CES電子展是世界上尖端技術成品展示的地方，在這裡你可以看到未來各種黑科技，也可以提前享受下黑科技帶來的舒適感，當然還能夠提前感知未來車企的發展方向以及車輛的樣式，五花八門讓人看的眼花繚亂。其實這裡不僅僅是一些車企的天堂，主打家電的企業也會發布一些舒適的交通工具，其產品總能夠打破常規，展示一些奇奇怪怪的東西，但是仔細品味下感覺有很合理，甚至會比車企發佈的產品還要靠譜，看慣了未來駕駛的MPV等車型。今天為大家介紹一款模塊化未來車，來自全球家電巨頭——松下，入駐汽車市場，推出的就是底盤和車身可以分離互換的未來車，其名為“SPACE_C”的自動駕駛概念車，全程無人駕駛。
這款車的外觀就比較有趣了，採用了上下分層的設計，並且可以進行分離，就要寫把一節地鐵車型放到了一個卡車底盤上一樣，非常方便，整體的設計風格偏向圓潤，看起來很可愛，車倉四面都是大大的玻璃，可以說是全景觀光車，因為這種方形的設計，內部的空間也比較大，承載能力就強了很多。內部的座椅寬大舒適為對向設計，不過中間並沒有放置桌椅，解放了腿部的空間，翹二郎腿不再話下，就是躺下也不影響，因為設計的比較高，進入車內完全不用低頭，可以自由活動。
底盤還是有一定的高度的，但是上下車並不困難，車門會自動平鋪到地方，角度很緩，可以直接走上去，在座位中間還設置有摺疊樣式的小木桌子，就像火車裡面設計一樣非常方便。側面還配備有顯示屏，娛樂設施豐富，小孩上學途中還可以進行遠程教學，老人可以進行遠程診斷，充分利用了這些乘車時間，不過為了保障舒適性，這款的時速就比較慢，設定在20公里每小時。
類似地鐵車廂的設置在承載能力上就比較大，車廂的整體尺寸為385*168*195cm，我們可以看到，接近兩米的高度可以讓人們在車裡自由活動，長寬也保障了車內空間的開闊，最大可以承載2噸左右的重量，承載能力非常強。
因為是模塊化設計，這款車的用途不僅僅是拉人拉貨，通過車型的換裝可以秒變移動救護車，也可以當做移動的餐車使用，有一點作為救護車速度上有些欠妥，這些問題相信後續會解決，因為自動駕駛目前不成熟，初期投入使用在線路上比較單一，錯綜複雜的線路駕馭不來。
松下公司表示，希望這款概念車的技術能在2021年的奧運上作為交通工具使用，早在17年公司就對自動駕駛進行了試驗，此次的概念車展現希望能夠引來更多的合作伙伴，加快無人駕駛發展的進程。這種顛覆了傳統汽車的設計，大家會期待嗎？