'武漢除了“百湖之城”，又被稱作“建橋之都”'

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋。

2015年2月16日，古田橋正式通車。這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。此橋被譽為“漢江最美橋樑”。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋。

2015年2月16日，古田橋正式通車。這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。此橋被譽為“漢江最美橋樑”。

圖 | @何威heweifuck

古田橋橋型結合了中西合璧、及古為今用的建築景觀設計，將兩座主塔在橋面設計成兩座恢宏的拱門，採用淡普魯士藍色的凱旋門式造型，在拱門頂部中央，鑲嵌著一個鏤空的武漢市花—梅花造型，展現了武漢市的當地地域文化特色。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋。

2015年2月16日，古田橋正式通車。這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。此橋被譽為“漢江最美橋樑”。

圖 | @何威heweifuck

古田橋橋型結合了中西合璧、及古為今用的建築景觀設計，將兩座主塔在橋面設計成兩座恢宏的拱門，採用淡普魯士藍色的凱旋門式造型，在拱門頂部中央，鑲嵌著一個鏤空的武漢市花—梅花造型，展現了武漢市的當地地域文化特色。

圖 | @何威heweifuck

目前，武漢已經集齊了各種顏色的橋樑。

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋。

2015年2月16日，古田橋正式通車。這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。此橋被譽為“漢江最美橋樑”。

圖 | @何威heweifuck

古田橋橋型結合了中西合璧、及古為今用的建築景觀設計，將兩座主塔在橋面設計成兩座恢宏的拱門，採用淡普魯士藍色的凱旋門式造型，在拱門頂部中央，鑲嵌著一個鏤空的武漢市花—梅花造型，展現了武漢市的當地地域文化特色。

圖 | @何威heweifuck

目前，武漢已經集齊了各種顏色的橋樑。

湖北武漢，以“中國建橋之都”享譽世界。在中國建成的大橋中，約80%由中鐵大橋局、中鐵大橋院等武漢企業承建和參建。

湖北建橋軍團，他們在30個國家設計建造了近200座特大橋。全世界大跨橋樑一半由“湖北造”。

橋樑是中國的名片，而這張名片，武漢最亮。

文 | 武小娘

照片見署名

部分圖片來源於網絡

武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋。

2015年2月16日，古田橋正式通車。這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。此橋被譽為“漢江最美橋樑”。

圖 | @何威heweifuck

古田橋橋型結合了中西合璧、及古為今用的建築景觀設計，將兩座主塔在橋面設計成兩座恢宏的拱門，採用淡普魯士藍色的凱旋門式造型，在拱門頂部中央，鑲嵌著一個鏤空的武漢市花—梅花造型，展現了武漢市的當地地域文化特色。

圖 | @何威heweifuck

目前，武漢已經集齊了各種顏色的橋樑。

湖北武漢，以“中國建橋之都”享譽世界。在中國建成的大橋中，約80%由中鐵大橋局、中鐵大橋院等武漢企業承建和參建。

湖北建橋軍團，他們在30個國家設計建造了近200座特大橋。全世界大跨橋樑一半由“湖北造”。

橋樑是中國的名片，而這張名片，武漢最亮。

文 | 武小娘

照片見署名

部分圖片來源於網絡

『 一起聊聊』

你最喜歡武漢的哪座橋呢？

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武漢是一個三鎮隔江鼎立的格局，有著“百湖之城”的美譽，舟與橋就成為了武漢人賴以生存、交流、溝通的必要工具。

恰巧碰到了好天氣，武漢能見度高的時候，在無人機鏡頭下，白沙洲長江大橋、在建的楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋依次映入眼簾。

△ @看不見的武漢

武漢也被譽為“中國建橋之都”，目前長江武漢段已建起10座大橋，在建一座。

武漢長江大橋

武漢長江二橋

二七長江大橋

天興洲長江大橋

陽邏長江大橋

軍山長江大橋

白沙洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋

沌口長江大橋

楊泗港長江大橋

青山長江大橋（在建）

武漢長江大橋

1957年10月15日

圖 | 陳卓

武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，是蘇聯援華156項工程之一，1957年10月15日建成通車，成為連接我國南北的大動脈，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江二橋

投用時間 1995年6月9日

圖 | @何威heweifuck

武漢長江二橋是長江上首次建造的第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，於1995年建成通車，結束了“三鎮交通一線牽”的歷史。值得一提的是長江二橋由李先念題名，在剛通車的時候，很多人都在橋下合影留念。

圖 | @何威heweifuck

白沙洲長江大橋

投用時間 2000年9月

武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位於武漢長江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開工建設，2000年9月8日正式通車。

武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。

軍山長江大橋

投用時間2001年12月15日

軍山長江大橋是連接中國湖北省武漢市蔡甸區和江夏區的特大橋樑，是武漢市區的第四座長江大橋，是上海－重慶高速公路（國家高速G50）、武漢繞城高速公路（國家高速G4201）和京港澳高速公路（國家高速G4）的組成部分，也是中國“九五”，“十五”交通重點建設工程。

陽邏長江大橋

投用時間 2007年12月26日

陽邏大橋是武漢市的東大門，建成以後，成為武漢市的標誌性建築，它既是一座科技橋，也是一座景觀橋。

天興洲長江大橋 投用時間 2009年12月26日

天興洲長江大橋位於武漢市青山區至漢口諶家磯一線，北岸為江岸區諶家磯，南岸為青山區建十路，距上游武漢長江二橋約9.5千米；南起青化立交橋，上跨長江水道，北至漢施立交橋，為武漢三環線的組成部分之一。

二七長江大橋

投用時間 2011年12月3日

二七長江大橋是武漢市的第七座長江大橋，二七長江大橋所處江段，為白豚等多種珍稀水生動物的通道。

它是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合樑斜拉橋，它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則寓意著武漢“三鎮”。

鸚鵡洲知音大橋

投用時間 2014年12月28日

圖 | @hong番茄1

晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。

鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋，它的建成極大地緩解了長江大橋的承運壓力。

圖 | @何威heweifuck

沌口長江大橋

投用時間 2017年12月

6000多公里長的長江上，最寬的橋有多寬？橋面寬46米。

在哪個省哪個市？在湖北省武漢市，名字叫武漢沌口長江大橋。

楊泗港長江大橋

世界最大跨度雙層懸索橋

投用時間 2019年10月

8月18日，武漢楊泗港長江大橋主體被塗上一層金黃色，宛如一條金色巨龍橫臥在長江之上。這是武漢第10座跨越長江的大橋。

武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。將於2019年9月底通車。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。

除了橫跨長江的橋樑，武漢還有橫跨漢江的橋樑，目前已有6座建好。

江漢一橋

知音橋

晴川橋

月湖橋

長豐橋

古田橋

江漢一橋

投用時間 1956年1月1日

江漢橋於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋樑。

江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

知音橋

投用時間 1978年4月25日

知音橋是跨越漢江的第二座大型公路橋。

晴川橋

投用時間 2000年年底

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。

它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。

月湖橋

投用時間 1998年5月1日

圖 | @何威heweifuck

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋。截至2018年7月18日，新建月湖橋面安裝95盞新路燈，照明橋面，方便來往車輛行駛。

圖 | @何威heweifuck

長豐橋

投用時間 1998年5月1日

武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋，也是武漢市三環線西段跨越漢江的一座特大橋，位於舵落口與黃金口之間，是目前三環線的西環線主體工程。

整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。主跨長為目前國內同類橋樑之首。

古田橋

投用時間 2015年2月16日

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋。

2015年2月16日，古田橋正式通車。這是武漢市第六座跨漢江通道、湖北省首座自錨式懸索橋。此橋被譽為“漢江最美橋樑”。

圖 | @何威heweifuck

古田橋橋型結合了中西合璧、及古為今用的建築景觀設計，將兩座主塔在橋面設計成兩座恢宏的拱門，採用淡普魯士藍色的凱旋門式造型，在拱門頂部中央，鑲嵌著一個鏤空的武漢市花—梅花造型，展現了武漢市的當地地域文化特色。

圖 | @何威heweifuck

目前，武漢已經集齊了各種顏色的橋樑。

湖北武漢，以“中國建橋之都”享譽世界。在中國建成的大橋中，約80%由中鐵大橋局、中鐵大橋院等武漢企業承建和參建。

湖北建橋軍團，他們在30個國家設計建造了近200座特大橋。全世界大跨橋樑一半由“湖北造”。

橋樑是中國的名片，而這張名片，武漢最亮。

文 | 武小娘

照片見署名

部分圖片來源於網絡

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