圖為美國六代機CG圖，與殲20相似度頗高
【紫龍防務觀察第297期】近日，美國媒體今日美國的文章中出現了一款據稱是美國雷神公司設計的第六代戰鬥機的CG圖，圖中的戰鬥機明顯採用了前鴨翼、主翼和V型垂尾的三翼面氣動設計元素。對此，有中國網友驚呼：原來殲20戰機設計這麼先進，連美國人的六代機都開始抄我們了。
毫無疑問，殲-20是採用這類三翼面設計的唯一現役的戰鬥機，但殲-20採用這種設計元素絕不是第一家。美國在冷戰時期就對幾款採用鴨翼或三翼面設計的驗證機進行過工程測試，不過，這些戰機都沒有正式服役，只是在完成相關的飛行測試和數據後，就匆匆退役了。
圖為美國六代機武器配置CG圖
【紫龍防務觀察第297期】1984年，美國空軍以F-15重型戰鬥機為基礎，改裝出了一款採用三翼面佈局的驗證機NF-15B“敏捷鷹”。該機在主翼前的進氣道兩側的上邊緣加裝了一對較大的鴨翼，這個鴨翼的尺寸較大，幾乎與F-15的水平尾翼相近。另外，該機的發動機尾噴口安裝了二元推力矢量噴管，這種噴管由碳纖維複合材料製成，可向360度方向內偏轉20度。此外，NF-15B的推力矢量噴管內還集成了推力反轉葉片，可實現某些垂直起降戰機才能做到的空中緊急減速或短距滑跑起降。
經過多次飛行測試，美軍得出結論，NF-15B的飛行品質比基本版F-15有了很大提高，其中，機動性提高到接近8%，起飛滑跑距離可減小接近30%，航程增加13%，其他一些機動指標也有了很大提高。此外，NF-15B不但採用了全新的氣動設計和推力矢量裝置，還採用了全新的數字式電傳操控系統，讓計算機對發動機的各項技術狀態指標都做到實時掌握，並可通過數字式座艙進行實施操控。此後，美國還上馬了X-29和X-36等具有鴨翼佈局的技術驗證機，但這些飛機在不久後就退役了。
圖為中國殲20戰機
【紫龍防務觀察第297期】事實上，雖然是蘇聯和俄羅斯首先在蘇-27的衍生機型蘇-30MKI、蘇-33、蘇-34和蘇-35上應用過鴨翼或推力矢量裝置，但那已經是1990年代末之後的事情了，而美國的NF-15B、X-29則是在1984年就已經在進行相關技術驗證和數據採集了。
那麼，為何美軍未在除F-22的現役戰機中完全應用這些技術呢？或許是出於實戰價值考慮，或許是出於成本考慮。當然，美國對許多尖端軍事技術都是研究的多，裝備的少，這或許是和平時期國防建設的典型邏輯吧。
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