'雙面特斯拉，一面是驚喜不斷的黑科技，一面是質量堪憂的產品'

說起特斯拉的技術水平，在電動汽車領域絕對稱得上是數一數二的存在，但是它的電動汽車的質量卻是另一個極端。近日，特斯拉的加利福尼亞弗裡蒙員工爆料被迫使用電工膠帶修補電動汽車Model 3塑料支架和外殼上的裂縫。

這種以膠帶修補汽車聽起來讓人匪夷所思的情況，到了特斯拉這裡消費者接受度並沒有想象中那麼低。看相關新聞下的評論已經開始習慣性挑起特斯拉汽車質量的毛病，甚至列舉各種已經發生過得燃燒事故。其實這是一件非常可怕的事，大眾已經開始對特斯拉電動汽車的質量低這件事見怪不怪，這對於一家汽車品牌的未來發展非常不利。

不可否認的是特斯拉總裁馬斯克在技術研發上的確是個天才，與其相關的科技性新聞個個都能讓人十分驚訝。就例如最近，馬斯克旗下的一家科技公司又研發出了一個系統，可以將1500個電子探針送入老鼠大腦，很有希望在未來運用到人腦當中，讓人腦與計算機直接相連，靠意念控制自己的手機。

與電動汽車相關的消息更是如此，不久前總裁馬斯克還放言，在明年就有可能讓消費者在特斯拉電動汽車中使用上全自動駕駛系統的電動汽車。不論一個品牌的技術水平有多麼厲害，都需要在實際的產品上讓消費者具體使用到，保證產品質量是一個品牌最基本的素質。

沒有質量做支撐，在這之上的技術最終只會淪為泡沫。在這次電膠帶修補的報道中明確有指出，被爆出有疏漏的工廠只是一件臨時的帳篷車間，但是承擔的是去年7月Model 3總產量的20%，而在組裝過程，又因為過度追求效率，流水線上的工人對於生產過程中出現的小差錯不會太大的在意。

雖然特斯拉方面迴應這篇新聞報道具有誤導性，進行了解釋，他們會在出廠前對每輛車進行最細微的改進，還會配備專門的檢查團隊在裝配線上的每個車間跟蹤每輛車，會對每輛車在生產線末端進行額外的質量控制過程。但是這樣的文字解釋與員工流出的照片相比，並沒有帶來多大的正面效果，輿論導向依舊向不可挽回的趨勢發展。

此前特斯拉就已經被爆出質量不佳返廠率極高的新聞。半年前的特斯拉因為急於交付自己的Model 3產品，新建設類似新聞中的臨時生產線，但是由於太過簡易，實現周產5000輛的代價是86%的Model 3回爐返工，量產合格率僅14%。

原本對特斯拉抱有極大期待的消費者已經發出了“以前是買不起，現在是不敢買”這種呼聲，可見特斯拉如果再出現這樣的質量醜聞，即便是馬斯克的技術忠實擁護者也不一定願意為其產品買單，最終只能成為曇花一現的品牌。

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