提供投資回報的能力。Wellingstein最終決定關閉公司，並於上週二在公司辦公室向所有員工宣佈了這一決定。
Oryx Vision由Wellingstein創建於2003年，Wellingstein是一位連續創業企業家，此前還聯合創辦了Intucell；Oryx Vision研發副總裁David Ben-Bassat，直到三個月前一直是公司的技術負責人。Ben-Bassat還是RFWaves的聯合創始人，RFWaves開發了基於射頻的無線通信技術。RFWaves於2004年被半導體公司Vishay Intertechnology收購。
Oryx Vision迄今已完成融資6700萬美元，最近一次融資是在2017年8月完成的5000萬美元B輪融資。Oryx Vision最知名的投資方包括Maniv Mobility、Bessemer Venture Partners和WRVI Capital。
投資方仍願意繼續投資，但創始人執意關門
事實上，關閉Oryx Vision的決定已經經過了近一年的醞釀，因為，Wellingstein和Ben-Bassat意識到自動駕駛市場發生了變化，並正進入發展放緩的階段。他們將想法告知了董事會，但投資方表示，如果有需要，他們同意繼續參與新一輪融資。
“由於和Wellingstein之間的重大分歧，我三個月前就離開了公司。我不希望關閉公司。”Ben-Bassat表示，“我認為，並且現在仍然相信，公司還有其他選擇的機會。”
對此，Wellingstein未予置評。
過去的一年裡，Wellingstein的想法跟Ben-Bassat相反，他主張關閉Oryx，因為他認為繼續在發展放緩的自動駕駛市場運營，沒有意義。而Ben-Bassat認為Oryx可以繼續以較為精簡的形式運營，使投資者不至於因投資而虧損，儘管現在Ben-Bassat意識到這可能需要比他原來預想的更長的時間。
Ben-Bassat補充說：“Wellingstein和我的判斷是正確的。自動駕駛市場的發展落後於我們預計的時間表，並且正在萎縮。現在的情況與2016年的情況不同，我確實認為現在這個領域存在炒作的成分。泡沫還沒有破滅。我們可能只達成了原規劃的三分之一。”
市場發展不及預期，行業競爭日趨激烈
根據一些樂觀的預測，自動駕駛汽車市場將在2020年成熟，但現在看來這至少還需要幾年時間，甚至可能長達十年。在幾個月前由Mobileye創始人Amnon Shashua教授在麻省理工學院技術期刊上發表的一篇文章中，他列舉了自動駕駛汽車開發所面臨的三個主要障礙：開發比現有系統更安全的傳感器系統；完善全球的監管法規，允許無人駕駛汽車在公共道路上自由行駛，同時，製造商不會因為發生事故而受到訴訟；成本大幅下降。
激光雷達是一種利用激光照射物體並探測其返回來測量距離的技術。Oryx Vision於2009年在獨立投資下開始為自動駕駛汽車開發激光雷達技術。到2017年末，Oryx Vision總共融資了6700萬美元。當然，激光雷達領域還有很多其他創業公司，它們也獲得了大筆投資。例如，美國Velodyne公司在2016年融資1.5億美元，現在被認為是全球激光雷達市場的領導者。以色列創業公司Innoviz Technologies，也獲得了鉅額投資，該公司今年就完成了一輪1.32億美元融資。
谷歌和優步這樣的巨頭也在開發自己的激光雷達技術，與初創公司不同，他們並不需要依賴風險投資方的時間表。自動駕駛技術的發展本質上需要軟件開發的支持，Oryx Vision是一家硬件公司，因此依賴於激光雷達相關硬件技術的成熟。
另一方面，激光雷達產業的競爭已經開始從技術和解決方案的競爭，蔓延至知識產權領域。今年以來，行業領先企業已經開始拿起專利武器，阻撓該領域的其它新興企業的發展。例如，Velodyne和Quanergy的專利戰；Velodyne針對中國激光雷達創業廠商禾賽光電和速騰聚創發起專利訴訟。
Oryx Vision的激光雷達方案
Oryx Vision基於其突破性的光傳感天線技術，開發了全球第一款相干閃光（Flash）汽車激光雷達。Oryx Vision開發的激光雷達沒有任何運動部件，採用納米天線技術來替代光電探測器，在對周圍環境的高分辨率掃描中，獲取光點的距離和速度信息。與光電探測器不同，Oryx Vision的天線不受波長限制，可實現低成本的相干激光雷達。Oryx Vision將數萬個納米天線組裝成一個傳感器，創建了一種固態Flash激光雷達系統。據Oryx Vision稱，利用其獨創的納米天線技術，使其激光雷達系統的靈敏度比目前市場上的其它激光雷達系統高百萬倍！並且，更抗陽光干擾，以及來自道路上其它正在運行的激光雷達干擾。
Oryx Vision已經融資6700萬美元，該公司首席執行官認為自動駕駛市場的成熟速度低於此前的預期。
據麥姆斯諮詢報道，專注於為自動駕駛汽車開發激光雷達（LiDAR）傳感器的以色列汽車科技公司Oryx Vision已經終止運營，目前仍持有的4000萬美元現金將退還投資者。Oryx Vision首席執行官Ram Wellingstein表示，自動駕駛領域的市場變化阻礙了公司為其投資者提供投資回報的能力。Wellingstein最終決定關閉公司，並於上週二在公司辦公室向所有員工宣佈了這一決定。
Oryx Vision由Wellingstein創建於2003年，Wellingstein是一位連續創業企業家，此前還聯合創辦了Intucell；Oryx Vision研發副總裁David Ben-Bassat，直到三個月前一直是公司的技術負責人。Ben-Bassat還是RFWaves的聯合創始人，RFWaves開發了基於射頻的無線通信技術。RFWaves於2004年被半導體公司Vishay Intertechnology收購。
Oryx Vision迄今已完成融資6700萬美元，最近一次融資是在2017年8月完成的5000萬美元B輪融資。Oryx Vision最知名的投資方包括Maniv Mobility、Bessemer Venture Partners和WRVI Capital。
投資方仍願意繼續投資，但創始人執意關門
事實上，關閉Oryx Vision的決定已經經過了近一年的醞釀，因為，Wellingstein和Ben-Bassat意識到自動駕駛市場發生了變化，並正進入發展放緩的階段。他們將想法告知了董事會，但投資方表示，如果有需要，他們同意繼續參與新一輪融資。
“由於和Wellingstein之間的重大分歧，我三個月前就離開了公司。我不希望關閉公司。”Ben-Bassat表示，“我認為，並且現在仍然相信，公司還有其他選擇的機會。”
對此，Wellingstein未予置評。
過去的一年裡，Wellingstein的想法跟Ben-Bassat相反，他主張關閉Oryx，因為他認為繼續在發展放緩的自動駕駛市場運營，沒有意義。而Ben-Bassat認為Oryx可以繼續以較為精簡的形式運營，使投資者不至於因投資而虧損，儘管現在Ben-Bassat意識到這可能需要比他原來預想的更長的時間。
Ben-Bassat補充說：“Wellingstein和我的判斷是正確的。自動駕駛市場的發展落後於我們預計的時間表，並且正在萎縮。現在的情況與2016年的情況不同，我確實認為現在這個領域存在炒作的成分。泡沫還沒有破滅。我們可能只達成了原規劃的三分之一。”
市場發展不及預期，行業競爭日趨激烈
根據一些樂觀的預測，自動駕駛汽車市場將在2020年成熟，但現在看來這至少還需要幾年時間，甚至可能長達十年。在幾個月前由Mobileye創始人Amnon Shashua教授在麻省理工學院技術期刊上發表的一篇文章中，他列舉了自動駕駛汽車開發所面臨的三個主要障礙：開發比現有系統更安全的傳感器系統；完善全球的監管法規，允許無人駕駛汽車在公共道路上自由行駛，同時，製造商不會因為發生事故而受到訴訟；成本大幅下降。
激光雷達是一種利用激光照射物體並探測其返回來測量距離的技術。Oryx Vision於2009年在獨立投資下開始為自動駕駛汽車開發激光雷達技術。到2017年末，Oryx Vision總共融資了6700萬美元。當然，激光雷達領域還有很多其他創業公司，它們也獲得了大筆投資。例如，美國Velodyne公司在2016年融資1.5億美元，現在被認為是全球激光雷達市場的領導者。以色列創業公司Innoviz Technologies，也獲得了鉅額投資，該公司今年就完成了一輪1.32億美元融資。
谷歌和優步這樣的巨頭也在開發自己的激光雷達技術，與初創公司不同，他們並不需要依賴風險投資方的時間表。自動駕駛技術的發展本質上需要軟件開發的支持，Oryx Vision是一家硬件公司，因此依賴於激光雷達相關硬件技術的成熟。
另一方面，激光雷達產業的競爭已經開始從技術和解決方案的競爭，蔓延至知識產權領域。今年以來，行業領先企業已經開始拿起專利武器，阻撓該領域的其它新興企業的發展。例如，Velodyne和Quanergy的專利戰；Velodyne針對中國激光雷達創業廠商禾賽光電和速騰聚創發起專利訴訟。
Oryx Vision的激光雷達方案
Oryx Vision基於其突破性的光傳感天線技術，開發了全球第一款相干閃光（Flash）汽車激光雷達。Oryx Vision開發的激光雷達沒有任何運動部件，採用納米天線技術來替代光電探測器，在對周圍環境的高分辨率掃描中，獲取光點的距離和速度信息。與光電探測器不同，Oryx Vision的天線不受波長限制，可實現低成本的相干激光雷達。Oryx Vision將數萬個納米天線組裝成一個傳感器，創建了一種固態Flash激光雷達系統。據Oryx Vision稱，利用其獨創的納米天線技術，使其激光雷達系統的靈敏度比目前市場上的其它激光雷達系統高百萬倍！並且，更抗陽光干擾，以及來自道路上其它正在運行的激光雷達干擾。