財經網訊 蔚來汽車最近真是負面纏身：裁員、高管離職、自燃、資金緊張等等，都讓蔚來處在媒體的聚光燈中。而且，蔚來汽車裁員並未結束，擬將再融資30億美元。
日前，蔚來汽車聯合創始人秦力洪在接受網上車市採訪時透露，蔚來汽車裁員並未結束。
財經網訊 蔚來汽車最近真是負面纏身：裁員、高管離職、自燃、資金緊張等等，都讓蔚來處在媒體的聚光燈中。而且，蔚來汽車裁員並未結束，擬將再融資30億美元。
日前，蔚來汽車聯合創始人秦力洪在接受網上車市採訪時透露，蔚來汽車裁員並未結束。
最早關於蔚來汽車裁員的消息來自國外報道，蔚來汽車（Nio）計劃進行大規模裁員。蔚來將在9月底前裁員1200人，目標是將員工總數降至7500人。在蔚來汽車內部工作郵件中，顯示在過去6個月裡，該公司面臨的內部和外部環境發生了“巨大變化”，因此該公司需要進一步控制支出，並及時提高運營效率，以“確保”公司的生存發展。
蔚來汽車創始人李斌表示，到9月底，該公司需要將員工數量削減至7500人左右。該公司代表表示，新裁員計劃對研發和用戶服務等核心業務幾乎沒有影響。目前，蔚來汽車員工已減少近2000人。
秦力洪還透露，蔚來汽車擬再融資30億美元，其中包含蔚來能源(NIO Power)和亦莊國投兩個項目。秦力洪估算，蔚來汽車目前總投入超260億元，到第2代產品全部研發結束前(2022-2023年)擬再融資30億美元(約合人民幣212.7億元)。
另外，蔚來能源版塊（2017年成立）目前正在籌備獨立融資，到今年年底前將有較為實質的進展披露。當新的現金流引入後，蔚來持續虧損的不利局面也將得到緩解。
公開數據顯示，蔚來汽車業績較為慘淡，虧損嚴重。自成立到2018年，蔚來累計虧損達198.56億元。今年一季度，蔚來汽車交付3989臺ES8，營業收入為16.3億元，淨虧損26.23億元。
且由於一系列自燃事件，蔚來汽車在6月底大規模召回4803輛ES8。蔚來汽車ES8自6月上市以來，發生了多起電池起火事故。調查顯示，該車電池組的設計存在漏洞，可能導致短路。據瞭解，ES8四分之一的銷量受到了召回事件的影響。
雪上加霜的是，蔚來汽車近期高管相繼離職或退休。蔚來汽車英國區董事總經理安格利卡•索迪亞(Angelika Sodian)離職，蔚來軟件發展（中國）副總裁莊莉離職，聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。高管的相繼離職，對蔚來汽車的發展有著不小的影響。
如今的蔚來汽車，面臨著諸多困境。能否脫離困境，值得期待。