'前瞻電動汽車產業全球週報第25期：特斯拉遭多重打擊股價崩盤 傳統車企造電動“一燃驚人”'

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

比亞迪新款元EV360上市 補貼後10.58-10.98萬元

7月27日，比亞迪新款元EV360正式上市。新車外觀延續老款元EV360的設計，而內飾換裝了和元EV535相同的最新家族內飾，綜合工況續航里程為305公里。新款元EV360共推出2款車型，智聯悅尚型補貼後售價為10.58萬元，智聯悅享型補貼後售價為10.98萬元。

奇瑞瑞虎e開啟預售 預售價11.5-15.0萬元

日前，奇瑞新能源官方宣佈瑞虎e開啟預售，新車將推出4款車型，其中行享版預售價11.5萬，馭享版售價12.5萬，縱享版售價13.5萬，尊享版售價15萬。作為奇瑞新能源全新車型，瑞虎e NEDC續航里程為401公里。新車將於 8 月底上市。

比亞迪秦Pro DM超能版82公里版本上市 售價16.99-17.99萬元

7月24日，比亞迪秦Pro DM超能版82公里續航版本上市。目前秦Pro DM共有5個版本，其中53公里的3個版本售價為13.69-15.69 萬，82公里的2個版本為16.99-17.99萬。秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機(國六B標準)+110 kW電機組成。

自動駕駛業務成“包袱” 滴滴有意分拆為上市做籌劃

7月29日，晚點LatePost報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司擔任負責人，同時其承擔起了新公司的融資事宜，對此，孟醒回覆“不方便溝通”。2019年7月初，就有知情人士透露，滴滴正在與其最大股東軟銀及其他潛在投資者就其自動駕駛業務尋找新融資一事進行談判。滴滴有意剝離自動駕駛業務，且一直在祕密進行。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

比亞迪新款元EV360上市 補貼後10.58-10.98萬元

7月27日，比亞迪新款元EV360正式上市。新車外觀延續老款元EV360的設計，而內飾換裝了和元EV535相同的最新家族內飾，綜合工況續航里程為305公里。新款元EV360共推出2款車型，智聯悅尚型補貼後售價為10.58萬元，智聯悅享型補貼後售價為10.98萬元。

奇瑞瑞虎e開啟預售 預售價11.5-15.0萬元

日前，奇瑞新能源官方宣佈瑞虎e開啟預售，新車將推出4款車型，其中行享版預售價11.5萬，馭享版售價12.5萬，縱享版售價13.5萬，尊享版售價15萬。作為奇瑞新能源全新車型，瑞虎e NEDC續航里程為401公里。新車將於 8 月底上市。

比亞迪秦Pro DM超能版82公里版本上市 售價16.99-17.99萬元

7月24日，比亞迪秦Pro DM超能版82公里續航版本上市。目前秦Pro DM共有5個版本，其中53公里的3個版本售價為13.69-15.69 萬，82公里的2個版本為16.99-17.99萬。秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機(國六B標準)+110 kW電機組成。

自動駕駛業務成“包袱” 滴滴有意分拆為上市做籌劃

7月29日，晚點LatePost報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司擔任負責人，同時其承擔起了新公司的融資事宜，對此，孟醒回覆“不方便溝通”。2019年7月初，就有知情人士透露，滴滴正在與其最大股東軟銀及其他潛在投資者就其自動駕駛業務尋找新融資一事進行談判。滴滴有意剝離自動駕駛業務，且一直在祕密進行。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

比亞迪新款元EV360上市 補貼後10.58-10.98萬元

7月27日，比亞迪新款元EV360正式上市。新車外觀延續老款元EV360的設計，而內飾換裝了和元EV535相同的最新家族內飾，綜合工況續航里程為305公里。新款元EV360共推出2款車型，智聯悅尚型補貼後售價為10.58萬元，智聯悅享型補貼後售價為10.98萬元。

奇瑞瑞虎e開啟預售 預售價11.5-15.0萬元

日前，奇瑞新能源官方宣佈瑞虎e開啟預售，新車將推出4款車型，其中行享版預售價11.5萬，馭享版售價12.5萬，縱享版售價13.5萬，尊享版售價15萬。作為奇瑞新能源全新車型，瑞虎e NEDC續航里程為401公里。新車將於 8 月底上市。

比亞迪秦Pro DM超能版82公里版本上市 售價16.99-17.99萬元

7月24日，比亞迪秦Pro DM超能版82公里續航版本上市。目前秦Pro DM共有5個版本，其中53公里的3個版本售價為13.69-15.69 萬，82公里的2個版本為16.99-17.99萬。秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機(國六B標準)+110 kW電機組成。

自動駕駛業務成“包袱” 滴滴有意分拆為上市做籌劃

7月29日，晚點LatePost報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司擔任負責人，同時其承擔起了新公司的融資事宜，對此，孟醒回覆“不方便溝通”。2019年7月初，就有知情人士透露，滴滴正在與其最大股東軟銀及其他潛在投資者就其自動駕駛業務尋找新融資一事進行談判。滴滴有意剝離自動駕駛業務，且一直在祕密進行。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

比亞迪新款元EV360上市 補貼後10.58-10.98萬元

7月27日，比亞迪新款元EV360正式上市。新車外觀延續老款元EV360的設計，而內飾換裝了和元EV535相同的最新家族內飾，綜合工況續航里程為305公里。新款元EV360共推出2款車型，智聯悅尚型補貼後售價為10.58萬元，智聯悅享型補貼後售價為10.98萬元。

奇瑞瑞虎e開啟預售 預售價11.5-15.0萬元

日前，奇瑞新能源官方宣佈瑞虎e開啟預售，新車將推出4款車型，其中行享版預售價11.5萬，馭享版售價12.5萬，縱享版售價13.5萬，尊享版售價15萬。作為奇瑞新能源全新車型，瑞虎e NEDC續航里程為401公里。新車將於 8 月底上市。

比亞迪秦Pro DM超能版82公里版本上市 售價16.99-17.99萬元

7月24日，比亞迪秦Pro DM超能版82公里續航版本上市。目前秦Pro DM共有5個版本，其中53公里的3個版本售價為13.69-15.69 萬，82公里的2個版本為16.99-17.99萬。秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機(國六B標準)+110 kW電機組成。

自動駕駛業務成“包袱” 滴滴有意分拆為上市做籌劃

7月29日，晚點LatePost報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司擔任負責人，同時其承擔起了新公司的融資事宜，對此，孟醒回覆“不方便溝通”。2019年7月初，就有知情人士透露，滴滴正在與其最大股東軟銀及其他潛在投資者就其自動駕駛業務尋找新融資一事進行談判。滴滴有意剝離自動駕駛業務，且一直在祕密進行。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

比亞迪新款元EV360上市 補貼後10.58-10.98萬元

7月27日，比亞迪新款元EV360正式上市。新車外觀延續老款元EV360的設計，而內飾換裝了和元EV535相同的最新家族內飾，綜合工況續航里程為305公里。新款元EV360共推出2款車型，智聯悅尚型補貼後售價為10.58萬元，智聯悅享型補貼後售價為10.98萬元。

奇瑞瑞虎e開啟預售 預售價11.5-15.0萬元

日前，奇瑞新能源官方宣佈瑞虎e開啟預售，新車將推出4款車型，其中行享版預售價11.5萬，馭享版售價12.5萬，縱享版售價13.5萬，尊享版售價15萬。作為奇瑞新能源全新車型，瑞虎e NEDC續航里程為401公里。新車將於 8 月底上市。

比亞迪秦Pro DM超能版82公里版本上市 售價16.99-17.99萬元

7月24日，比亞迪秦Pro DM超能版82公里續航版本上市。目前秦Pro DM共有5個版本，其中53公里的3個版本售價為13.69-15.69 萬，82公里的2個版本為16.99-17.99萬。秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機(國六B標準)+110 kW電機組成。

自動駕駛業務成“包袱” 滴滴有意分拆為上市做籌劃

7月29日，晚點LatePost報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司擔任負責人，同時其承擔起了新公司的融資事宜，對此，孟醒回覆“不方便溝通”。2019年7月初，就有知情人士透露，滴滴正在與其最大股東軟銀及其他潛在投資者就其自動駕駛業務尋找新融資一事進行談判。滴滴有意剝離自動駕駛業務，且一直在祕密進行。

前一陣子的自燃風波尚未消散，上週，對特斯拉股東的打擊接踵而至：7月24日，特斯拉發佈了一份鉅虧的財報，緊接著，公司創始人之一的二號人物又甩手離去，接著又有消費者要“翻舊賬”;另一邊，繼“造車新勢力”之後，轉型電動的傳統車廠也出現了自燃事件，而且直接產生了爆炸，現場一片狼藉。

車自燃、財報慘、元老走、還有消費者“翻舊賬” 特斯拉股價崩盤!

7月25日深夜，美股傳來一個令人震驚的消息——特斯拉股價崩盤了!在前一夜小漲的情況下，特斯拉當晚形勢急轉直下，跳空低開超過30美元，跌幅超過12%，並在之後的盤中小幅下跌，最終收跌13.61%，市值一夜縮水近440億人民幣。

究其原因，一份令市場大失所望的財報是罪魁禍首。財報顯示，特斯拉在第二季度增收不增利，淨虧損仍有3.89億美元之多。營收、盈利2項數字也都低於華爾街分析師預期。雪上加霜的是，原來負責電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統等關鍵技術業務的公司聯合創始人兼CTO JB.斯特勞貝爾宣佈在特斯拉交付能力遭質疑的關鍵時刻棄公司而去。

不僅如此，特斯拉目前面臨消費者“翻舊賬”之虞。據CNBC報道，兩家消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。

“新勢力”燒完傳統車廠燒 加拿大現代Kona在車庫爆炸

據外媒報道，一輛現代純電動車Kona週五在位於加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中自燃。和國內之前幾起自燃不同的是，這次自燃最終演變成了一場爆炸，連車庫門都被炸成碎片。

據車主皮耶羅·科森迪諾(Piero Cosentino)表示，該車輛是在今年3月才買的，週五下午自燃。他看到車庫裡冒出滾滾濃煙，以為只是簡單的起火，還曾試圖通過花園的水管滅火。之後他才發現，爆炸造成的損害遠比想象的要的大，車庫門已經炸到對面街道，而房頂也被炸出了一個洞。並且當時這輛電動車在車庫裡並沒有充電。

過去幾個月，我們常常看到蔚來、特斯拉自燃的消息，少見傳統車廠的相關新聞。沒想到不鳴則已一鳴驚人，這次爆炸雖是第1起Kona純電動車事故，但它不僅自燃了，還“爆炸”了，十分嚇人。

杭州一共享電動汽車突斷電 門窗緊鎖20分鐘司機險憋死

7月23日20時27分，餘杭公安110指揮中心接到一名男子報警，稱其被困在了一輛汽車內。該男子表示，他在使用Gofun首汽共享汽車並結算費用後，原本打算通過手機APP開鎖出門，但原本顯示還有4公里續航的車子突然斷電，使其被困在車內20多分鐘，他用手機砸開車窗透氣才沒被憋死。

特斯拉：上海工廠年底投產Model 3 生產機械已就位

特斯拉本週三表示，Model 3型電動汽車的生產將於年底在位於中國上海的工廠啟動。此舉有助於避免高昂的運輸成本和關稅，有望繼續增加其在華銷量。特斯拉在給股東的季度盈利信中寫道，上海超級工廠“繼續成形”。生產機械已在今年第二季度進入工廠，為第一階段的生產做準備。

小鵬G3老車主補償來了：3年6折置換或補償1萬元

7月24日，小鵬汽車公佈G3 2019款車主專屬權益詳細實施細則。方案A為車主提供價值1萬元的10萬積分，可用於車輛保養、車輛充電及車主親屬增購小鵬新車抵價等。方案B是給予G3 2019款車主“三年六折置換保值權”，即車主在3年後可將其符合標準的G3 2019款車輛按照裸車價格的60%置換給小鵬汽車，並補差價購買新車。

蔚來投70億在北京成立科技公司 不見百億合作方身影

在宣佈和亦莊國投達成合作之後不到2個月，蔚來汽車在7月24日成立了蔚來汽車科技有限公司，註冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，註冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。外界多數認為，這是蔚來汽車和亦莊國投百億合作的落地，但公開信息顯示這家公司的股東名單並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。

奇點汽車迎強援 日本汽車資深專家宇野高明加盟出任CTO

7月29日，奇點汽車官方確認，在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師，全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。宇野高明曾任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。

新特汽車確認貴州項目停工：正進行B+輪融資最後談判

日前，新特汽車CEO先越確認了貴州省貴陽市貴安新區工廠項目已經暫停建設的消息，但他表示，貴州工廠實際上是當時貴安新區統一為新特和長江汽車規劃的製造基地，其中大部分產能配給了長江汽車。今年長江汽車自身的問題和國家政策的變化，使該項目被暫緩執行。先越表示：“我們預計會在今年年內完成新一輪(B+輪)融資，目前在和投資方做最後的談判。”

北汽投資戴姆勒持股5% 交叉持股或能迎來電動時代“雙贏”

2019年7月23日，北汽集團宣佈投資戴姆勒，目前持有對方5%的股份。與此同時，戴姆勒也已通過多個公司，持有北汽繫上市公司的股份。在全球汽車市場競爭白熱化的今天，與在中國新能源市場已經站穩腳跟的北汽集團攜手，無疑將為戴姆勒進一步打開中國市場、推動電動化技術、實現規模化生產提供關鍵砝碼。而北汽也可以通過戴姆勒旗下的奔馳業務，獲得資金上的保障。

廣汽豐田純電版C-HR新消息：將於2020年進入中國

來自廣汽豐田官方的消息稱，今年4月正式亮相於2019年上海國際車展的純電版C-HR將在2020年導入中國，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公佈該車的動力參數。

我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡

國家能源局在近日舉行的新聞發佈會上表示：我國電能替代深入推進，上半年全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2.9%。截至6月底，我國累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。

楊裕生院士：增程式或可有效解決電動汽車起火痛點

中國工程院院士楊裕生在首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上曾表示，目前市場上純電動的新能源車大多采用鋰離子電池作為動力電池，而鋰離子電池中含有的易燃溶劑在一定程度上增加了起火的概率，隨著市場對於續航里程要求的遞增，純電動汽車內不斷增加的電池組也無疑增添了起火燃燒的風險。楊裕生指出，當前純電動汽車應以微、小型為突破口，長里程的大、中型電動汽車更適合發展增程式。

電動汽車在未來幾年將出現增長 美國政府卻缺乏作為

據《福布斯》網站報道，電動汽車銷量從2015年的30萬輛增長到2018年的89萬輛，到2025年，電動車佔比預計將達到14%，充電基礎設施部署必須高速增長才能滿足市場需求。然而，北美公用事業單位的參與程度卻很低。據統計，在美國和加拿大正在運營的26341座電動汽車充電站中，公用事業公司僅擁有156個，其他屬於網絡化充電站和私營充電站。

印尼將於2022年起生產電動汽車 豐田承諾5億美元投資

作為當前東南亞第二大汽車生產中心，印尼工業部的一名高級官員近日表示，印度尼西亞的目標是在2022年開始生產電動汽車，豐田和現代等公司已表示了對在印度尼西亞建設電動汽車工廠的興趣。其中，豐田已承諾在未來5年內在印度尼西亞投資20億美元，其中一部分將用於生產電動汽車。

預測：2021年歐洲電動汽車保有量將為目前3倍

據英國廣播公司7月20日消息稱，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。報告預測，到2021年，歐洲汽車市場上的插電式混動車車型總數將達118款，純電動汽車將達92款。

印度下調電動汽車及充電設備稅率 電動車最高降價15000元

據路透社報道，當地時間週六，印度宣佈將電動汽車的商品和服務稅從12%下調至5%，電動汽車充電裝置和充電樁的稅率也從18%下調至5%。此舉可能使印度市場上電動汽車的售價降低5-15萬印度盧比不等，約合人民幣5000-15000元。印度政府希望到2030年，電動汽車銷量在乘用車總體銷量中的佔比達到30%。

“即將量產”1年的FF91現身豪車展 與蘭博基尼並排

7月28日早間，FaradayFuture在微博上發佈了FF91在車展一系列組圖，文中表示：“FF 91領銜‘Car and Coffee豪車展’，眾多超跑簇擁，觀眾連連點贊，連稱外形炫酷、顏值驚豔，性能驚人!”2018年下半年，賈躍亭便宣佈該車即將量產，但至今未有量產車誕生。

又一家企業推遲自動駕駛出租車計劃 Cruise稱將進行更多測試

通用旗下自動駕駛部門Cruise CEO丹·阿曼表示，Cruise將推遲原定於今年正式執行的自動駕駛商業計劃，將增加車輛測試規模。通用Cruise正在與本田合作，研發專門用途的自動駕駛汽車。Cruise此前計劃在2019年底前部署這一服務，但今年4月，通用CEO瑪麗·博拉拒絕重申這一目標。

福特純電動皮卡F-150驚豔亮相 還拖著一輛567噸火車車廂

近日，福特官方發佈了一個宣傳視頻，展示了一輛純電動F-150皮卡原型車拖動一列超過125萬磅(約567噸)火車車廂的能力。視頻中，福特F-150在客戶面前進行了拖曳能力測試，它首先牽引10輛雙層貨車車廂前進，然後又將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動該車廂。今年早些時候，福特確認計劃將純電動F-150推向市場，但並沒有透露具體的時間進度表。

電動汽車鼻祖——誕生於1898的Riker電動汽車將在下月拍賣

據外媒報道，一輛具有重大歷史意義的先鋒電動汽車Riker將於下月舉行的蒙特利汽車周對外拍賣。據悉，這輛車由電動汽車先驅Andrew L. Riker打造，它曾在美國首屆汽車比賽冠軍中拿下3個冠軍，另外還於1900年的巴黎國際汽車博覽會上跟著名的Lohner Porsche 一同展出並獲得金牌。

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平臺 可打造各種電動車型

據外媒報道，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

為支持新電動車型供應 寶馬最大工廠的電池產能翻倍

當地時間7月24日，寶馬錶示，為了支持電動車產能，其計劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍。據瞭解，第4代電池將用於BMW X5以及X3這兩款插電式混合動力車型上，BMW X5 xDrive45e將於8月開始組裝，X3 xDrive30e將於12月開始生產。

比亞迪新款元EV360上市 補貼後10.58-10.98萬元

7月27日，比亞迪新款元EV360正式上市。新車外觀延續老款元EV360的設計，而內飾換裝了和元EV535相同的最新家族內飾，綜合工況續航里程為305公里。新款元EV360共推出2款車型，智聯悅尚型補貼後售價為10.58萬元，智聯悅享型補貼後售價為10.98萬元。

奇瑞瑞虎e開啟預售 預售價11.5-15.0萬元

日前，奇瑞新能源官方宣佈瑞虎e開啟預售，新車將推出4款車型，其中行享版預售價11.5萬，馭享版售價12.5萬，縱享版售價13.5萬，尊享版售價15萬。作為奇瑞新能源全新車型，瑞虎e NEDC續航里程為401公里。新車將於 8 月底上市。

比亞迪秦Pro DM超能版82公里版本上市 售價16.99-17.99萬元

7月24日，比亞迪秦Pro DM超能版82公里續航版本上市。目前秦Pro DM共有5個版本，其中53公里的3個版本售價為13.69-15.69 萬，82公里的2個版本為16.99-17.99萬。秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機(國六B標準)+110 kW電機組成。

自動駕駛業務成“包袱” 滴滴有意分拆為上市做籌劃

7月29日，晚點LatePost報道，滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司擔任負責人，同時其承擔起了新公司的融資事宜，對此，孟醒回覆“不方便溝通”。2019年7月初，就有知情人士透露，滴滴正在與其最大股東軟銀及其他潛在投資者就其自動駕駛業務尋找新融資一事進行談判。滴滴有意剝離自動駕駛業務，且一直在祕密進行。

電動乘用車降1毛!福建省發表關於降低電動汽車充電服務收費標準等相關政策的通知

近日，福建省發表通知稱，將降低電動汽車充電服務收費標準。電動汽車充電服務收費實行政府指導價管理;經營性集中式充電設施充電服務收費上限標準：電動乘用車由1元/千瓦時(不含電費)降為0.9元/千瓦時(不含電費)，電動公交車由0.8元/千瓦時(不含電費)降為0.75元/千瓦時(不含電費)，經營者可在規定的上限標準之內確定具體收費標準。

2019版中國電動汽車用電機行業發展藍皮書

2019-2024年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告