'前瞻電動汽車產業全球週報第27期：自燃算啥？俄羅斯Model S追尾後炸了'

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

工信部第七批《新能源汽車推廣目錄》發佈：14款燃料電池汽車產品入選

:8月6日，工信部正式公告了申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本次有11個廠家共14款燃料電池汽車產品通過了產品目錄，比321批多8款。新車分別是有金旅牌4款，中植牌2款，福田牌、海格牌、申龍牌、上佳牌、廣通牌、東風牌、遠程牌各1款。

廣州規定新增網約車必須是新能源車 純電動續駛里程不低於70公里

廣州市交通運輸局9日發佈《廣州市交通運輸局關於新能源網絡預約出租汽車推廣應用的通知》，就新能源網絡預約出租汽車推廣應用工作公開徵求意見。通知中明確，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車，其中，插電式混合動力車輛，還應滿足純電動續駛里程不低於70公里。比現行《辦法》中“滿足純電動續駛里程不低於100公里的條件”標準有所降低。

還記得前幾個月蔚來、特斯拉“2月3燒”“2月4燒”的自燃事故嗎?比起上週的事故，這些都是小兒科。上週，一臺特斯拉Model S在半自動駕駛狀態下追尾一輛拖車，直接爆炸，場面非常震撼。看來電動汽車電池的安全性仍需提高，自動駕駛的智能性也不能完全信任。

恐怖!特斯拉Model S在莫斯科追尾後爆炸

8月12日，美國電動汽車新聞網站Electrek報道稱，一輛特斯拉Model S在莫斯科道路上撞上了一輛拖車，隨後起火燃燒。這不是特斯拉第1次在碰撞後起火，然而駭人的是，這次不僅是起火，該車輛隨後還出現了劇烈的爆炸。

從過路乘客錄下的事故現場視頻中可以清晰地看到，該車就在路中央燒成了一團火球，而且時不時出現劇烈的爆炸，火球沖天而起。視頻中可見，該路段車流很大，該車爆炸時還有許多車輛從其旁邊經過，看上去十分危險。

據瞭解，在車輛碰撞時，車子正處於Autopilot半自動駕駛模式，而司機和他的2個孩子也在車上。特斯拉Autopilot模式早前已經出現過多次碰撞事故，還敢這麼信任它，司機可以說是非常心大了。

江蘇省發佈新能源車規劃：計劃2021年產量超過30萬輛

日前，江蘇省工業和信息化廳發佈《關於促進新能源汽車產業高質量發展的意見》(簡稱“《意見》”)的通知。《意見》內容顯示，產業規模要進一步擴大，計劃到2021年，江蘇省新能源汽車產量超過30萬輛，形成1-2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;計劃到2025年，江蘇省新能源汽車產量超過100萬輛，形成2-3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業，同時培育新能源汽車關鍵零部件企業。

廣州汽車總體實力位居全國第3 新能源汽車數量佔全國6%

8月8日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社在2019年廣州汽車產業發展報告新聞發佈會上聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2019)》。藍皮書介紹，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第3，新能源汽車產量達2.82萬輛，同比增長2.8倍. 截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6%。

西寧217臺純電動公交車上線運營 公交車100%是新能源

8月8日，西寧市今年新購的217臺新能源純電動公交車正式投放運營，該市純電動公交車佔比達到18%。截至目前，西寧市萬人公交車保有量達到17.8標臺/萬人，天然氣、插電混合動力及純電動綠色公交車輛比例達到100%，新能源純電動車佔比18.4%。下一步計劃是在2020年更新521臺新能源公交車，2021年更新622臺。

新能源車保值率持續跌至不足40% 二手車平臺幾乎零售賣

8月6日，中國汽車流通協會發布了7月份汽車保值率報告，其中新能源二手車保值率排名前3的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。據經濟觀察報報道，保值率排名前10的新能源車型平均保值率已跌至37.7%。而相比之下，燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高於60%以上。此外，瓜子二手車官網在售的電動車數量僅有77輛，優信二手車官網上，在售電動車數量甚至為0。

我國下調新能源汽車全年預期 合資品牌搶食競爭力逐漸顯現

上週，中國汽車工業協會發布通知，將對全年汽車銷量的預期銷量從年初的2800萬輛下調為2668萬輛，其中，新能源汽車預期銷量則從160萬輛調整至150萬輛左右。數據顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%，為近年最低，僅完成原目標的38.56%。根據今年3月財政部公佈的2019年補貼新政，新能源汽車補貼的平均降幅達到50%，或將在一定程度上影響消費者的購買熱情。

7月新能源車上險數暴跌81.4% 下半年大概率都是負增長

7月汽車上險數據顯示，當月汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。中海電動創始人李金勇表示，“7月是全年最差的一個月，如果沒有政策出臺，下半年大概率都是負增長”。實際上，7月的實際表現應該比數據更差，因為經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據被結轉到7月實現店頭零售。

蔚來被評高端創新力全球第5 可挑戰德英老牌高端品牌汽車

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前對全球32家高端汽車品牌2018年創新力進行了評估，結果顯示，梅賽德斯、奧迪和寶馬以較大優勢排名前3，英國車企捷豹排名第4，蔚來排名上升2位，躋身前5。另外，總部設在中國南京的智能電動汽車公司拜騰排名第12位。研究報告負責人斯特凡·布拉策爾表示，德國高端品牌汽車在電動汽車及車輛互聯功能方面缺乏突破性的創新，而類似蔚來汽車這樣的競爭者正變得越來越強大。

特斯拉考慮9月起上調在華電動汽車售價 7月剛剛降價

據國外媒體報道，2名知情人士稱，特斯拉正考慮9月起上調中國市場的汽車售價，不過他們要求匿名，也沒有提供調價細節。今年7月，特斯拉曾下調了出口到中國的所有車型的價格以提振銷量。根據特斯拉代表提供的數據，進口Model 3電動汽車的起售價從37.7萬元降至35.59萬元;Model S和Model X的價格分別下調約4%，至77.69萬元和79.09萬元。價格調整不涉及將在上海生產的Model 3。

原觀致高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車

繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁後，合眾汽車8月7日又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車高級副總裁。官方公佈的資料顯示，王可峰有近20多年的汽車行業經驗，尤其是在純電動專用車關鍵技術、新能源汽車能源系統高效、優化控制技術及應用方面有著豐富的實戰經驗。

恆大健康新能源血虧開局 去年虧14億後上半年又虧20億

8月9日，恆大集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康發佈盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是“拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加”。此外，公司的健康管理業務仍保持穩定發展。去年同期，恆大健康淨利潤約人民幣2億元，但從下半年開始，由於恆大投入巨資正式進軍汽車行業，導致2018年全年恆大健康虧損14億元。

雅居樂新鄉平原簽約新能源汽車基地 5月才否認造車傳聞

8月7日，河南省新鄉市平原新區官方微信公眾號“平原示範區”發佈文章稱，8月5日，平原新區在香港與雅居樂集團、力世紀公司共同簽署了《雅居樂.力世紀平原新區新能源汽車基地項目合作協議》，雅居樂新能源汽車基地項目落戶河南平原新區。不過在今年5月，雅居樂曾表示與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資，目前並無計劃進軍新能源汽車行業。

江淮汽車銷量再遇“滑鐵盧” 7月純電動汽車同比大跌66.50%

8月7日，江淮汽車公佈了7月銷量數據。根據公告，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%，至1738輛，旗下6款車型月均銷量不足300輛。

長城、寶馬合作生產電動MINI項目被曝生變 長城：進展順利

德國《南德意志報》報道稱，在近期的談判中寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，寶馬原本計劃向中國派駐工程師一事也沒了下文。報道還稱雙方在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。報道稱，雙方合作之所以陷入僵局，主要因為寶馬、長城兩者戰略視角存在衝突。寶馬希望堅持較高的質量和安全標準，而長城汽車希望實現高性價比的生產，堅持寶馬的質量安全標準或將導致整車實際成本高於預期。

北汽新能源與奔馳能源公司開啟合作 共同佈局能源生態管理

8月8日，戴姆勒旗下全資子公司奔馳能源與北汽新能源建立了技術開發夥伴關係，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統，並整合雙方在價值鏈、產業鏈上的相關資源，戰略佈局未來能源管理生態產業。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。

歐洲汽車製造商達不到碳排放標準 面臨320億歐元鉅額罰款

歐洲汽車製造商協會透露，由於柴油動力汽車銷量下滑，以及對耗油量更大的SUV的需求飆升，2018年的二氧化碳排放量實際上增加了1.6%。而據投資研究機構傑富瑞的一份報告，如果歐洲汽車製造商在滿足歐盟2020/21碳排放規定方面沒有取得任何進展，可能將付出總計320億歐元的罰款。這些罰款將是預期利潤的2倍，從而導致新車價格上調至10%。

美國新能源汽車7月售2.6萬輛 同比下降11%、環比降30%

據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，較去年同期的29598輛下降11%，環比6月的37818輛下降30%。其中，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%。 Model 3交付13450輛，同比下降6%;Model X則交付1225輛，同比下降8%;Model S則為975輛，同比下降19%。

印尼將推動電動汽車業發展 呼籲地方政府提供補貼及政策優惠

印度尼西亞內閣祕書處8日表示，印尼總統佐科已簽署一項關於加快發展電動汽車業的總統條例。內閣祕書處在一份聲明中援引佐科的話稱，印尼將把電動汽車作為優先發展產業，並計劃出臺相關商業戰略。佐科呼籲印尼地方政府採取對電動汽車銷售進行補貼、停車免費、在公共交通領域推廣使用電動汽車等措施，大力支持電動汽車業發展。印尼擁有豐富的用於製造電動汽車電池的鈷、錳等資源，有望製造出成本低、競爭力強的電動汽車。

前7個月哈薩克斯坦新登記電動車僅11輛 同比下降70%

8月5日，哈薩克斯坦汽車工業聯盟發佈的信息稱，哈薩克斯坦對電動汽車的需求同比減少了近3倍。根據汽車工業聯盟統計，2019年1-7月，共有826101輛各種型號的車輛在哈薩克斯坦機動車管理機構進行登記，較去年同期增長了12.3%。然而，其中僅有11輛為電動汽車，而去年同時期進行登記的電動車數量為39輛。

美汽車收藏家：電動汽車才是未來 燃油車日子不多了

美國知名脫口秀主持人和汽車收藏家傑·雷諾在上週二的採訪中表示，隨著技術的進步，電動汽車將接管整個汽車業。他讚揚特斯拉稱，“新技術要想成功，就不可能是平等的。必須做到更好，(特斯拉)在某種程度上解決了電池問題。充電一次可以跑350到400英里……不用保養。比汽油車還快。所以，除非你跑長途，否則幾乎沒有理由去買汽油車。” 傑·雷諾熱衷於收藏汽車，他的汽車藏品數量大概在100輛左右，是世界最知名的汽車收藏家之一。

大眾高級副總裁：電動汽車引爆點比看上去要更加近

據外媒報道，在於密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁雷哈德·費舍爾表示，當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時，這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點就將來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加近。他表示，大眾500億美元的全球電動化推廣計劃，將會讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應巡航比人開車省油5-7%

最近，沃爾沃與NREL合作，利用真實的車輛行駛數據來探討車輛自動化對燃油消耗的影響。他們開發了一個燃料影響分析框架，並將其應用於評估潛在的自動駕駛運行影響。研究顯示，汽車自適應巡航控制系統與人類司機開車相比，油耗下降5-7%。

特斯拉Model 3車主在1個月內連續2次打破炮彈飛車紀錄

7 月中旬，一個瑞士家庭打破了美國電動汽車最快越野紀錄。他們駕駛後續長續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過3周，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。7月12日，美國一家人同樣駕駛特斯拉Model 3，同樣用48小時10分鐘完成了著名的“炮彈飛車”之旅。

寶馬進軍電動汽車進展不順拖累財報 Q2利潤下滑28.4%

寶馬集團上週發佈了2019年第二季度財報。報告期內，寶馬汽車銷量增長1.5%至64.7萬輛，營收也隨之增長3%，達257.15億歐元。儘管如此，公司的稅前利潤卻下滑了28.4%，從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%，低於去年同期的11.5%。寶馬集團表示，報告期內，公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入，並繼續優化內燃機，利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。

日產將與美國最大電動汽車快充公共網絡EVgo深化合作

據外媒報道，日產與美國最大的電動汽車快速充電公共網絡EVgo將會深化合作，雙方將聯手在美國全境建設200個直流快速充電站，從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設的快速充電樁都將支持100kW快充，並且配備了CHAdeMO和CCS轉接頭，從而確保更多的電動汽車司機能夠在此充電。

通用尋求外部資金打造電動車充電網絡 留錢研發電動汽車

據外媒報道，通用電動車充電與基礎設施部副總裁麥克·阿博森日前在接受媒體採訪時表示，通用汽車並不想自己投資打造電動車快充站，而是希望把自有資金投資於電動車的研發。公司CEO瑪麗·巴拉此前宣佈，將與建築公司柏克德聯手，打造電動車充電網絡，並尋找投資商為該項目投入資金。

甲骨文公司推出電動汽車探測技術 可智能管理新能源充電需求

甲骨文公司近日在電動汽車探測方面獲得突破，這將使電力公司能夠智能地管理電網上的新能源需求。具體來說，利用深度機器學習技術，甲骨文Utilities Analytics Insights能夠識別電動汽車的存在、充電時間和頻率、並通過高級量測系統數據分解電動汽車消耗的能源。利用這一技術，電力公司就能更可靠地規劃電動汽車所需的電量，讓車主在電費最便宜、對電網健康最有利的時候為電動汽車充電。

世界第2大汽車汽車零部件製造商大陸集團宣佈向電動化轉型

8月10日消息，據國外媒體報道，世界第2大汽車零部件製造商德國大陸集團宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫(Andreas Wolf)表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。”

威馬EX5 520長續航版上市 續航520公里售價16.98-18.98萬元

2019 年 8 月 9 日，威馬汽車官方透露，全新長續航車型威馬EX5 520 正式上市。新車共2款，售價為16.98萬和18.98萬元。外觀部分，新車與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致，但是由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69 kWh，擁有520公里的NEDC續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的百公里加速時間從8.5秒提升到了8.3秒，但電機的參數沒有變化，最大功率依然為160 kW，最大扭矩為315 N·m。

朗逸純電開啟預售 續航278公里售價15.89 萬元

日前，上汽大眾通過官網微信推送了朗逸純電開啟預售的消息，預售價格為15.89萬元。新車有望在2019年年內上市。據悉，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8 mm，為2680 mm。新車搭載最大功率100 kW、峰值扭矩290 N·m 的永磁同步電機，NEDC工況續航為278公里。電池來自寧德時代，容量為37.2 kWh。快充模式下25分鐘即可將電池從30%充至80%，慢充模式要5.5小時充滿。

比亞迪e2開啟預售 補貼後預售價10-13萬元

8月8日，比亞迪e系列第3款車型e2正式開啟預售，新車共2個版本4款車型，補貼後預售價10-13萬元。新車300公里和400公里續航2個版本的電池容量分別為35 kWh和48 kWh。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率70 kW，峰值扭矩180 N·m。此外，工況續航400公里的車型還將提供一個高功率版本，最大功率達到100 kW。

吉利帝豪GSe長續航版上市 補貼後售價11.98-15.98萬元

8 月 7 日，吉利帝豪GSe 長續航版正式上市。新車搭載一臺永磁同步電機，NEDC工況續航400公里車型的最大功率為120 kW，峰值扭矩250 N·m，與現款車型保持一致;NEDC工況續航450公里車型的動力略有提升，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m。續航450公里版本車型的電池升級，能量密度從現款的142 Wh/kg提升至了182.44 Wh/kg，電池容量由現款的52 kWh提升至61.9 kWh。

吉利帝豪EV500上市 補貼後售價13.58-15.98萬元

8月6日，吉利通過官方微信宣佈，旗下純電動緊湊型轎車吉利帝豪EV500 正式上市。EV500此次共推出了3種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元。新車搭載了最大功率為120 kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機。EV500的電池容量分61.9 kWh和 51.9 kW版本，分別對應NEDC工況500公里和400公里的續航里程，官方稱該車的能耗可達13 kWh/100公里。

廣汽Aion S新增魅530車系 補貼後售價14.68-19.28萬元

日前，廣汽新能源官方宣佈，Aion S 埃安新增魅530車系，共3款車型，補貼後指導售價為14.68-19.28萬元。新車在外觀、內飾設計上和之前的車款相同。只是在在車輛定製化方面，提供了更為豐富的定製化組合。該車續航里程為410公里，搭載電機最大功率為135 kW，最大扭矩為300 N·m。

Synopsys收購德國汽車軟件和仿真公司QTronic GmbH

工信部第七批《新能源汽車推廣目錄》發佈：14款燃料電池汽車產品入選

:8月6日，工信部正式公告了申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本次有11個廠家共14款燃料電池汽車產品通過了產品目錄，比321批多8款。新車分別是有金旅牌4款，中植牌2款，福田牌、海格牌、申龍牌、上佳牌、廣通牌、東風牌、遠程牌各1款。

廣州規定新增網約車必須是新能源車 純電動續駛里程不低於70公里

廣州市交通運輸局9日發佈《廣州市交通運輸局關於新能源網絡預約出租汽車推廣應用的通知》，就新能源網絡預約出租汽車推廣應用工作公開徵求意見。通知中明確，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車，其中，插電式混合動力車輛，還應滿足純電動續駛里程不低於70公里。比現行《辦法》中“滿足純電動續駛里程不低於100公里的條件”標準有所降低。

2019中國新能源汽車大賽啟程 新增6大類15個項目

2019年8月8日，2019中國新能源汽車大賽新聞發佈會在北京梅地亞中心隆重召開。本屆CEVC大賽在保留原有經典各項性能比賽項目的同時，圍繞消費者日常使用新能源汽車的場景，針對消費者的日常用車習慣和需求，設置比賽項目包括加速性、制動性、操縱穩定性、經濟性、舒適性、涉水安全性等6大類的15個比賽項目。

2019版中國電動汽車用電機行業發展藍皮書

2019-2024年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告