直通車預算200和300元以下的車的做法是什麼？首先我以前就分享過了，不停的重複說明，我以前朋友圈有講過，按現在的直通車推廣，一個主打產品，如果低於200元的車費，那都不叫再開直通車，那都叫再玩玩具車。
杯水車薪，解決不了什麼作用，沒有足夠的油，來養這個計劃的話，權重肯定會持續下滑，也不能為自然搜索能帶來什麼價值，更加沒有什麼很好的技術來駕馭什麼200元以下的車，因為200元以下的預算的直通車，根本就不需要什麼技術手段來優化直通車，因為油太小，沒法折騰，你完全可以自己就用個廣撒網計劃，加200個精準的詞，全部統一出價5毛一元的，讓它慢慢熬，慢慢燒，也是很好的呢！因為預算太小，這樣燒ppc更低，無需什麼技術手段來解決！就這麼簡單實操！
很多很多時候，基本上所有的商家，自己來開車的時候，從來不會在乎自己要浪費多少錢，其實你浪費錢，也是一種虧本，我看了n多的直通車後臺數據和商家，基本上大多數商家開車都是浪費錢，要麼就是毫無目的的浪費，要麼就是不敢投的浪費，要麼就是技術技巧優化不行卡在那裡浪費錢，要麼就是卡首屏想法，要麼就是一套一套的刷點擊，其實都在浪費成本，你投個100，200來元，根本就是浪費錢，開起來沒有意義，因為100，200元做不了什麼大事，哪怕產出再好，對於單品來說，意義都不大，我都覺得浪費，開不出自己的目的出來的，目的是增長銷售額銷售量，節省廣告成本，那樣更有力度盤活單品，直通車是要不斷的學習的，它是一個整體，它是一個系統的全面的一整套的邏輯思維在裡面，通了，就一通百通！不通，可能還卡在那裡，需要測試，需要長期積累實操和去別人那裡學習！
根據產品不同的所處狀態，他們的推廣佔比可能都會不一樣，我大概統計了一下，供大家參考下，如下圖：
相應時期流量的變化如下：
A) 孵化期（前期）的產品，可能預算直通車流量佔比到100％到200％，
B) 成長期可能佔比50%到100%，爆發期的產品預算和流量可能佔比30％到60%，
C) 平穩期預算流量可能佔比到10%到30%都有可能的！
在平衡期如果很低，肯定會對自然搜索的權重和流量影響的，並且影響還挺嚴重的！會拉不上去，具體需要結合數據參考單品，主要通過三個方向來判斷：
第一：產品本身所處狀態如何與產品增長比，爆發力度和優勢，產品本身具備的競爭力和市場反饋數據分析來判斷。
第二：涉及到直通車的權重，點擊量，ppc，買家體驗的反饋數據來判斷，能不能大量投放，值不值得大量投放得戰略性目的！
第三：也是最主要的考量點，老闆的心態，車手說產品可以投1萬，能快速爆發起來，老闆說，我心裡承受不了，我只能給你100元預算，你將就著花吧，你幫我打出10萬的銷售額，那怎麼可能嗎？
這是一個投資反饋數據結果，在做數據分析繼續投資反饋總結的一個過程，並不是固定答案，那麼你告訴我，這個月，你打算預算多少，我說50元，我說500萬元，都不太現實，都是純瞎扯純亂預估，必須要尋找測試三者利益最大化的平衡點，需要結合產品直通車反饋數據來做一步一步預算成本最小化，價值投資結果最大化的判斷！
好了今天就先分享到這裡，我是感恩，專注於直通車技術研究。