“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
乘上綠皮車享受“慢旅行”了
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
乘上綠皮車享受“慢旅行”了
還記得嗎？
那班綠皮車沒有空調，都是硬座，但人氣很旺。
蕪湖到馬鞍山站的硬座票價3塊錢，
到宣城4塊錢，到南京站也只用8塊5。
統統都是白菜價呀！
車頂的小風扇、擁擠的走道
賣泡麵啤酒撲克牌的小推車……
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
乘上綠皮車享受“慢旅行”了
還記得嗎？
那班綠皮車沒有空調，都是硬座，但人氣很旺。
蕪湖到馬鞍山站的硬座票價3塊錢，
到宣城4塊錢，到南京站也只用8塊5。
統統都是白菜價呀！
車頂的小風扇、擁擠的走道
賣泡麵啤酒撲克牌的小推車……
它們都印在了記憶深處
散發著濃濃的懷舊味兒！
以至於有些攝影師專門“跟拍”
全國各地的綠皮車
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
乘上綠皮車享受“慢旅行”了
還記得嗎？
那班綠皮車沒有空調，都是硬座，但人氣很旺。
蕪湖到馬鞍山站的硬座票價3塊錢，
到宣城4塊錢，到南京站也只用8塊5。
統統都是白菜價呀！
車頂的小風扇、擁擠的走道
賣泡麵啤酒撲克牌的小推車……
它們都印在了記憶深處
散發著濃濃的懷舊味兒！
以至於有些攝影師專門“跟拍”
全國各地的綠皮車
然而，綠皮小火車重返蕪湖啦！
該列車是合肥—蕪湖的旅客列車
K8521/4、K8523/2次
K8525/8、K8527/6次
（它是僅僅掛有兩節編組車廂的Q版萌車哦）
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
乘上綠皮車享受“慢旅行”了
還記得嗎？
那班綠皮車沒有空調，都是硬座，但人氣很旺。
蕪湖到馬鞍山站的硬座票價3塊錢，
到宣城4塊錢，到南京站也只用8塊5。
統統都是白菜價呀！
車頂的小風扇、擁擠的走道
賣泡麵啤酒撲克牌的小推車……
它們都印在了記憶深處
散發著濃濃的懷舊味兒！
以至於有些攝影師專門“跟拍”
全國各地的綠皮車
然而，綠皮小火車重返蕪湖啦！
該列車是合肥—蕪湖的旅客列車
K8521/4、K8523/2次
K8525/8、K8527/6次
（它是僅僅掛有兩節編組車廂的Q版萌車哦）
“物以稀為貴”，
這班綠皮車吸引不少市民來懷舊或是來嚐鮮
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
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當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
乘上綠皮車享受“慢旅行”了
還記得嗎？
那班綠皮車沒有空調，都是硬座，但人氣很旺。
蕪湖到馬鞍山站的硬座票價3塊錢，
到宣城4塊錢，到南京站也只用8塊5。
統統都是白菜價呀！
車頂的小風扇、擁擠的走道
賣泡麵啤酒撲克牌的小推車……
它們都印在了記憶深處
散發著濃濃的懷舊味兒！
以至於有些攝影師專門“跟拍”
全國各地的綠皮車
然而，綠皮小火車重返蕪湖啦！
該列車是合肥—蕪湖的旅客列車
K8521/4、K8523/2次
K8525/8、K8527/6次
（它是僅僅掛有兩節編組車廂的Q版萌車哦）
“物以稀為貴”，
這班綠皮車吸引不少市民來懷舊或是來嚐鮮
綠皮車能開窗，
一些旅客還拿出手機拍攝沿途的風景
自己順便和小火車合個影。
你瞧，綠皮車才是“網紅火車”！
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
一列又一列“綠皮火車”
漸漸從人們的視線中消失
2016年1月
往返於南京和黃山的客運列車7101/2次停運
當時，蕪湖、無為的小夥伴們認為告別了
“綠皮車時代”
大家再也沒有機會從蕪湖火車站
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還記得嗎？
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蕪湖到馬鞍山站的硬座票價3塊錢，
到宣城4塊錢，到南京站也只用8塊5。
統統都是白菜價呀！
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賣泡麵啤酒撲克牌的小推車……
它們都印在了記憶深處
散發著濃濃的懷舊味兒！
以至於有些攝影師專門“跟拍”
全國各地的綠皮車
然而，綠皮小火車重返蕪湖啦！
該列車是合肥—蕪湖的旅客列車
K8521/4、K8523/2次
K8525/8、K8527/6次
（它是僅僅掛有兩節編組車廂的Q版萌車哦）
“物以稀為貴”，
這班綠皮車吸引不少市民來懷舊或是來嚐鮮
綠皮車能開窗，
一些旅客還拿出手機拍攝沿途的風景
自己順便和小火車合個影。
你瞧，綠皮車才是“網紅火車”！
12306網站顯示
（紅色部分為重點）
廬銅鐵路開通的合肥至蕪湖的旅客列車有兩趟，蕪湖至合肥的列車也有兩趟。蕪湖至合肥最早一趟為：6：07從蕪湖站開出，經停無為南站、龍橋站、廬江站，9：40到達合肥站；第二趟14：10從蕪湖站開出，經停無為南站、龍橋站、廬江站，18：00到達合肥站。
該列車的運行時間需要3小時50分鐘
而其他蕪湖到合肥的列車
運行時間僅僅在2小時左右。
雖然它速度慢
但是價格實惠呀
蕪湖站到無為南站票價，只需6元
蕪湖站到廬江站的票價為15.5元
蕪湖站到合肥站票價為22.5元。
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
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該列車是合肥—蕪湖的旅客列車
K8521/4、K8523/2次
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（它是僅僅掛有兩節編組車廂的Q版萌車哦）
“物以稀為貴”，
這班綠皮車吸引不少市民來懷舊或是來嚐鮮
綠皮車能開窗，
一些旅客還拿出手機拍攝沿途的風景
自己順便和小火車合個影。
你瞧，綠皮車才是“網紅火車”！
12306網站顯示
（紅色部分為重點）
廬銅鐵路開通的合肥至蕪湖的旅客列車有兩趟，蕪湖至合肥的列車也有兩趟。蕪湖至合肥最早一趟為：6：07從蕪湖站開出，經停無為南站、龍橋站、廬江站，9：40到達合肥站；第二趟14：10從蕪湖站開出，經停無為南站、龍橋站、廬江站，18：00到達合肥站。
該列車的運行時間需要3小時50分鐘
而其他蕪湖到合肥的列車
運行時間僅僅在2小時左右。
雖然它速度慢
但是價格實惠呀
蕪湖站到無為南站票價，只需6元
蕪湖站到廬江站的票價為15.5元
蕪湖站到合肥站票價為22.5元。
據合肥車務段該班車列車長介紹，這趟綠皮火車平時都是兩節車廂。考慮到即將到來的“五一”小長假，客流量可能會多一些，因此這段時間，臨時增加了兩節車廂。目前來看，這趟綠皮車的上座率並不高。
另外還有一則重磅炸彈！
今年下半年，廬銅鐵路將陸續開行前往上海、杭州等方向的直達旅客列車，更加方便沿線百姓出行。屆時，蕪湖到上海、杭州等地的旅客列車將進一步加密，無為的旅客可以在家門口坐上到上海、杭州等地的火車。這對於促進鐵路沿線旅遊等資源的開發，助力長江經濟帶和區域經濟協調發展等方面都將具有重要意義。
“瓜子香菸啤酒飲料方便麵礦泉水”，“襪子土特產”，“盒飯盒飯”，不時傳來這熟悉的叫賣聲，多年沒有聽到了，今天依然是那樣的親切和熟悉，我為自己的選擇“高呼萬歲”，經濟實惠又有感覺。隨著火車的不斷提速
特別是高鐵時代的到來
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2016年1月
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全國各地的綠皮車
然而，綠皮小火車重返蕪湖啦！
該列車是合肥—蕪湖的旅客列車
K8521/4、K8523/2次
K8525/8、K8527/6次
（它是僅僅掛有兩節編組車廂的Q版萌車哦）
“物以稀為貴”，
這班綠皮車吸引不少市民來懷舊或是來嚐鮮
綠皮車能開窗，
一些旅客還拿出手機拍攝沿途的風景
自己順便和小火車合個影。
你瞧，綠皮車才是“網紅火車”！
12306網站顯示
（紅色部分為重點）
廬銅鐵路開通的合肥至蕪湖的旅客列車有兩趟，蕪湖至合肥的列車也有兩趟。蕪湖至合肥最早一趟為：6：07從蕪湖站開出，經停無為南站、龍橋站、廬江站，9：40到達合肥站；第二趟14：10從蕪湖站開出，經停無為南站、龍橋站、廬江站，18：00到達合肥站。
該列車的運行時間需要3小時50分鐘
而其他蕪湖到合肥的列車
運行時間僅僅在2小時左右。
雖然它速度慢
但是價格實惠呀
蕪湖站到無為南站票價，只需6元
蕪湖站到廬江站的票價為15.5元
蕪湖站到合肥站票價為22.5元。
據合肥車務段該班車列車長介紹，這趟綠皮火車平時都是兩節車廂。考慮到即將到來的“五一”小長假，客流量可能會多一些，因此這段時間，臨時增加了兩節車廂。目前來看，這趟綠皮車的上座率並不高。
另外還有一則重磅炸彈！
今年下半年，廬銅鐵路將陸續開行前往上海、杭州等方向的直達旅客列車，更加方便沿線百姓出行。屆時，蕪湖到上海、杭州等地的旅客列車將進一步加密，無為的旅客可以在家門口坐上到上海、杭州等地的火車。這對於促進鐵路沿線旅遊等資源的開發，助力長江經濟帶和區域經濟協調發展等方面都將具有重要意義。
合杭高鐵於2015年底動工，線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘。
屆時，合肥可實現2小時到鄭州、杭州，1小時到亳州、宣城，40分鐘到蕪湖。同理，通過這條高鐵線路合肥、蕪湖到西安、寧波等城市的用時也將比現在大幅縮短。