紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
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今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
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今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
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旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
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但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
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預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
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L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
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Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
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旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
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L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
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今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車，將在全球自動駕駛的進化迭代中融入中國紅旗的創新基因。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
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Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車，將在全球自動駕駛的進化迭代中融入中國紅旗的創新基因。
由湖南湘江智能科技創新中心、百度、先導產投合資成立的湖南阿波羅智行科技有限公司，將全面負責Robotaxi紅旗E・界自動駕駛出租車的運營，在長沙打造國內最大的自動駕駛車隊及運營平臺。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車，將在全球自動駕駛的進化迭代中融入中國紅旗的創新基因。
由湖南湘江智能科技創新中心、百度、先導產投合資成立的湖南阿波羅智行科技有限公司，將全面負責Robotaxi紅旗E・界自動駕駛出租車的運營，在長沙打造國內最大的自動駕駛車隊及運營平臺。
外觀方面，全新紅旗E・界將基於紅旗E-HS3打造，但作為外形上的亮點，新車將原車的前格柵更換為了一款可外顯信息的屏幕，以起到車輛自動駕駛時對於周邊人員的提示作用，同時，新車還自動駕駛所需要的雷達和道路監測等設備放置在了車頂。除此之外，新車的外觀基本保留了紅旗E-HS3的設計，整體設計語言與紅旗H5相似，視覺效果充滿時尚感。新車狹長的前大燈組造型犀利，並與前進氣格柵相連，拉寬了整體的視覺效果。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
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百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車，將在全球自動駕駛的進化迭代中融入中國紅旗的創新基因。
由湖南湘江智能科技創新中心、百度、先導產投合資成立的湖南阿波羅智行科技有限公司，將全面負責Robotaxi紅旗E・界自動駕駛出租車的運營，在長沙打造國內最大的自動駕駛車隊及運營平臺。
外觀方面，全新紅旗E・界將基於紅旗E-HS3打造，但作為外形上的亮點，新車將原車的前格柵更換為了一款可外顯信息的屏幕，以起到車輛自動駕駛時對於周邊人員的提示作用，同時，新車還自動駕駛所需要的雷達和道路監測等設備放置在了車頂。除此之外，新車的外觀基本保留了紅旗E-HS3的設計，整體設計語言與紅旗H5相似，視覺效果充滿時尚感。新車狹長的前大燈組造型犀利，並與前進氣格柵相連，拉寬了整體的視覺效果。
內飾方面，紅旗E・界可能將延續紅旗E-HS3的內飾設計，並採用紅旗最新的家族式設計，內飾部分為黑色與米色撞色的配色搭配，營造出了幾分居家的視覺質感，並加入了後排娛樂系統。細節方面，新車搭載的三輻式方向盤搭配懸浮式中控液晶屏，使整車看上去十分時尚。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車，將在全球自動駕駛的進化迭代中融入中國紅旗的創新基因。
由湖南湘江智能科技創新中心、百度、先導產投合資成立的湖南阿波羅智行科技有限公司，將全面負責Robotaxi紅旗E・界自動駕駛出租車的運營，在長沙打造國內最大的自動駕駛車隊及運營平臺。
外觀方面，全新紅旗E・界將基於紅旗E-HS3打造，但作為外形上的亮點，新車將原車的前格柵更換為了一款可外顯信息的屏幕，以起到車輛自動駕駛時對於周邊人員的提示作用，同時，新車還自動駕駛所需要的雷達和道路監測等設備放置在了車頂。除此之外，新車的外觀基本保留了紅旗E-HS3的設計，整體設計語言與紅旗H5相似，視覺效果充滿時尚感。新車狹長的前大燈組造型犀利，並與前進氣格柵相連，拉寬了整體的視覺效果。
內飾方面，紅旗E・界可能將延續紅旗E-HS3的內飾設計，並採用紅旗最新的家族式設計，內飾部分為黑色與米色撞色的配色搭配，營造出了幾分居家的視覺質感，並加入了後排娛樂系統。細節方面，新車搭載的三輻式方向盤搭配懸浮式中控液晶屏，使整車看上去十分時尚。
動力方面，紅旗E・界的儲能部分將採用與紅旗E-HS3相同的中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組，電機功率155馬力。
一汽紅旗，立的flag，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”即將實行落地了，紅旗作為我國自主品牌，在智能網聯方面，紅旗正在努力，我們群眾要堅定振興紅旗，堅決實現“產業報國、工業強國”、“強大中國汽車產業”的初心！
紅旗技術品牌“阩旗”計劃，
R.Flag“阩旗”技術品牌包括，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。
今天要說的就是紅旗i.RFlag“旗偲計劃”
旗偲計劃是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。在智能網聯領域，紅旗旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機交互、伴侶式舒適體驗，將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品，紅旗2019出推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
預原計劃2022年，紅旗品牌將在智能網聯上實現“懂你”(L4 級別自動駕駛)
但是在2019年8月2日L4 級別自動駕駛提前到來！！！
百度與中國一汽紅旗共同打造的10臺量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試，為下半年在長沙大規模開放道路載人測試做準備。
此次百度量產車的公開亮相也意味著長沙向自動駕駛之城再邁進一步，屆時，長沙市民有望率先體驗到中國首批自動駕駛出租車，作為其他城市的人民群眾表示很羨慕。
Robotaxi，直譯為機器人出租車。而通俗來說，其含義就是無人駕駛出租車或自動駕駛出租車，其中無人駕駛出租車更能體現其核心特點，即無人。
L4級別自動駕駛：系統自動作出所有駕駛操作，自主決策，並且駕駛者無需提供應答，但是一般限定其行駛區域，比如公交、物流、出租車等。L4級別意味著車倆可以完全自主上路，無需人類陪同，那麼諸如方向盤、油門、剎車之類的裝置也就可以取消了。
據瞭解，該款自動駕駛車型是中國一汽紅旗旗下第一款純電動SUV，與普通汽車不同，Robotaxi車頂的攝像頭、光雷達、傳感器等設備可自動識別紅綠燈，能感知車輛周邊環境，檢測識別障礙物。
此外，組合導航能確定車輛位置和航向，車廂內配備了3臺觸控平板，汽車尾箱放置著車載數據處理器。車載設備將感知到的信號傳入數據處理器，數據處理器經過計算後再向汽車發佈相應指令，從而實現高度自動駕駛。
紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車，將在全球自動駕駛的進化迭代中融入中國紅旗的創新基因。
由湖南湘江智能科技創新中心、百度、先導產投合資成立的湖南阿波羅智行科技有限公司，將全面負責Robotaxi紅旗E・界自動駕駛出租車的運營，在長沙打造國內最大的自動駕駛車隊及運營平臺。
外觀方面，全新紅旗E・界將基於紅旗E-HS3打造，但作為外形上的亮點，新車將原車的前格柵更換為了一款可外顯信息的屏幕，以起到車輛自動駕駛時對於周邊人員的提示作用，同時，新車還自動駕駛所需要的雷達和道路監測等設備放置在了車頂。除此之外，新車的外觀基本保留了紅旗E-HS3的設計，整體設計語言與紅旗H5相似，視覺效果充滿時尚感。新車狹長的前大燈組造型犀利，並與前進氣格柵相連，拉寬了整體的視覺效果。
內飾方面，紅旗E・界可能將延續紅旗E-HS3的內飾設計，並採用紅旗最新的家族式設計，內飾部分為黑色與米色撞色的配色搭配，營造出了幾分居家的視覺質感，並加入了後排娛樂系統。細節方面，新車搭載的三輻式方向盤搭配懸浮式中控液晶屏，使整車看上去十分時尚。
動力方面，紅旗E・界的儲能部分將採用與紅旗E-HS3相同的中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組，電機功率155馬力。
一汽紅旗，立的flag，紅旗i.RFlag“旗偲計劃”即將實行落地了，紅旗作為我國自主品牌，在智能網聯方面，紅旗正在努力，我們群眾要堅定振興紅旗，堅決實現“產業報國、工業強國”、“強大中國汽車產業”的初心！
新紅旗，讓夢想成真！