'光谷廣場綜合體土建項目主體結構完工 8分鐘從東湖隧道口至江夏'

圖為：昨日，武漢光谷大道高架（雄楚大街至楊橋湖大道段）通車，將極大地緩解沿線交通壓力

圖為：光谷大道高架通車光谷廣場東西、南北方向下穿通道均已通車

圖為：關山大道跨南環鐵路關山橋通車

昨日上午，光谷廣場綜合體土建項目主體結構完工，華中科技大學門前珞喻路-珞喻東路-森林大道全線提升改造完工，魯磨路下穿光谷廣場至民族大道通道通車，光谷大道高架雄楚大街-楊橋湖大道段通車，關山大道跨南環鐵路關山橋拓寬升級改造項目、大學園路跨三環線市政高架橋等項目也已完工通車。“一點一校三線”等一系列重點工程竣工，打通了光谷西部的交通瓶頸，不僅給金秋學子送上開學大禮包，更大大方便沿途企業及市民出行，服務高校，服務產業發展，為“美麗光谷”建設再添亮色，更為“創新光谷”“富強光谷”建設打牢根基，為城市的發展騰飛助力提速。

車行30秒可通過光谷廣場

昨日上午9時，武漢光谷廣場綜合體“光谷魯磨路通道”通車。該通道從魯磨路紫藤花園路口至民族大道龍安集團門前，全長680米，雙向六車道，設計車速每小時60公里。

記者實地驅車體驗發現，車輛從魯磨路開往民族大道方向，經該通道下穿通過昔日擁堵的光谷轉盤，僅需半分鐘。

至此，魯磨路通道（南北方向）與此前開通的光谷珞喻路通道（東西方向）形成十字交叉，極大緩解光谷廣場車輛擁堵問題。

同樣在昨日，自今年2月開始封路的民族大道也已完成道路提升改造，並開放通行。

與此同時，兩條下穿通道所在的光谷廣場綜合體主體結構順利封頂。

光谷廣場綜合體最大埋深34米，約有11層樓高。其中，地下一層為地鐵站廳及公共空間；地下一層上方的夾層為魯磨路通道和9號線（規劃）站臺；地下二層為2號南延線區間和珞喻路通道；地下三層為11號線站臺。

從前，有人戲稱光谷轉盤是駕駛員新手練膽量的地方，也有人戲稱光谷廣場地鐵站C出口是全亞洲人流最密集的地方。

隨著光谷廣場東西南北四個方向下穿通道的通車，預計將有三分之一的車流從地上轉盤分流到地下通道，而光谷廣場地下一層公共空間建成後，預計日均人流量可達40萬人次。此外，2號線南延線開通後，市民和大學生不必都擠在光谷廣場換乘公交。這些因素疊加，將大大緩解光谷廣場的車流擁堵和人流密集情況，戲言將成為歷史。

據悉，2號南延線（含光谷廣場綜合體），由東湖高新區和地鐵集團各承擔50%的投資，而珞喻路、魯磨路兩條下穿通道，則由東湖高新區全額投資。光谷交通公司代表東湖高新區履行該項目的政府投資方職責權限，並負責相關協調工作，地鐵集團為建設主體。

據施工方中鐵十一局項目經理樑水斌介紹，光谷綜合體結構的完工，微差延期起爆技術、BIM技術助力精準施工等多項工藝工法填補了國內技術空白。

8分鐘從東湖隧道口至江夏

昨日下午 1時 28分，記者從東湖隧道喻家湖路口抵達五角塘立交，直行通過剛剛開通的光谷大道快速化改造工程二期，全程高架，3分鐘後即抵達光谷金融港。而在以前，從地面開車經數個紅綠燈到達此處，經常嚴重擁堵，有時需要一個多小時。

武漢光谷建設投資有限公司負責人介紹，光谷大道快速化改造工程北起喻家山北路連接東湖隧道，南至金融港四路附近，光谷大道南延工程北起金融港三路與光谷大道快速化改造工程二期對接，向南至楊橋湖大道段，目前都已全部通車。

光谷大道作為武漢都市發展區“五環二十四射”快速交通體系的關鍵幹線，承擔著武昌地區和光谷地區南向快速出城的重要通道作用。光谷大道高架通車後，市民前往光谷、江夏等方向，無需再繞行光谷一路或三環線，出東湖隧道後可經光谷大道全程高架直達楊橋湖大道，將進一步拉近江夏、光谷與洪山、武昌、漢口等地區的時空距離，極大緩解三環線至珞喻東路的交通壓力。

據測算，駕車從東湖隧道口經光谷大道全程高架直達江夏的楊橋湖大道，全程僅需8分鐘。而江夏市民經由光谷大道高架、東湖隧道、二七長江大橋，到漢口僅需30餘分鐘。

與光谷大道平行的另一處縱向大動脈——關山大道，也於近期打通瓶頸，通行效率明顯提升，從光谷天地開車到湯遜湖僅需5分鐘。

8月30日，關山大道跨南環鐵路關山橋拓寬升級改造項目通車，由雙向四車道拓寬為雙向八車道；大學園路地面拓寬為雙向六車道、局部八車道，混凝土路面改為鋼筋混凝土路面；大學園路跨三環線市政高架於今年6月28日已經完工通車，為雙向四車道，立交橋下，由原先的十字路口改造為擁有三車道的轉盤，取消了原有紅綠燈。

交通持續優化推進產城融合

前不久，光谷提出三年“三兩”目標：今年至2021年，年增2萬家企業，經濟總量突破2000億，按照服務人口200萬推進產城融合。

產城融合，交通先行。

有關人士介紹，光谷廣場是光谷片區與武漢市中心城區連接的主要節點，也是以前的堵點，此次光谷廣場十字形下穿通道全部通車，以後廣場地下公共空間建成開放，將永久性解決光谷廣場的擁堵問題。這不僅拉近了光谷與武昌、洪山、青山、漢口的距離，也使光谷這個創業創新高地更加宜居、親民。

華中科技大學門前珞喻路-珞喻東路-森林大道此次也進行了全線提升改造，機動車道加鋪瀝青、人行道步磚更新、完善綠化、外立面整治……更加人性化的是，珞喻東路至三環線設置了“潮汐車道”，根據車輛通行情況，合理分配車道，收穫市民點贊。

民族大道、關山大道，尤其是光谷大道高架的貫通，更是為光谷產業發展和產城融合帶來新的助力。光谷大道高架沿線的光谷金融港、光電產業園區、武大科技園、華工科技園等園區，以及高新四路附近的中國信科、武漢新芯等重點企業，都迎來更為通暢的外部交通環境和發展環境，以往的交通短板被補齊。

光谷打造“一點一校三線”立體交通網，建設“美麗光谷”，在做好軍運會保障工作的同時，讓市民可以在這裡安居、樂業，收穫更多幸福感，向著光谷的每一個目標奮進。（楚天都市報消息）