'特斯拉“內鬼”案再逆轉：華裔員工承認上傳自動駕駛源代碼'
近日據外媒報道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進展。
特斯拉起訴的對象是前特斯拉高級工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼，並將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本週提交給法庭的一份文件中承認，他在2018年底還在為特斯拉工作時，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個人賬戶。但曹光植也強調，那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時，就已經在刪除相關文件。
近日據外媒報道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進展。
特斯拉起訴的對象是前特斯拉高級工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼，並將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本週提交給法庭的一份文件中承認，他在2018年底還在為特斯拉工作時，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個人賬戶。但曹光植也強調，那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時，就已經在刪除相關文件。
曹光植的律師辯稱，在他離開特斯拉後，其設備上殘留的任何源代碼或其他機密信息，都只是“出於疏忽”。在離開公司後，曹光植“沒有訪問、也沒有使用任何’Autopilot商業機密’”，也沒有向小鵬汽車轉移任何信息。現在，雙方進入新調查階段。特斯拉已經申請分析曹光植的iCloud帳號，而小鵬汽車也為證清白，主動提供了曹光植工作筆記本的相關所需信息。
小鵬員工承認下載特斯拉源代碼
領英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業務。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣佈辭職，並加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關源代碼副本，並最終移動超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。
在申訴答覆中，曹光植承認他是特斯拉自動駕駛儀團隊的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業機密”，而且他的律師表示曹離職前已經將關於特斯拉的文件全部刪除。
近日據外媒報道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進展。
特斯拉起訴的對象是前特斯拉高級工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼，並將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本週提交給法庭的一份文件中承認，他在2018年底還在為特斯拉工作時，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個人賬戶。但曹光植也強調，那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時，就已經在刪除相關文件。
曹光植的律師辯稱，在他離開特斯拉後，其設備上殘留的任何源代碼或其他機密信息，都只是“出於疏忽”。在離開公司後，曹光植“沒有訪問、也沒有使用任何’Autopilot商業機密’”，也沒有向小鵬汽車轉移任何信息。現在，雙方進入新調查階段。特斯拉已經申請分析曹光植的iCloud帳號，而小鵬汽車也為證清白，主動提供了曹光植工作筆記本的相關所需信息。
小鵬員工承認下載特斯拉源代碼
領英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業務。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣佈辭職，並加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關源代碼副本，並最終移動超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。
在申訴答覆中，曹光植承認他是特斯拉自動駕駛儀團隊的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業機密”，而且他的律師表示曹離職前已經將關於特斯拉的文件全部刪除。
曹光植表示，自己在2018年11月26日左右收到小鵬汽車的口頭僱用要約，自己曾於去年12月5日至9日期間到過中國，並承認12月12日左右收到了小鵬汽車的書面工作邀請。其承認，2018年12月26日左右他將個人iCloud賬戶與特斯拉發行的賬戶斷開，在12月27日至今年1月1日期間，為了履行在特斯拉的工作職責，他繼續登錄特斯拉的網絡，而且在離開特斯拉前，他清理了自己的瀏覽器歷史記錄。
據外媒報道，目前尚不清楚特斯拉究竟想從蘋果公司獲得什麼，但懷疑這涉及到獲取曹光植iCloud賬戶的文件，從而向競爭對手蘋果尋求幫助。此前蘋果公司也有兩位前員工被控竊取公司自動駕駛相關資料，事件的主角也是小鵬汽車，可以說同為受害者。但特斯拉和蘋果都沒有決定要追究小鵬汽車的責任，他們把精力集中在那些承認竊取知識產權的前員工身上。此外，小鵬汽車堅稱，當它發現蘋果正在調查知識產權被盜竊時，立即停止了該員工工作，並最終解僱了他。
近日據外媒報道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進展。
特斯拉起訴的對象是前特斯拉高級工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼，並將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本週提交給法庭的一份文件中承認，他在2018年底還在為特斯拉工作時，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個人賬戶。但曹光植也強調，那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時，就已經在刪除相關文件。
曹光植的律師辯稱，在他離開特斯拉後，其設備上殘留的任何源代碼或其他機密信息，都只是“出於疏忽”。在離開公司後，曹光植“沒有訪問、也沒有使用任何’Autopilot商業機密’”，也沒有向小鵬汽車轉移任何信息。現在，雙方進入新調查階段。特斯拉已經申請分析曹光植的iCloud帳號，而小鵬汽車也為證清白，主動提供了曹光植工作筆記本的相關所需信息。
小鵬員工承認下載特斯拉源代碼
領英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業務。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣佈辭職，並加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關源代碼副本，並最終移動超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。
在申訴答覆中，曹光植承認他是特斯拉自動駕駛儀團隊的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業機密”，而且他的律師表示曹離職前已經將關於特斯拉的文件全部刪除。
曹光植表示，自己在2018年11月26日左右收到小鵬汽車的口頭僱用要約，自己曾於去年12月5日至9日期間到過中國，並承認12月12日左右收到了小鵬汽車的書面工作邀請。其承認，2018年12月26日左右他將個人iCloud賬戶與特斯拉發行的賬戶斷開，在12月27日至今年1月1日期間，為了履行在特斯拉的工作職責，他繼續登錄特斯拉的網絡，而且在離開特斯拉前，他清理了自己的瀏覽器歷史記錄。
據外媒報道，目前尚不清楚特斯拉究竟想從蘋果公司獲得什麼，但懷疑這涉及到獲取曹光植iCloud賬戶的文件，從而向競爭對手蘋果尋求幫助。此前蘋果公司也有兩位前員工被控竊取公司自動駕駛相關資料，事件的主角也是小鵬汽車，可以說同為受害者。但特斯拉和蘋果都沒有決定要追究小鵬汽車的責任，他們把精力集中在那些承認竊取知識產權的前員工身上。此外，小鵬汽車堅稱，當它發現蘋果正在調查知識產權被盜竊時，立即停止了該員工工作，並最終解僱了他。
目前特斯拉和小鵬汽車對上述案件的進展並沒有進一步置評。值得一提的是，日前小鵬剛發佈的G3 2020款已具備L2.5級自動駕駛輔助，新增TJA（交通擁堵輔助功能）、ALC（自動變道輔助功能）等功能。3月份小鵬汽車曾發佈公告，稱在曹光植入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規的行為，公司已針對此事啟動進一步調查。而小鵬汽車董事長何小鵬，在當時也罕見言辭激烈地作出迴應，並認為特斯拉以民事訴訟為名，行打擊競爭對手之實。
近日據外媒報道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進展。
特斯拉起訴的對象是前特斯拉高級工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼，並將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本週提交給法庭的一份文件中承認，他在2018年底還在為特斯拉工作時，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個人賬戶。但曹光植也強調，那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時，就已經在刪除相關文件。
曹光植的律師辯稱，在他離開特斯拉後，其設備上殘留的任何源代碼或其他機密信息，都只是“出於疏忽”。在離開公司後，曹光植“沒有訪問、也沒有使用任何’Autopilot商業機密’”，也沒有向小鵬汽車轉移任何信息。現在，雙方進入新調查階段。特斯拉已經申請分析曹光植的iCloud帳號，而小鵬汽車也為證清白，主動提供了曹光植工作筆記本的相關所需信息。
小鵬員工承認下載特斯拉源代碼
領英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業務。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣佈辭職，並加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關源代碼副本，並最終移動超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。
在申訴答覆中，曹光植承認他是特斯拉自動駕駛儀團隊的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業機密”，而且他的律師表示曹離職前已經將關於特斯拉的文件全部刪除。
曹光植表示，自己在2018年11月26日左右收到小鵬汽車的口頭僱用要約，自己曾於去年12月5日至9日期間到過中國，並承認12月12日左右收到了小鵬汽車的書面工作邀請。其承認，2018年12月26日左右他將個人iCloud賬戶與特斯拉發行的賬戶斷開，在12月27日至今年1月1日期間，為了履行在特斯拉的工作職責，他繼續登錄特斯拉的網絡，而且在離開特斯拉前，他清理了自己的瀏覽器歷史記錄。
據外媒報道，目前尚不清楚特斯拉究竟想從蘋果公司獲得什麼，但懷疑這涉及到獲取曹光植iCloud賬戶的文件，從而向競爭對手蘋果尋求幫助。此前蘋果公司也有兩位前員工被控竊取公司自動駕駛相關資料，事件的主角也是小鵬汽車，可以說同為受害者。但特斯拉和蘋果都沒有決定要追究小鵬汽車的責任，他們把精力集中在那些承認竊取知識產權的前員工身上。此外，小鵬汽車堅稱，當它發現蘋果正在調查知識產權被盜竊時，立即停止了該員工工作，並最終解僱了他。
目前特斯拉和小鵬汽車對上述案件的進展並沒有進一步置評。值得一提的是，日前小鵬剛發佈的G3 2020款已具備L2.5級自動駕駛輔助，新增TJA（交通擁堵輔助功能）、ALC（自動變道輔助功能）等功能。3月份小鵬汽車曾發佈公告，稱在曹光植入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規的行為，公司已針對此事啟動進一步調查。而小鵬汽車董事長何小鵬，在當時也罕見言辭激烈地作出迴應，並認為特斯拉以民事訴訟為名，行打擊競爭對手之實。
為什麼總是小鵬汽車？
小鵬汽車涉嫌盜竊商業機密，已經不是第一次了。2018年7月7日，美國聯邦調查局在聖荷西機場抓捕蘋果前員工張小浪。與特斯拉案件類似，他在離職前也曾大量搜索和有針對性地從機密數據庫中下載應用信息；今年1月份，一位名為陳繼中的蘋果自動駕駛工程師，又被FBI指控竊取蘋果祕密的自動駕駛汽車計劃的商業機密。當時，蘋果在訴狀中指出，陳繼中在此期間去往了兩家公司面試。對此有媒體透露，陳繼中曾去過小鵬汽車面試。
即便如此，小鵬汽車依舊沒有停止“挖人”的腳步。今年前兩個月，小鵬汽車先後聘任了四名業內高管，包括前一汽-大眾品牌公關總監李鵬程，廣汽豐田品質保證部及質量管理部部長宮下善次，廣汽本田售後專家羅炳春，原東風標緻銷售部長劉培。一個月後，小鵬汽車宣佈，前梅賽德斯-奔馳設計師Do Young Woo擔任小鵬汽車外造型設計總監。
近日據外媒報道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進展。
特斯拉起訴的對象是前特斯拉高級工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼，並將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本週提交給法庭的一份文件中承認，他在2018年底還在為特斯拉工作時，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個人賬戶。但曹光植也強調，那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時，就已經在刪除相關文件。
曹光植的律師辯稱，在他離開特斯拉後，其設備上殘留的任何源代碼或其他機密信息，都只是“出於疏忽”。在離開公司後，曹光植“沒有訪問、也沒有使用任何’Autopilot商業機密’”，也沒有向小鵬汽車轉移任何信息。現在，雙方進入新調查階段。特斯拉已經申請分析曹光植的iCloud帳號，而小鵬汽車也為證清白，主動提供了曹光植工作筆記本的相關所需信息。
小鵬員工承認下載特斯拉源代碼
領英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業務。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣佈辭職，並加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關源代碼副本，並最終移動超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。
在申訴答覆中，曹光植承認他是特斯拉自動駕駛儀團隊的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業機密”，而且他的律師表示曹離職前已經將關於特斯拉的文件全部刪除。
曹光植表示，自己在2018年11月26日左右收到小鵬汽車的口頭僱用要約，自己曾於去年12月5日至9日期間到過中國，並承認12月12日左右收到了小鵬汽車的書面工作邀請。其承認，2018年12月26日左右他將個人iCloud賬戶與特斯拉發行的賬戶斷開，在12月27日至今年1月1日期間，為了履行在特斯拉的工作職責，他繼續登錄特斯拉的網絡，而且在離開特斯拉前，他清理了自己的瀏覽器歷史記錄。
據外媒報道，目前尚不清楚特斯拉究竟想從蘋果公司獲得什麼，但懷疑這涉及到獲取曹光植iCloud賬戶的文件，從而向競爭對手蘋果尋求幫助。此前蘋果公司也有兩位前員工被控竊取公司自動駕駛相關資料，事件的主角也是小鵬汽車，可以說同為受害者。但特斯拉和蘋果都沒有決定要追究小鵬汽車的責任，他們把精力集中在那些承認竊取知識產權的前員工身上。此外，小鵬汽車堅稱，當它發現蘋果正在調查知識產權被盜竊時，立即停止了該員工工作，並最終解僱了他。
目前特斯拉和小鵬汽車對上述案件的進展並沒有進一步置評。值得一提的是，日前小鵬剛發佈的G3 2020款已具備L2.5級自動駕駛輔助，新增TJA（交通擁堵輔助功能）、ALC（自動變道輔助功能）等功能。3月份小鵬汽車曾發佈公告，稱在曹光植入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規的行為，公司已針對此事啟動進一步調查。而小鵬汽車董事長何小鵬，在當時也罕見言辭激烈地作出迴應，並認為特斯拉以民事訴訟為名，行打擊競爭對手之實。
為什麼總是小鵬汽車？
小鵬汽車涉嫌盜竊商業機密，已經不是第一次了。2018年7月7日，美國聯邦調查局在聖荷西機場抓捕蘋果前員工張小浪。與特斯拉案件類似，他在離職前也曾大量搜索和有針對性地從機密數據庫中下載應用信息；今年1月份，一位名為陳繼中的蘋果自動駕駛工程師，又被FBI指控竊取蘋果祕密的自動駕駛汽車計劃的商業機密。當時，蘋果在訴狀中指出，陳繼中在此期間去往了兩家公司面試。對此有媒體透露，陳繼中曾去過小鵬汽車面試。
即便如此，小鵬汽車依舊沒有停止“挖人”的腳步。今年前兩個月，小鵬汽車先後聘任了四名業內高管，包括前一汽-大眾品牌公關總監李鵬程，廣汽豐田品質保證部及質量管理部部長宮下善次，廣汽本田售後專家羅炳春，原東風標緻銷售部長劉培。一個月後，小鵬汽車宣佈，前梅賽德斯-奔馳設計師Do Young Woo擔任小鵬汽車外造型設計總監。
其實論挖人，蘋果為了造車下的功夫比小鵬汽車狠多了。根據領英顯示，蘋果SPG（Special Projects Group）組內已有1200名員工，其中有300多人來自特斯拉，170多人來自福特。蘋果不僅曾一週內瘋狂挖走至少10名蘇黎世聯邦理工學院的專業人才，更是直接把創業公司Mission Motors挖到破產。
但即便是如此大肆的搶奪造車人才，蘋果也未曾被曝出涉嫌竊取商業機密。面臨的唯一一次訴訟，是4年前電池製造商A123 Systems LLC對其發起的“違反不競爭協議”指控。A123稱蘋果為了組建Titan項目小組，挖走了他們5名重要員工，這些員工於同一時間段“在非常可疑的情況下”離開了公司。但沒過多久，雙方就此事達成和解。