汽車在經歷了100多年的發展歷程之後，呈現在世人面前的是一個集高新技術於一身的智能機械。汽車不僅僅作為一種工業產品，更重要的角色是商品。車企在設計和生產一款車型之前，會結合當地的實際情況，綜合分析確定生產成本，目的是將利潤最大化。
因此很多車企在汽車配件和各組成部分上壓低成本。車身防鏽處理和高性能鋼材的使用便是其中之一。接下來我們來聊聊車企為了壓低成本在車身防鏽和高性能鋼材的使用上都做了哪些“黑心事”。
一、汽車鋼材很重要，成本考量是關鍵
汽車作為一個智能機械，鋼材或者說金屬材質部件特別多。汽車車身作為承載整個汽車及駕駛室內所有配置而存在。車身對於整臺車而言，所佔成本的比例非常大。因此很多車企都會在車身上做足了文章，盡最大的可能節省成本，提升利潤空間。那麼汽車車身是怎樣成產製造的呢？
白車身是由幾種鋼材通過焊裝拼接連接在一起的。但是整個車身使用的鋼材都是低合金鋼。低合金鋼最大的優點就是加工性能好，鋼材自身機械強度高。同時低合金鋼要比普通鋼材耐腐蝕性好，在自然環境下低合金鋼表面會產生一層褐色的、緻密的氧化層，這層氧化層很好的起到了隔絕內部鋼材與外界空氣的聯繫，更好的起到了防鏽的作用。
低合金鋼的代表之一就是耐候鋼，耐候鋼最大的特點是耐氣候腐蝕性非常強。耐候鋼通常在汽車白車身的底部使用，因為汽車底部直接裸露在外，與地面和行駛環境聯繫緊密，受到環境腐蝕的可能性較大。因此耐候鋼的使用就顯得尤為重要了。
耐候鋼因為其特殊的耐腐蝕性得到汽車企業的重視，但是使用耐候鋼也會增加成本，如果一款車的車底的鋼材不是耐候鋼，那隻能說明車企為了節約成本拿品牌形象開玩笑了。
二、車身其他部件鋼材的防鏽處理
車身其他部分的鋼材也應該做相應的防鏽處理，即便車身外部會有噴漆做保護，但是不可避免的刮碰會使車漆損壞，露出底漆後，潮溼的空氣會侵入底漆下的鋼材。如果防鏽做的不好，裸露在外的車身鋼材很快生鏽，生鏽面積擴大後，只能感嘆為時晚矣。
那麼車身鋼材如何防鏽呢？除了使用耐候鋼以外，還有一個方法就是使用鍍鋅鋼，在低碳鋼表面鍍鋅以後對於防鏽有很大的幫助，做過鈑金工作的人都知道，在國內上市的很多品牌車型去掉外漆後，漏出的鋼材並沒有使用鍍鋅的鋼材，而是普通的低碳合金鋼。這種情況在自主品牌車型上很常見，畢竟要更多的考慮成本的關係。
三、除了車身以外的汽車部件防鏽處理也很關鍵
一輛車由很多的部件組成，很多部件的材料都是金屬，那麼對於車身以外的金屬部件做防鏽處理也顯得尤為重要。很多汽車被舉升機舉升以後，底盤部分會有塑料的護板，也有很多車企乾脆連塑料護板都沒有。隨著科技的進步，鋼材自身的耐腐蝕性增強，車企在防鏽處理上做的敷衍了事。因此很多的車型拆掉塑料護板後，看到的鋼材部件外部也只有薄薄的一層防鏽處理。
另外在車輛前後橋，懸架以及半軸等部件都應該做相應的防鏽處理。這些部件直接裸露在外，雨水、雪水會經常沾到這些部件上，如果沒有很好的防鏽處理，這些部件會生鏽，降低使用壽命。
總結：汽車作為工業產品，金屬部件被大量使用。金屬裸露在外會被氧化腐蝕，因此一輛車的防鏽做得怎麼樣，關乎整臺車的使用壽命和品質保障。很多車企出於成本的考量，在鋼材防鏽的方面做的不好或者做的不到位，這樣的車型買到手也是一件鬧心事。消費者在買車的時候應該擦亮雙眼，讓自己的錢花的物超所值才是最重要的事情。
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