自從領克在2016年發佈了第一款領克01並獲得了不錯的反響和銷量後，又在2018年3月、7月發佈了02和03，可以說，在自主品牌這條路上，領克是帶著目的過來的，也是最被看好的車企。
首先領克的創作背景就很強大了，領克是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體，基於由沃爾沃汽車主導，這麼強的後臺，領克不火好像也不行。今天我們來說說領克03這款車，售價區間為11.68-15.18萬。
今天的車友是來自成都的“健多多”在2018年10月購買的領克03 2018款1.5TD DCT勁Pro版，裸車價格15.18萬，目前已行駛5000多公里。
選擇這款車很大部分原因是因為朋友的介紹，當時不知道領克，後面被他不斷勸說就去看了一下這個車，本著老司機看車常用的目光了解了下這款車的三大件，Drive-E1.5T的發動機，很有名的全球排名前十的沃德含金量發動機，沃爾沃的技術，搭配博格華納7速溼式雙離合以及博世ESP9.3高動態版的電子助力，性能確實很可觀，我也專門試駕了加速體驗，試過之後，就買了它了，不後悔的一次選擇。
外觀上的風格屬前衛時尚，前臉造型屬於橫向設計，值得一提的是大燈改變了千篇一律的一體式設計，很前衛，另外日間燈與轉向燈是一體的，從側面看，18寸輪轂輝映側面飽富張力的腰線，運動感十足，尾部加上雙邊單排，如同賽場的轎跑。
內飾打開門就可以感受滿滿的軟性材質，多功能方向盤，液晶儀表盤，還有懸浮於中控臺的10.2寸觸控屏，這個車還配了如同賽車的一體式座椅，真的很騷，再加上互聯繫統帶的高德地圖和4GWIFI，還有燕飛利仕揚聲器，整個座艙都是滿滿的愛。
舒適性肯定沒的說，一體式座椅包裹性很強，只要坐上去，就感覺穩穩的把你固定，也很軟，還有腿託。懸掛是偏硬但是很乾脆的那種，過減速帶質感一下就體現出來了。領克的隔音效果很不錯，在車裡基本上聽不到外面的聲音，尤其是發動機的聲音基本被過濾掉了，這個表現相當完美。
領克03的空間整體是很不錯的，我身高180，偏瘦，平時調好座椅頭部也有三四指的距離，腿部空間也足夠，後排坐三個人是沒問題的，完全得益於03的超長軸距2730，後備箱也可以放好多東西，家用完全足夠。
方向盤很輕盈，路感清晰，我平時喜歡單手操控，所以03的握感還是不錯的，不是很笨重，另外03的擋杆和寶馬車的有一拼，俗稱雞腿杆，這種電子擋杆一般豪華車配的，足以說明03的不俗。
除了外觀最喜歡的就是動力了，這款車動力真的很強勁，一開始還擔心1.5噸重動力1.5T156馬力不是小馬拉大車嗎，實際上舒適模式稍加油門，捶背感就來了，輕鬆破百。發動機的抖動控制的還行，冷車啟動能感覺有點抖動，車熱了就沒有感覺了，這車的機腳是液壓式的，壞了也在質保的範圍內。
目前行駛了5000多公里，剛接回家的時候油耗還是挺高的，後面降到了7.5，跑了幾次高速，高速6.0-5.4，我都不信了，因為我的駕駛習慣，就是見車就超，不給餘地的，這麼低的油耗，我買的是假的03嗎，很開心，很滿意。
目前沒有什麼不滿意的，開的時間不是很長，暫時還沒有發現有什麼缺點，車友說的車機啟動太慢我暫時還沒有出現過。
總體來說，領克03的性價比還是很高的，不僅有著個性十足的外觀，豐富的配置，充沛的動力，價格還很親民，再加上沃爾沃的技術，使得領克03一上市就不需要做太多宣傳就有著強大的品牌力，如果你不是太在乎三缸機，那領克03是一款很不錯的車型。