這些天國內汽車圈裡有一條重磅消息，那便是在4月8日的WTCR摩洛哥站，基於領克03打造的領克03 TCR賽車首秀便摘得冠軍，實現了國產自主品牌新的突破。作為吉利子品牌領克旗下的高光產品，領克03 Cyan版本曾憑藉出色的性能，在國內引起不小的騷動。今天帶來的是即將上市的2.0TD版本，採用了沃爾沃T4上的四缸2.0T發動機，那些之前對1.5T三缸車型心存疑慮的人們，你們等待的小鋼炮這次真的來了。
外觀方面，2.0T車型與之前1.5T車型保持一致，車頭是熟悉的家族化雙層前臉設計，在領克03上要更加協調，尤其是機蓋上方日行燈的設計，算是整個前臉的點睛之筆。橫貫式進氣格柵相比目前大多數的大面積進氣格柵，這種設計顯的更加有神，給人的感覺也較為飽滿。前大燈造型比較普通，好在內部採用了全LED光源，車型沒有配備霧燈。左右兩側的導流口，能夠起到很好的空氣優化作用，全車這種細節的處理相當多。
車身側面，兩條凌厲的腰線勾勒出車身側面線條，具有鮮明的運動特質，同時後方收尾的黑色小尾翼，顯的十分性感。側窗上沿的鍍鉻飾條，從A柱位置一直延伸到後風擋下方，黑色的後視鏡集成LED轉向燈帶，車身多處黑化處理，用以凸顯車型的運動氣質。車身長寬高分別為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm；車型配備了18寸雙色鋁合金輪轂，細長的多條幅樣式看起來比較時尚，就是運動感稍微欠缺了點，輪胎採用固特異高端eagle F1系列，規格為225/45 R18。
領克03的尾部造型，曾讓很多人覺得有些過於誇張，但其實這種張揚的設計，正是領克03之所以能夠博人眼球的地方，在現如今發展如此迅猛汽車市場，保守的理念很難有時間去等它消化。L型能量格尾燈已是領克家族的經典元素，內部LED燈組效果相當不錯，具有極高的辨識度，尾燈中間黑色烤漆飾板，橫貫式佈局迎合了時下潮流。保險槓下方寬大的擾流板，搭配口徑不小的雙邊共兩出排氣，帶來極強的性能車味道。
內飾方面，領克03車內依然沿用了這套家族化的佈局，在旗下多款車型上都能夠完美融合，質感出色且不失運動，同時中控臺非對稱式的設計，也不會讓人感到單調。內飾用料在同級別中表現屬上層之作，做工上也比較考究，內飾採用大面積搪塑材質覆蓋，搭配縫線皮革與仿實木裝飾板，細節處增加了金屬與仿碳纖維點綴，車內整體屬於一種比較精緻的年輕主義。
三輻式多功能方向盤採用平底樣式，在經常觸摸的位置使用打孔真皮材質，還有紅色雙縫線，看著就十分舒服。左側多功能區為駕駛輔助功能，右側則是多媒體控制區，方向盤提供四向手動調節。10.25英寸的全液晶儀表盤面積可觀，儀表盤顯示內容足夠豐富，但遺憾的是字體有些偏小，儀表盤支持多種主題界面切換，科技氣息濃厚。
中控部分搭載了10.2英寸液晶觸摸屏，玻璃屏幕採用與蘋果手機一樣的康寧大猩猩，雖然硬度表現不錯，但容易蒐集指紋。多媒體系統比較好用、邏輯清晰，但是在各個功能之間的切換，會略微有些卡頓。終身免流量的車載WIFI是車型的一個賣點，支持在線音樂和高德地圖。搭載燕飛利仕品牌音響，全車共有10個揚聲器圍繞，音效相當不錯。
新車的座椅絕對好評，一體式的賽車座椅設計，帶來非常不錯的包裹性，座椅由Bader提供，同時也是BBA的長期供應商。主副駕駛席位支持12向電動調節，包含電動腰部支撐，車型同樣配備了全景天窗，面積足夠開闊。
後排座椅填充厚實，坐墊與靠背都有大幅度的內凹處理，同樣能夠帶來不錯的包裹性。後排地板中間只有輕微凸起，但中間座墊卻很高，而且內部較硬，舒適性很受影響。可以看出後排並不是領克03照顧的重點，所以後排僅僅配備一個空調出風口，以及兩個USB充電接口。受限於車尾造型所致，後備廂開口面積一般，好在內部比較工整，後排座椅靠背支持4/6比例放倒，且能形成一個全平的空間。
動力方面，新車型搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機，來自於沃爾沃T4，最大功率140kW/190Ps，峰值扭矩達到了300Nm，整機的熱效率高達36%，燃油經濟性上也要更加出色；匹配愛信第三代6速手自一體變速箱，可靠性和平順上不用擔心，提供三種駕駛模式切換，分別為經濟、普通以及運動。。懸架採用主流的前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，新車底盤調校的十分出色，在同級別車型中表現突出。