全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
得益於龐大的車身寬度以及連貫的LED尾燈設計，飛行家的尾部看起來並不是那麼的臃腫。分層式的尾燈夜間點亮時還是極具辨識度。保險槓部分也運用了符合大多數人口味的鍍鉻裝飾，強調產品本身定位，但嵌在底部的雙邊共四出的排氣佈局也同時在告訴後車，這可不是一臺行動遲緩的龐然大物。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
得益於龐大的車身寬度以及連貫的LED尾燈設計，飛行家的尾部看起來並不是那麼的臃腫。分層式的尾燈夜間點亮時還是極具辨識度。保險槓部分也運用了符合大多數人口味的鍍鉻裝飾，強調產品本身定位，但嵌在底部的雙邊共四出的排氣佈局也同時在告訴後車，這可不是一臺行動遲緩的龐然大物。
來自丹拿的豪華品牌音響
對於一款車的外觀，蘿蔔青菜各有所愛。但真正讓你感受到美式豪華的應該是飛行家的內在。比如這個價值20000美金的音響系統——來自丹拿旗下高端品牌Revel Ultima 的3D沉浸式音響。從整個客艙內28個揚聲器配合，到HI-END級功放系統加持，卓越的音效很容易使乘客沉浸其中，同時360°的滲透能力可以是客艙當中每一位乘客都享受到頂級音響帶來的樂趣。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
得益於龐大的車身寬度以及連貫的LED尾燈設計，飛行家的尾部看起來並不是那麼的臃腫。分層式的尾燈夜間點亮時還是極具辨識度。保險槓部分也運用了符合大多數人口味的鍍鉻裝飾，強調產品本身定位，但嵌在底部的雙邊共四出的排氣佈局也同時在告訴後車，這可不是一臺行動遲緩的龐然大物。
來自丹拿的豪華品牌音響
對於一款車的外觀，蘿蔔青菜各有所愛。但真正讓你感受到美式豪華的應該是飛行家的內在。比如這個價值20000美金的音響系統——來自丹拿旗下高端品牌Revel Ultima 的3D沉浸式音響。從整個客艙內28個揚聲器配合，到HI-END級功放系統加持，卓越的音效很容易使乘客沉浸其中，同時360°的滲透能力可以是客艙當中每一位乘客都享受到頂級音響帶來的樂趣。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
得益於龐大的車身寬度以及連貫的LED尾燈設計，飛行家的尾部看起來並不是那麼的臃腫。分層式的尾燈夜間點亮時還是極具辨識度。保險槓部分也運用了符合大多數人口味的鍍鉻裝飾，強調產品本身定位，但嵌在底部的雙邊共四出的排氣佈局也同時在告訴後車，這可不是一臺行動遲緩的龐然大物。
來自丹拿的豪華品牌音響
對於一款車的外觀，蘿蔔青菜各有所愛。但真正讓你感受到美式豪華的應該是飛行家的內在。比如這個價值20000美金的音響系統——來自丹拿旗下高端品牌Revel Ultima 的3D沉浸式音響。從整個客艙內28個揚聲器配合，到HI-END級功放系統加持，卓越的音效很容易使乘客沉浸其中，同時360°的滲透能力可以是客艙當中每一位乘客都享受到頂級音響帶來的樂趣。
由耳機延伸而來的ANC主動降噪系統
在行車當中令人煩惱的胎噪和發動機艙傳來的噪音往往會讓行車舒適性大打折扣，飛行家配備的一套ANC主動降噪系統讓這樣的問題迎刃而解。簡單的來說就是當麥克風檢測到噪音的時候，原車自帶的音響系統發出一段方向相反，或相位差1/2的聲波來與原噪聲相互抵消，波段越長的效果越明顯，也就是低音部分的降噪效果會好於高音部分。配合聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件，全新一代飛行家為艙內營造了一個極為靜謐的乘坐環境。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
得益於龐大的車身寬度以及連貫的LED尾燈設計，飛行家的尾部看起來並不是那麼的臃腫。分層式的尾燈夜間點亮時還是極具辨識度。保險槓部分也運用了符合大多數人口味的鍍鉻裝飾，強調產品本身定位，但嵌在底部的雙邊共四出的排氣佈局也同時在告訴後車，這可不是一臺行動遲緩的龐然大物。
來自丹拿的豪華品牌音響
對於一款車的外觀，蘿蔔青菜各有所愛。但真正讓你感受到美式豪華的應該是飛行家的內在。比如這個價值20000美金的音響系統——來自丹拿旗下高端品牌Revel Ultima 的3D沉浸式音響。從整個客艙內28個揚聲器配合，到HI-END級功放系統加持，卓越的音效很容易使乘客沉浸其中，同時360°的滲透能力可以是客艙當中每一位乘客都享受到頂級音響帶來的樂趣。
由耳機延伸而來的ANC主動降噪系統
在行車當中令人煩惱的胎噪和發動機艙傳來的噪音往往會讓行車舒適性大打折扣，飛行家配備的一套ANC主動降噪系統讓這樣的問題迎刃而解。簡單的來說就是當麥克風檢測到噪音的時候，原車自帶的音響系統發出一段方向相反，或相位差1/2的聲波來與原噪聲相互抵消，波段越長的效果越明顯，也就是低音部分的降噪效果會好於高音部分。配合聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件，全新一代飛行家為艙內營造了一個極為靜謐的乘坐環境。
極致的乘坐感受
飛行家為乘客配備了前排座椅30向座椅調節，後排獨立座椅包裹性極佳，帶來更舒適的乘坐姿態。全體感尊享座椅提供五種按摩模式以及三種按摩強度，這樣的極致享受無異於頭等艙沙發，只需坐進車內便立刻開啟。
全新的設計語言，外觀部分辨識度極高
（天天在線 編輯十七）林肯作為最早一批進入國內市場的豪華品牌，對國內消費者的需求、始終有著自己獨特的見解。身為美國本土豪華豪華汽車品牌，林肯對於自身車輛細節的把控以及用車舒適性有著不懈的追求，林肯旗下的每一輛車都不僅僅是單純的交通工具，更多情況下，它代表了一個人對生活品質的追求，是優雅的另一種表達方式。而對於旗下最新中大型SUV——飛行家，林肯到底是如何定義的呢？
前臉部分的設計風格還是比較內斂，大燈造型的靈感來自西伯利亞高原的孤狼，凌厲中不乏氣勢。星輝式造型的中網底部有兩條粗壯的鍍鉻裝飾，增添了幾分精緻感。霧燈部分造型層次比較明顯，兩個C字型的輪廓由一整條黑色包圍連接，與旗艦車型領航員保持了高度的一致，整體上外觀辨識度還是很強。
由於帶有7座和6座車型的緣故，飛行家的側面設計或多或少的會影響到設計師的發揮。主打商務的飛行家運用了大量平直連貫的線條做鋪墊，短前懸加長後懸的設計讓其側面看起來相當的修長。如果不是車頭採用了較短的前懸再加之22寸黃金比例的輪圈，它可能看起來更像是一臺正經的MPV。
得益於龐大的車身寬度以及連貫的LED尾燈設計，飛行家的尾部看起來並不是那麼的臃腫。分層式的尾燈夜間點亮時還是極具辨識度。保險槓部分也運用了符合大多數人口味的鍍鉻裝飾，強調產品本身定位，但嵌在底部的雙邊共四出的排氣佈局也同時在告訴後車，這可不是一臺行動遲緩的龐然大物。
來自丹拿的豪華品牌音響
對於一款車的外觀，蘿蔔青菜各有所愛。但真正讓你感受到美式豪華的應該是飛行家的內在。比如這個價值20000美金的音響系統——來自丹拿旗下高端品牌Revel Ultima 的3D沉浸式音響。從整個客艙內28個揚聲器配合，到HI-END級功放系統加持，卓越的音效很容易使乘客沉浸其中，同時360°的滲透能力可以是客艙當中每一位乘客都享受到頂級音響帶來的樂趣。
由耳機延伸而來的ANC主動降噪系統
在行車當中令人煩惱的胎噪和發動機艙傳來的噪音往往會讓行車舒適性大打折扣，飛行家配備的一套ANC主動降噪系統讓這樣的問題迎刃而解。簡單的來說就是當麥克風檢測到噪音的時候，原車自帶的音響系統發出一段方向相反，或相位差1/2的聲波來與原噪聲相互抵消，波段越長的效果越明顯，也就是低音部分的降噪效果會好於高音部分。配合聲學降噪夾層擋風玻璃與前後排側窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發動機聲學套件，全新一代飛行家為艙內營造了一個極為靜謐的乘坐環境。
極致的乘坐感受
飛行家為乘客配備了前排座椅30向座椅調節，後排獨立座椅包裹性極佳，帶來更舒適的乘坐姿態。全體感尊享座椅提供五種按摩模式以及三種按摩強度，這樣的極致享受無異於頭等艙沙發，只需坐進車內便立刻開啟。
飛行家的動力部分將採用75kw電池包加3.0T雙渦輪增壓V6發動機的組合，494匹馬力在腳底儲存，時刻準備好的630N·M將讓飛行家在城市與郊區道路當中穿梭自如。
總結：
林肯品牌雖在並未處於第一集團與寶馬奔馳奧迪等傳統企業進行直接競爭，但我認為它自帶的美式奢享乘車體驗將會成為一部分對行車質感有需求群體的福音。個性獨到是它對車獨有的態度，一味的去迎合市場只能逐步失去自身品牌的特色。從領航員到飛行家再到航海家，林肯始終堅持著自己的初心從未改變，只有這樣做才能不斷的在消費心中樹立自己鮮明的品牌形象。