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本週武漢城建新聞彙總
一、光谷綜合體珞喻路通道19日通車 楊泗港長江大橋9月底通車
二、武漢軍運會期間企業停不停工？放不放假？官方最新迴應來了！
三、鄂州臨空經濟區總體方案出爐 將託管一個區！“鄰居”黃石表示：機遇來了
四、武漢又一條地鐵線今年建成 將與4號線銜接
一、光谷綜合體珞喻路通道19日通車 楊泗港長江大橋9月底通車
備受矚目的武漢光谷廣場綜合體工程有了新進展。記者獲悉，位於光谷廣場綜合體地下二層的珞喻路通道19日將通車，雙向6車道，來往車輛經過光谷廣場轉盤時，可從地下直穿而過，大大緩解光谷綜合體周邊的交通狀況。
珞喻路下穿市政通道全長1.27公里，按城市主幹道路設計，採用雙跨矩形結構，與武漢地鐵11號線、2號線南延線等相互交錯，設計時速為60公里/小時。
通道從珞喻路華樂大廈處至省中醫院光谷院區門前，起點位於珞喻路與珞雄路交叉口西側，線路沿珞喻路東西方向佈設，再上坡沿珞喻西路方向駛出至魯巷廣場附近，通道下方即為珞雄路地鐵車站。
珞喻路地下通道建成通車，將打通光谷交通瓶頸，方便光谷地區市民、高校師生等出行。
光谷廣場綜合體工程，集軌道交通、市政設施及地下公共空間於一體，總建築面積16萬平方米，是目前亞洲最大、最複雜的市政交通綜合體工程。
此外，4月18日凌晨4點，隨著最後一片箱梁混凝土澆築的完成，楊泗港長江大橋北岸引橋主體結構已全部完成。
此次澆築的最後一聯箱梁長53米，高2米，樑寬25.8米，從模板鋪設到最後的混凝土澆築，歷時17天，澆築混凝土1100立方米。
據現場負責人介紹，楊泗港長江大橋漢陽側引橋上部結構箱梁一共76聯，其中要現澆箱梁69聯。經過現場工人780多天的日夜施工，今天終於全部完成。下步將轉入橋面鋪裝及附屬工程的施工，為橋樑的按期通車做最後的衝刺。
由市城投公司負責建設的楊泗港長江大橋是武漢市長江上的第十座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋，橋樑全長約4.134公里。上層設計為城市快速路，雙向6車道，行車時速80公里；下層設計為城市主幹道，雙向6車道，行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。
大橋將於9月底通車，極大完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，帶動新區發展，進一步優化城市空間佈局。
二、武漢軍運會期間企業停不停工？放不放假？官方最新迴應來了！
第七屆世界軍人運動會召開在即，針對市民關心的武漢軍運會舉辦期間是否安排集中放假，重大項目是否停工等問題，4月17日召開的武漢市軍運會項目競委會工作推進會透露，軍運會召開期間，不安排市民集中放假，不安排工廠和工地集中停產停工。
會議透露，武漢軍運會始終堅持辦賽事與建城市、迎賓客與方便市民生活、提高城市知名度和競爭力相結合的原則，儘量避免影響企業和市民的生產生活，力爭做到“辦好一次會，搞活一座城”。
第七屆世界軍人運動會將於2019年10月18日至27日在湖北武漢舉行。
基於武漢城市體量較大、軍運會比賽場地分散三鎮等綜合考慮，屆時，武漢將鼓勵各區根據實際情況合理安排企業錯峰生產，但絕不強制停產、停工；鼓勵市民帶薪休假，不會安排市民集中放假。
網上瘋傳“為迎軍運會，武漢工地將全線停工”的消息，還有圖有“真相”了一把。
引得市民朋友紛紛在在武漢城市留言板上留言。
有問是不是工地及重汙染工廠6月1日起停工5個月的；有問是不是所有在建工地全線停工的……武漢市城建委迅速闢謠：沒有接到相關指示要求。
官方回覆:關於您反映“軍運會是否全線停工”的問題，我局高度重視，現回覆如下:截止目前，我局未接到上級部門關於軍運會期間工地管理工作的指示要求。如有這方面通知要求，將在官方網站進行公佈，並立即通知各區建設主管部門。
謠言追溯
早在2018年11月份，朋友圈就開始流傳“2019年武漢沒新房可買”的消息。
2018年11月25日，為應對“空氣汙染”，武漢暫停全市建設工地土方施工作業3天左右。
管控措施：
一、暫停全市建設工地土方施工作業、房屋拆除施工作業和混凝土攪拌站生產作業。
二、暫停全市出土工地渣土運輸和拆除工地建築垃圾運輸作業。
三、對城市主次幹道、渣土運輸車通行道路、工地周邊道路等清洗灑水降塵頻次增加1倍。
四、加強對工業企業大氣汙染防治設施運行情況的執法檢查，嚴肅查處違法排汙行為。
五、開展移動源排氣汙染執法檢查，重點查處重型柴油車尾氣超標排放、施工機械冒黑煙等違法行為。
六、加強空氣質量的監測分析和預報預警，及時對外發布預報預警信息。當空氣汙染達到重汙染天氣應急響應條件時，按程序啟動應急預案和措施。
第二天一早，下面這張謠言圖片就刷屏了朋友圈。
三、鄂州臨空經濟區總體方案出爐 將託管一個區！“鄰居”黃石表示：機遇來了
近日，備受關注的鄂州市
臨空經濟區總體方案正式發佈！
4月8日，經湖北省人民政府批覆，湖北省發改委下達了《省發展改革委關於印發鄂州市臨空經濟區總體方案的通知》（鄂發改城市圈〔2019〕120號），正式發佈《鄂州市臨空經濟區總體方案》，為加快推進鄂州市臨空經濟區規劃建設奠定了堅實基礎。
3月14日，湖北省人民政府網公佈《省人民政府關於鄂州市臨空經濟區總體方案的批覆》（簡稱《批覆》）。《批覆》表示，“原則同意《鄂州市臨空經濟區總體方案》（以下簡稱《總體方案》），請認真組織實施”。
《鄂州市臨空經濟區總體方案》
獲批的好消息早已傳遍鄂州
此次方案正式發佈
大家期待已久
一起來看看有哪些亮點！
規劃範圍來了
將託管一個區！
鄂州市臨空經濟區規劃範圍，西起鄂黃大橋連接線，北抵長江，東接黃石市主城區與鄂州市花湖鎮界，南接黃石市下陸區、鐵山區，包含鄂城區燕磯鎮、花湖鎮、楊葉鎮、沙窩鄉、碧石渡鎮、汀祖鎮、新廟鎮(葛山大道以東區域)七個鄉鎮，並託管鄂州市三江港新區，總面積348平方公里，規劃面積178.7平方公里。
（圖/湖北日報）
2021→2025→2045
臨空經濟區發展目標分三步
鄂州市臨空經濟區發展目標，到2021年，基礎設施、公共配套服務、產業規劃構架初步形成；
2025年，年航空貨郵吞吐量達到245萬噸，年旅客吞吐量100萬人次，客運消費性服務體系及生活出行配套設施基本完備，集聚一批具有國際競爭力的知名品牌和優勢企業，有力支撐鄂州、輻射帶動周邊區域發展，經濟總量達到1500億元，實現稅收120億元；
到2045年，年航空貨郵吞吐量達到765萬噸，年旅客吞吐量1500萬人次，臨空產業帶動傳統產業轉型升級，區域經濟跨越發展，建成航空貨運特色鮮明、功能優勢突出、高端產業集聚、公共服務高效、綠色生態宜居的臨空經濟區。
構建“一港五區”的
總體空間發展格局
鄂州市臨空經濟區建設，堅持“綠色發展、創新發展、協調發展、規劃先行、市場運作”原則，強化資源整合，創新空港型物流樞紐城市建設和產業發展模式，按照集約緊湊、產城融合發展理念，構建“一港五區”的總體空間發展格局。
產城融合發展區，位於臨空經濟區西部，規劃面積37.4平方公里，建設城市綜合體，完善社會公共服務體系，打造產城融合發展的現代都市典範。
先進製造引領區，位於臨空經濟區北部，規劃面積22.5平方公里，重點佈局綜合保稅區、航空貨運總部區等功能性項目，發展新一代信息技術、智能裝備、大健康等產業，打造臨空產業集群。
航空物流集聚區，位於臨空經濟區西南部，規劃面積18.3平方公里。積極發展現代物流、配送產業集群，發展航空服務、電子商務等重點產業，帶動相關配套產業協同發展。綜合服務創新區，位於臨空經濟區南部，規劃面積18平方公里。
建設國際航空特色城市生活區，發展高端居住、酒店、綜合商貿，創新發展航空經濟區綜合服務業。
生態基底保護區，規劃面積約60.5平方公里。推進鄉村振興，建設綠色生態屏障，保護山水林田湖草，審慎開發江湖近岸景觀帶，發展休閒體驗、科普教育、創意文化與生態養生。
圖/雲上鄂州
立足中部、服務全國、面向全球
臨空經濟區，發展潛力無限！
鄂州市臨空經濟區建設，將圍繞打造國際航空貨運樞紐、構建高端臨空產業體系、完善臨空經濟區對外開放功能、建設高品質綠色智慧空港新城等四方面重點任務——
搶抓“一帶一路”、長江經濟帶、長江中游城市群等重大發展戰略機遇；
大力發展航空物流產業、電子商務產業、臨空服務產業、新一代信息技術產業、高端臨空製造產業、大健康產業；
全力構建高端臨空產業體系，不斷提升臨空經濟區的高端資源配置力和全球影響力，加快全省“一芯兩帶三區”區域和產業發展戰略佈局，促進產業轉型升級、引領產業向價值鏈高端躍升。
同時，還將在建立健全體制機制、優化政策支持、強化要素投入等三方面加強保障，創新臨空經濟區開發模式、持續優化營商環境，推進貿易便利化、投資自由化和監管法制化。
努力把鄂州市臨空經濟區打造為立足中部、服務全國、面向全球的大樞紐、大通道、大平臺.建設成創新驅動發展引領區、綠色生態宜居示範區！
鄂州（圖/鄂州政府網）
鄂州臨空經濟區規劃出臺
對周邊“鄰居”而言
也是一個好消息！
根據“規劃範圍”，臨空經濟區有兩處“無縫銜接”黃石市：“東接黃石市主城區與鄂州市花湖鎮界，南接黃石市下陸區、鐵山區”。據瞭解，鄂州機場與黃石主城區只有十幾分鍾車程！
俗話說“近水樓臺先得月”
黃石的機遇來了
看看黃石怎麼做
加強交通通道對接
加快推進沿江大道、發展大道對接大廣高速接口、武陽高速對接順豐機場高速等重大交通項目建設，儘快打通若干對接通道。
加強城建對接
結合機場需求做好城市規劃調整，優化城市建設佈局。要加強區域對接合作，主動服務湖北國際物流核心樞紐項目建設，各縣（市）區、各單位、各行業都要積極對接，全方位、全領域融入航空經濟圈。
再建一座長江大橋
黃岡要跟鄂州機場連上了
鄂州市臨空經濟區西起鄂黃大橋連接（注：鄂城、黃岡兩座城市的特大橋樑連接線），對黃岡而言，也是發展機遇。
4月3日，黃岡與鄂州兩市政府簽署協議，決定共同推進鄂黃第二過江通道前期工作，力爭今年內獲得批覆，2020年開工建設。
建成後，它將把位於江南的鄂州機場與江北的黃岡市區相連，並直接連通大廣高速，使機場輻射力大幅提升。
據介紹，鄂黃第二過江通道是建設中的湖北國際物流核心樞紐項目（鄂州機場）關鍵配套工程，包括一座跨長江大橋及連接線。根據初步規劃，大橋將分上下兩層，上層為高速公路通道，設計時速100公里，下層為市政快速路，設計時速80公里。
四、武漢又一條地鐵線今年建成 將與4號線銜接
近日，在長江網武漢城市留言板上，針對網民諮詢的教育、公共場所控煙、交通出行等問題，相關經辦單位進行了答覆，其中有關單位明確回覆，地鐵蔡甸線預計於今年建成通車。
問：地鐵4號線何時通到蔡甸？
武漢地鐵集團：蔡甸線預計於2019年建成通車，具體時間以有關部門的公告為準。
蔡甸線會穿越12棟民宅
蔡甸線示意圖
軌道交通蔡甸線工程西起柏林鎮，沿蔡甸大街東行至蔡甸廣場附近設蔡甸廣場站，而後轉入漢陽大道繼續向東，至恆大綠洲小學附近設新天站，出站後沿漢陽大道繼續向東900米後轉向北側穿越居民區地塊，然後上跨規劃新天北路轉向東與既有4號線二期工程銜接。
蔡甸線工程線路全長16公里，其中高架線路約3.3公里，地下線路約12.768公里，高架站2座，地下站7座。
共設柏林站、新廟村站、臨嶂大道站、蔡甸廣場站、鳳凰路站、新農站、知音站、集賢站、新天站9座，其中柏林站、新廟村站為高架站，其餘為地下站。
該線路新天站——黃金口站（4號線二期終點）區間裡，有700米的距離是下穿地面12棟居民住宅。
這些都是附近村民自建的幾十年的老房屋，地基淺，而盾構機離這些老房子地面埋深最淺只有8.5米。盾構機在掘進過程中，如若控制不到位極易對房屋造成危害。
“我們在對這一段隧道進行施工前，制定了一些保證措施，首先，對房屋進行第三方評估，瞭解房屋的基本情況；接著在房屋牆上及周邊佈置多個監測點，用數據說話，時刻監測，防止房屋沉降和變形；最後，盾構機在掘進過程中，技術人員全程跟蹤盯控同步注漿的數量，並讓二次注漿及時跟進，以保證管片壁後空隙填充滿，確保地面不沉降。”中鐵四局蔡甸線九標項目經理徐飛樂對長江日報記者說。
最終盾構機穩穩穿越居民區，未對房屋造成任何損害。
30分鐘直達市中心
蔡甸線建成運營後，從終點柏林鎮到中心城區時間可由現在的1小時縮短至30分鐘以內。
蔡甸線建成通車後，將與既有4號線貫通運營，抵達漢陽王家灣、鍾家村等商業中心，去往武昌漢口和“三站一場”也十分便利。
去往武昌： 可穿越長江直達武昌火車站、武漢火車站。
去往漢口： 可在王家灣換乘3號線、鍾家村換乘6號線，其中3號線抵達宏圖大道後可換乘機場線直達天河機場。
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