瞭解二戰歷史的人都知道，德國在陸軍方面的成就無人能及，尤其是在坦克研製方面，更是兼具了工業美學和實戰效果。二戰時期的德國，在陸軍武器方面的投入極為瘋狂，鼠式坦克就是最好的表現。不過，當鼠式坦克遇到這輛坦克，也得乖乖的叫聲"爹"。
這輛坦克就是Grosstraktor，它是德國坦克歷史上資格最老的，"Grosstraktor"意為"大拖拉機"，是德國人賦予它的偽裝代號，它實際上是一戰後德國坦克工業的試驗品。1929年由克虜伯祕密開發出來兩臺軟鋼車體的試驗車，僅作為技術測試和裝甲兵學校的教具。
十分有趣的是由於在德國境內試驗"不那麼令人安心"，這兩臺車居然還被拉到了蘇聯境內進行測試，但是蘇聯人饒有興致的觀看了這個大拖拉機的演習後，認為這車非常蠢，根本不可能威脅到蘇聯的坦克。
用咱們坦克世界的觀點來看，這車根本就是機動差、視野渣、薄皮大餡兒，整個一大肉車......蘇聯人覺得俺們用BT-5就可以秒殺這爛貨了....
然後這兩個貨就被拉回德國國內的裝甲兵學校，放在校區內當了紀念碑.....未來的虎式精英們經常在"大拖拉機"身上拍畢業照.....
當然，富有激情的德國小夥子們是不能止步於開"大拖拉機"的，他們需要的是真正意義上的坦克!於是幾年後的1933年，著名的萊茵金屬公司接到了訂單——製造一款擁有三個炮塔的、真正的坦克!
需要指出的是，在20世紀30年代，坦克的使用戰術仍然比較原始，德國人這時仍然有部分人的觀念認為坦克應該是全能的，可以擔任突擊任務/炮擊/壓制步兵等等，所以在要求上特別提出了一定要多炮塔設計。
因為有之前"大型拖拉機"的技術儲備，萊茵金屬公司沒有費太大力氣，在1934年就推出了真正的坦克——Neubaufahrzeug，德語意為"新型結構車"。
這個"新型結構車"最大的新穎之處就是戰車懸掛系統的改變，老式的"大型拖拉機"的懸掛系統負重輪可活動行程太小，在複雜地形上機動能力大幅度下降，而且經常會出現"託底"情況——開車的朋友們應該能明白這事有多討厭。"新型結構車"則採用了全新的負重輪結構，大大提高了地形通過性。
武器方面呢，萊茵金屬開發的新型結構車A型安裝有兩門主炮，豎著安裝在戰車的大型炮塔內，一門75mm Kwk37型火炮(就是四號那個短75)，一門37mm Kwk36型火炮。設計師的初衷是，75mm炮可以用來打擊碉堡和掩體，而遇到敵方坦克時，可以用37mm炮進行反坦克作戰。
副武器則是三挺機槍，一挺在主炮塔內作為主炮的同軸機槍，另外兩挺則分別分佈在前後兩個小炮塔裡，其中後面的那個小炮塔任務還很重要：負責保護坦克的菊花，免得敵方步兵從側後包抄。機槍備彈6000發，足夠支持一場戰鬥了。
雖然聽著很蠢很麻煩，但以當時那個設計思想來看，這是非常先進的：哦!太完美了!一臺坦克可以在支援步兵的同時攻擊敵方坦克!各位可別笑啊，在德軍當時的裝備序列裡，三號坦克是用來反坦克的，四號坦克是用來支援步兵的.....任務是分開的。
但對於納粹德國而言，這種多炮塔的重型坦克還有一種作用——宣傳作用。快速擴張的納粹主義需要一些強有力的精神象徵，"新型結構車"非常符合戈培爾和希特勒的口味，於是在1939年柏林召開的第29屆國際汽車博覽會上，三臺"新型結構車"B型閃亮登場。戈培爾在會場上大吹特吹，把"新型結構車"描述的天花亂墜，以至於在場的觀眾們都認為這車上秒天下秒地強吹無敵秒空氣......
好吧，顯然對於戈培爾博士而言，吹牛是不上稅的。因為德國的軍備部門根本就沒想過批量生產NbFz坦克，而是轉頭去搞看著更靠譜、也更符合古德里安閃電戰理論的三號、四號坦克去了。
轉眼就到了1940年，納粹德國出兵入侵挪威，三臺NbFz坦克B型(克虜伯炮塔型)也接到了他們的新任務：演戲。它們被編入了一個特殊的連隊，G.豪斯曼中尉被任命為這個坦克排的指揮官，他負責帶著這三臺戰車前去挪威首都奧斯陸拍攝一段宣傳電影。
1940年4月19日，這三臺坦克抵達奧斯陸，雖然戰鬥已經結束了，但它們在滿是廢墟的大街上隆隆駛過的震撼畫面被拍攝下來，緊接著納粹德國宣傳部的技術人員把這些畫面和之前拍攝的戰鬥場景巧妙地剪輯在一起，剪出來的電影看起來比《狂怒》都誇張。
但是演員們顯然不甘寂寞，4月25日其中一臺NbFz參加了對Kvarn村的進攻，最初還是氣勢洶洶的帶領著德國步兵們向前推進，但緊接著村子裡的英國人發現居然來了這麼個大傢伙，肯定很不好對付吧!馬上集中火力攻擊這臺NbFz，結果還沒打多久，NbFz的駕駛員就被英國人的反坦克槍打傷了，沒法繼續操縱坦克，但NbFz只是不能動了，仍然在繼續開火支援德國步兵們的行動。
在接連掀翻數個碉堡後，NbFz擊潰了英軍的防禦，德國人順利的拿下了村子。但這並不代表NbFz有多強.....之後這臺車陷入了利樂哈摩爾附近的沼澤地裡，乘員自救失敗後害怕戰車落到英國人手裡，於是炸燬了這臺車。
