中國可以說是世界上地理環境最複雜的國家之一，各種地形地貌基本都有。但與此同時，也給予我國交通不小的挑戰。尤其是我國的西北地區，遍佈高原和荒漠，修建鐵路非常困難。我們都知道，沒有交通就沒有經濟來源。一個氣勢磅礴的大工程，投資上萬億覆蓋半個中國，堪稱世界之最！
所以這也使得我國西北地區的發展長期落後東部，但這種情況，在以後會得到很大的改善。以前我國條件有限，無法在西北地區修建更多的鐵路。但是現在我國鐵路部門，有看過修建蘭新鐵路和青藏的經驗後，會在西北地區開闢更多的鐵路。說到這裡，西北地區在最近就迎接了一個好消息，我國新疆第三條出疆鐵路—格庫鐵路。
在十月初，完成了吞布拉克一號隧道的貫通，並預計在2019年實現全線通車。接下來我們就給大家簡單介紹該鐵路的基本信息。格庫鐵路全長1215公里，是一條從青海省的格爾木到新疆巴州庫爾勒市的鐵路。我國從2014年開始修建，總投資376億人民幣，建設工期為5年。該鐵路一旦建成，不僅會使新疆資源有更大的運輸通道，促進西部和東部的經濟往來。
還會成為內地進入中亞以及南歐的通道，成為我國一帶一路政策強有力的推進劑。常言道“好事成雙”，除了格庫鐵路即將大功告成以外，我國鐵路部門也透露了一個重磅消息。那就是2020年，會開通包括格爾木在內的六條西部鐵路。我們相信在這6條交通動脈的帶動下，西部地區的經濟狀況會得到很大的改善。
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