'前瞻電動汽車產業全球週報第23期：小鵬新車進步太大激怒老用戶 德美傳統汽車巨頭終合流'

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

2020款小鵬G3上市 補貼後售價14.38-19.68萬元

7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市。新車共推出G3 400和G3 520 2種續航版本，共6款配置，補貼後全國統一售價14.38-19.68萬元。2020款G3相比現款車型，主要升級在續航方面，綜合工況續航達到401/520公里，計劃2019年8月底開啟分批交付。

比亞迪宋Pro上市 純電版售價17.98-21.98萬元

7 月 11 日，比亞迪宋Pro 正式上市，其中純電版補貼後售價17.98-21.98萬元，插電混動版補貼後售價16.98-21.98萬元。純電版有2種續航版本，綜合工況續航分別為405公里和502公里。插電混動版分為三擎四驅版和雙擎四驅版，即燃油發動機配單電機以及燃油發動機配雙電機2種搭配形式。

啟辰e30、啟辰D60 EV 開啟預售 價格7萬元/14萬元起

7月15日，啟辰D60 EV下線儀式在東風啟辰鄭州工廠舉行，與此同時，啟辰D60 EV、啟辰e30也正式開啟預售，其中啟辰D60 EV預售價為14-16萬元，啟辰e30的預售價格為7-8萬元。啟辰D60EV定位為緊湊級轎車，NEDC工況續航可達481公里;啟辰e30定位為微型車，綜合工況續航271公里。

上汽大通EG50上市 補貼後售價16.98-21.38萬元

7月11日，上汽大通EG50正式上市，補貼後售價16.98-21.38萬元。新車是上汽大通G50的純電動版本，綜合工況續航350公里。

2019款榮威ei6 PLUS上市 補貼後售價14.78萬元起

7月10日，2019款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。2019款榮威ei6 PLUS換裝1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機的動力總成，滿足國六排放標準。

海馬愛尚EV360開啟預售 預售價5.98-6.98萬元

7月9日，海馬愛尚EV360正式開啟預售。新車將推出兩款車型，預售價格為5.98-6.98萬元。新車的具體上市日期，官方暫時還沒有透露。新車有3種續航配置，舒適型綜合工況續航251公里，豪華型分為301公里和302公里2種。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝7月10日宣佈，雙方已達成協議，成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，合資企業將於2020年4月正式成立，總投資為5000萬日元(約合46萬美元)，有約500名員工。新公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

2020款小鵬G3上市 補貼後售價14.38-19.68萬元

7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市。新車共推出G3 400和G3 520 2種續航版本，共6款配置，補貼後全國統一售價14.38-19.68萬元。2020款G3相比現款車型，主要升級在續航方面，綜合工況續航達到401/520公里，計劃2019年8月底開啟分批交付。

比亞迪宋Pro上市 純電版售價17.98-21.98萬元

7 月 11 日，比亞迪宋Pro 正式上市，其中純電版補貼後售價17.98-21.98萬元，插電混動版補貼後售價16.98-21.98萬元。純電版有2種續航版本，綜合工況續航分別為405公里和502公里。插電混動版分為三擎四驅版和雙擎四驅版，即燃油發動機配單電機以及燃油發動機配雙電機2種搭配形式。

啟辰e30、啟辰D60 EV 開啟預售 價格7萬元/14萬元起

7月15日，啟辰D60 EV下線儀式在東風啟辰鄭州工廠舉行，與此同時，啟辰D60 EV、啟辰e30也正式開啟預售，其中啟辰D60 EV預售價為14-16萬元，啟辰e30的預售價格為7-8萬元。啟辰D60EV定位為緊湊級轎車，NEDC工況續航可達481公里;啟辰e30定位為微型車，綜合工況續航271公里。

上汽大通EG50上市 補貼後售價16.98-21.38萬元

7月11日，上汽大通EG50正式上市，補貼後售價16.98-21.38萬元。新車是上汽大通G50的純電動版本，綜合工況續航350公里。

2019款榮威ei6 PLUS上市 補貼後售價14.78萬元起

7月10日，2019款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。2019款榮威ei6 PLUS換裝1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機的動力總成，滿足國六排放標準。

海馬愛尚EV360開啟預售 預售價5.98-6.98萬元

7月9日，海馬愛尚EV360正式開啟預售。新車將推出兩款車型，預售價格為5.98-6.98萬元。新車的具體上市日期，官方暫時還沒有透露。新車有3種續航配置，舒適型綜合工況續航251公里，豪華型分為301公里和302公里2種。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝7月10日宣佈，雙方已達成協議，成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，合資企業將於2020年4月正式成立，總投資為5000萬日元(約合46萬美元)，有約500名員工。新公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

2020款小鵬G3上市 補貼後售價14.38-19.68萬元

7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市。新車共推出G3 400和G3 520 2種續航版本，共6款配置，補貼後全國統一售價14.38-19.68萬元。2020款G3相比現款車型，主要升級在續航方面，綜合工況續航達到401/520公里，計劃2019年8月底開啟分批交付。

比亞迪宋Pro上市 純電版售價17.98-21.98萬元

7 月 11 日，比亞迪宋Pro 正式上市，其中純電版補貼後售價17.98-21.98萬元，插電混動版補貼後售價16.98-21.98萬元。純電版有2種續航版本，綜合工況續航分別為405公里和502公里。插電混動版分為三擎四驅版和雙擎四驅版，即燃油發動機配單電機以及燃油發動機配雙電機2種搭配形式。

啟辰e30、啟辰D60 EV 開啟預售 價格7萬元/14萬元起

7月15日，啟辰D60 EV下線儀式在東風啟辰鄭州工廠舉行，與此同時，啟辰D60 EV、啟辰e30也正式開啟預售，其中啟辰D60 EV預售價為14-16萬元，啟辰e30的預售價格為7-8萬元。啟辰D60EV定位為緊湊級轎車，NEDC工況續航可達481公里;啟辰e30定位為微型車，綜合工況續航271公里。

上汽大通EG50上市 補貼後售價16.98-21.38萬元

7月11日，上汽大通EG50正式上市，補貼後售價16.98-21.38萬元。新車是上汽大通G50的純電動版本，綜合工況續航350公里。

2019款榮威ei6 PLUS上市 補貼後售價14.78萬元起

7月10日，2019款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。2019款榮威ei6 PLUS換裝1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機的動力總成，滿足國六排放標準。

海馬愛尚EV360開啟預售 預售價5.98-6.98萬元

7月9日，海馬愛尚EV360正式開啟預售。新車將推出兩款車型，預售價格為5.98-6.98萬元。新車的具體上市日期，官方暫時還沒有透露。新車有3種續航配置，舒適型綜合工況續航251公里，豪華型分為301公里和302公里2種。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝7月10日宣佈，雙方已達成協議，成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，合資企業將於2020年4月正式成立，總投資為5000萬日元(約合46萬美元)，有約500名員工。新公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

2020款小鵬G3上市 補貼後售價14.38-19.68萬元

7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市。新車共推出G3 400和G3 520 2種續航版本，共6款配置，補貼後全國統一售價14.38-19.68萬元。2020款G3相比現款車型，主要升級在續航方面，綜合工況續航達到401/520公里，計劃2019年8月底開啟分批交付。

比亞迪宋Pro上市 純電版售價17.98-21.98萬元

7 月 11 日，比亞迪宋Pro 正式上市，其中純電版補貼後售價17.98-21.98萬元，插電混動版補貼後售價16.98-21.98萬元。純電版有2種續航版本，綜合工況續航分別為405公里和502公里。插電混動版分為三擎四驅版和雙擎四驅版，即燃油發動機配單電機以及燃油發動機配雙電機2種搭配形式。

啟辰e30、啟辰D60 EV 開啟預售 價格7萬元/14萬元起

7月15日，啟辰D60 EV下線儀式在東風啟辰鄭州工廠舉行，與此同時，啟辰D60 EV、啟辰e30也正式開啟預售，其中啟辰D60 EV預售價為14-16萬元，啟辰e30的預售價格為7-8萬元。啟辰D60EV定位為緊湊級轎車，NEDC工況續航可達481公里;啟辰e30定位為微型車，綜合工況續航271公里。

上汽大通EG50上市 補貼後售價16.98-21.38萬元

7月11日，上汽大通EG50正式上市，補貼後售價16.98-21.38萬元。新車是上汽大通G50的純電動版本，綜合工況續航350公里。

2019款榮威ei6 PLUS上市 補貼後售價14.78萬元起

7月10日，2019款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。2019款榮威ei6 PLUS換裝1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機的動力總成，滿足國六排放標準。

海馬愛尚EV360開啟預售 預售價5.98-6.98萬元

7月9日，海馬愛尚EV360正式開啟預售。新車將推出兩款車型，預售價格為5.98-6.98萬元。新車的具體上市日期，官方暫時還沒有透露。新車有3種續航配置，舒適型綜合工況續航251公里，豪華型分為301公里和302公里2種。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝7月10日宣佈，雙方已達成協議，成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，合資企業將於2020年4月正式成立，總投資為5000萬日元(約合46萬美元)，有約500名員工。新公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

2020款小鵬G3上市 補貼後售價14.38-19.68萬元

7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市。新車共推出G3 400和G3 520 2種續航版本，共6款配置，補貼後全國統一售價14.38-19.68萬元。2020款G3相比現款車型，主要升級在續航方面，綜合工況續航達到401/520公里，計劃2019年8月底開啟分批交付。

比亞迪宋Pro上市 純電版售價17.98-21.98萬元

7 月 11 日，比亞迪宋Pro 正式上市，其中純電版補貼後售價17.98-21.98萬元，插電混動版補貼後售價16.98-21.98萬元。純電版有2種續航版本，綜合工況續航分別為405公里和502公里。插電混動版分為三擎四驅版和雙擎四驅版，即燃油發動機配單電機以及燃油發動機配雙電機2種搭配形式。

啟辰e30、啟辰D60 EV 開啟預售 價格7萬元/14萬元起

7月15日，啟辰D60 EV下線儀式在東風啟辰鄭州工廠舉行，與此同時，啟辰D60 EV、啟辰e30也正式開啟預售，其中啟辰D60 EV預售價為14-16萬元，啟辰e30的預售價格為7-8萬元。啟辰D60EV定位為緊湊級轎車，NEDC工況續航可達481公里;啟辰e30定位為微型車，綜合工況續航271公里。

上汽大通EG50上市 補貼後售價16.98-21.38萬元

7月11日，上汽大通EG50正式上市，補貼後售價16.98-21.38萬元。新車是上汽大通G50的純電動版本，綜合工況續航350公里。

2019款榮威ei6 PLUS上市 補貼後售價14.78萬元起

7月10日，2019款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。2019款榮威ei6 PLUS換裝1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機的動力總成，滿足國六排放標準。

海馬愛尚EV360開啟預售 預售價5.98-6.98萬元

7月9日，海馬愛尚EV360正式開啟預售。新車將推出兩款車型，預售價格為5.98-6.98萬元。新車的具體上市日期，官方暫時還沒有透露。新車有3種續航配置，舒適型綜合工況續航251公里，豪華型分為301公里和302公里2種。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝7月10日宣佈，雙方已達成協議，成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，合資企業將於2020年4月正式成立，總投資為5000萬日元(約合46萬美元)，有約500名員工。新公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

前一陣子特斯拉、蔚來頻頻起火，蔚來因此大批量召回電動汽車，給了後面小鵬、威馬等一眾“造車新勢力”追趕的機會。結果由於考慮不周，小鵬汽車硬是把好事辦成了壞事，連總部都被人圍了起來。另一邊，傳統汽車廠商在電動車時代開始大動作，美國福特和德國大眾在談判1年後，終於正式“合流”。

小鵬汽車新車定價激進引老車主不滿 “圍困”總部集體要求退車

前幾個月，國內外電動汽車領頭羊特斯拉、蔚來均接連爆發多起自燃起火事件，陷入了輿論風口，也給國內同行帶來了可乘之機。

不知道是否有此意圖，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。相較於2019款，新車的定價策略非常激進——在續航大幅提升的情況下，新車價格不僅沒有提升多少，甚至有的車型還更便宜了。顯然，為了吸引新用戶，小鵬這次下了血本。

然而他們忽略了一點：如此激進的新車定價，老用戶怎麼看，尤其是新車發佈之前沒幾天才買車的車主?結果，一樁好事硬是被辦成了壞事。

在廣州小鵬總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊，車身均張貼有維權標語，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰買誰後悔”的大字報。在一家小鵬汽車城市服務中心外，眾多車主集結拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費者合法權益。

大眾、福特談判終有結果 電動車時代傳統車廠“德美合流”

大眾與福特時長1年的合作談判似乎終於有了成果。福特汽車(中國)12日透露，福特汽車與大眾汽車集團將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作。

其合作方法將是由大眾汽車投資入股福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI，未來福特汽車和大眾汽車在Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。通過與福特汽車和大眾汽車的合作，Argo AI所研發的自動駕駛系統(SDS)將成為首個在歐洲和美國市場擁有商業部署的自動駕駛技術。

楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁自燃

7月10日上午，在以“突破 變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上，中國工程院院士楊裕生指出，現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因：“在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。”

第一批EV-TEST測評結果發佈 3款純電動車型均未獲5星

7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司發佈了2019年第一批EV-TEST評測結果。EV-TEST評測對“續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”共七項性能進行測試和評價，總分超過90分且沒有短板性能的車型會得到5星。第1批測評車型來自蔚來、威馬、上汽榮威和奇瑞四家車企，蔚來ES8由於召回未測，其他3家均未獲得5星。

北汽新能源召回威旺407EV電動運輸車 因電池包存隱患

7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知(以下簡稱通知)。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。北汽新能源相關負責人表示，本次召回範圍內部分車輛由於動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱。

浙江首批純電動SUV出租車上路 充1次可跑400公里

7月11日，由溫州交運汽車服務公司投放的4輛“威馬”SUV型純電動出租車正式上路，這是浙江省內首次啟用SUV車型作為出租車運營。此前一個月，已有33輛“長安”轎車型純電動出租車率先在溫州試運行。此次純電動出租車革新共計100輛，含50輛長安牌和50輛威馬牌純電動車，剩餘車輛預計在7月底全部投入市場運營。

公共充電樁數量排名北京奪冠 廣東充電量全國第1

7月14日，國家能源局“中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟”發佈數據，截至今年6月底，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北;在各省市的充電量排名中，廣東、江蘇、陝西、四川、福建、山東、湖北、浙江、北京、上海分列前10位。

比亞迪今日起停止在港充電站服務 車主哀嘆座駕變廢鐵

據港媒報道，近日多位比亞迪車主投訴了比亞迪於今日停止全港充電站服務的決定。稱其6月底才公告，時間相當倉促，且現在已經沒有地方充電，電動車“已變成廢鐵”。比亞迪方面則表示，此舉是基於商業考慮和成本問題，且從未承諾過免費提供充電服務。有立法會議員批評比亞迪做法不負責任。

大眾將與電池供應商成立專門合資企業 可能在中國合資建廠

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和採購的董事會成員斯特凡•索默表示，該公司將與供應商成立專門的合資企業，為電池生產提供資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。索默表示，大眾汽車甚至可能在中國建立自己的電池製造廠，但目前大眾汽車還是以和本地合作伙伴合作尋找合適電池供應商為主。

解決充電痛點 大眾聯合3家廠商充電在華佈局充電網絡

7月11日，大眾、一汽、江淮3方車企與常州本地企業“星星充電”共同成立一家集充電樁開發、設計、生產、銷售於一體的合資公司——開邁斯新能源科技有限公司。開邁斯是一家立足於“充電服務”的公司，經營範圍包括充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

寧夏企業研發新型大功率OBC 電動車不用充電樁也可充電

7月8日，由寧夏銀利電氣研發的40KW車載充電機諧振變壓器正式接到3個批次的小批量訂單。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該公司相關負責人表示，這將是大巴、中巴、出租車以及城市垃圾車、清掃車等特種車輛的福音。

到2040年挪威的電動汽車推動可能會增加13億美元的電費

得益於政府政策的大力推動，挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家。但該國電力監管機構DNV GL一項研究顯示，如果大多數乘用車由電力供電並且司機保持目前的充電習慣，到2040年將需要高達110億克朗的電網投資。

特斯拉Q2交付創紀錄後要乘勝追擊 準備提高弗裡蒙特產量

上週，特斯拉公佈，該公司今年第二季度交付了9.52萬輛電動汽車，創下了新紀錄，也超過了華爾街的預期。7月10日，據國外媒體報道，特斯拉一封內部電子郵件顯示，他們正準備提高其位於加州弗裡蒙特汽車廠的電動汽車產量。

馬斯克：特斯拉推全自駕後將大幅加價 想買車請抓緊時間

7月9日消息，特斯拉CEO馬斯克發推稱，一旦特斯拉的自動駕駛出租車夢想成為現實，其電動汽車的價格將大幅上漲。他在一連串推文中暗示，消費者需要抓緊時間，以當前的價格購買特斯拉，等到推出全自動駕駛功能後，車輛將比現在貴得多。

通用汽車表示其電動皮卡正在開發中 採用模塊化設計降低成本

通用汽車總裁馬克·羅伊斯近日重申了該公司對電動皮卡項目的支持。他聲稱，通用汽車將在與華爾街分析師舉行的會議期間以“非常平均的交易價格”出售未來的電動汽車。羅伊斯稱，電動皮卡將基於其第3代全球EV平臺，採用模塊化設計。

寶馬首款電動Mini汽車今年底上市 比Model 3便宜9萬元

據國外媒體報道，寶馬的首款電動Mini汽車將於今年年底上市，這款車面向的是城市買家，它的出現使得寶馬可以更好地與大眾汽車的ID.3掀背車和特斯拉的Model 3展開競爭。寶馬稱，這款電動Mini汽車售價為32500歐元(約合25萬元人民幣)，它在當前的3門Mini Cooper SE基礎上增加了電動馬達和電池，其行駛里程可達270公里。

寶馬CEO辭職 任內過於謹慎錯失電動汽車發展良機

據德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣佈，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，正是由於克魯格在任內過於謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。

捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車 規避脫歐風險

據美國《汽車新聞》7月5日報道，英國最大汽車製造商捷豹路虎將斥資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動汽車。捷豹路虎表示：“我們之所以進行這項投資，是因為目前英國脫歐的不確定性。”目前捷豹路虎在歐洲的4家汽車工廠中，有3家位於英國。但因為成本問題，越來越多的的基礎車型生產正被轉移到去年投入運行斯洛伐克工廠。

現代汽車將在印度投入140億盧比 生產本土化電動汽車

據外媒報道，現代汽車計劃在未來3年內投資約140億盧比(約2億美元)，為印度市場開發價格合理的電動汽車。現代汽車印度公司董事總經理SS Kim表示，公司將利用這些資源為當地客戶開發專用的電動汽車架構。這些車輛可以在稍後階段從印度出口到新興市場。

和雷諾一拍兩散後 FCA計劃自投7億歐元生產菲亞特500電動車

據外媒報道，在與雷諾集團的合併提議以失敗告終後，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。FCA歐洲、中東和非洲業務COO皮埃特羅·戈爾利耶表示，新設計的Fiat 500電動車將於明年第二季度投產，在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。

大眾投資93億改造茨維考工廠 年產33輛MEB電動車型

據InsideEVs報道，大眾對茨維考工廠投資了12億歐元(約合93億人民幣)，包括僱傭50家外部公司、使用9000噸鋼材、安裝1500個新的機器人、增加大量的機電一體化設備，以便整個工廠可以完成每年33萬輛電動汽車的生產。今年9月，大眾將在法蘭克福國際車展上推出首款基於MEB平臺的電動汽車ID.3，這款車的售價將低於3萬歐元

蘋果申請電動汽車無線充電專利 名為“無線充電校準系統”

近日，蘋果申請了一項電動汽車的無線充電專利，名為“無線充電校準系統”。在專利申請文件中，蘋果描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的汽車，以及這款汽車是如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電的。這一技術似乎是將無線充電嵌入停車位當中，整體而言更像是一款大號的“充電盤”。當車停靠在無線充電停車位充電時就如同人們平常將手機放置在無線充電盤上充電那樣。

2020款小鵬G3上市 補貼後售價14.38-19.68萬元

7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市。新車共推出G3 400和G3 520 2種續航版本，共6款配置，補貼後全國統一售價14.38-19.68萬元。2020款G3相比現款車型，主要升級在續航方面，綜合工況續航達到401/520公里，計劃2019年8月底開啟分批交付。

比亞迪宋Pro上市 純電版售價17.98-21.98萬元

7 月 11 日，比亞迪宋Pro 正式上市，其中純電版補貼後售價17.98-21.98萬元，插電混動版補貼後售價16.98-21.98萬元。純電版有2種續航版本，綜合工況續航分別為405公里和502公里。插電混動版分為三擎四驅版和雙擎四驅版，即燃油發動機配單電機以及燃油發動機配雙電機2種搭配形式。

啟辰e30、啟辰D60 EV 開啟預售 價格7萬元/14萬元起

7月15日，啟辰D60 EV下線儀式在東風啟辰鄭州工廠舉行，與此同時，啟辰D60 EV、啟辰e30也正式開啟預售，其中啟辰D60 EV預售價為14-16萬元，啟辰e30的預售價格為7-8萬元。啟辰D60EV定位為緊湊級轎車，NEDC工況續航可達481公里;啟辰e30定位為微型車，綜合工況續航271公里。

上汽大通EG50上市 補貼後售價16.98-21.38萬元

7月11日，上汽大通EG50正式上市，補貼後售價16.98-21.38萬元。新車是上汽大通G50的純電動版本，綜合工況續航350公里。

2019款榮威ei6 PLUS上市 補貼後售價14.78萬元起

7月10日，2019款榮威ei6 PLUS正式上市。新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。2019款榮威ei6 PLUS換裝1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機的動力總成，滿足國六排放標準。

海馬愛尚EV360開啟預售 預售價5.98-6.98萬元

7月9日，海馬愛尚EV360正式開啟預售。新車將推出兩款車型，預售價格為5.98-6.98萬元。新車的具體上市日期，官方暫時還沒有透露。新車有3種續航配置，舒適型綜合工況續航251公里，豪華型分為301公里和302公里2種。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝7月10日宣佈，雙方已達成協議，成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，合資企業將於2020年4月正式成立，總投資為5000萬日元(約合46萬美元)，有約500名員工。新公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

首屆電動汽車安全技術創新大會在保定召開

7月10日，主題為“突破·變革 電動汽車發展安全之道”的“首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會”在河北保定召開。此次大會集結了中汽協副祕書長許豔華、中國科學院院士楊裕生、中國化學與物理電源行業協會祕書長劉彥龍、中國動力電池創新聯盟副祕書長&中國電動汽車充電基礎設施充電聯盟副祕書長王子冬、真鋰研究創始人墨柯、清華大學安全與節能國家重點實驗室主任盧蘭光教授、中國新能源材料技術研究院院長王慶生教授等多位行業專家，共謀全球電動汽車安全品質提升。

2019版中國電動汽車用電機行業發展藍皮書

2019-2024年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告