杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
"杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
"杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
空中花園示意圖
整體以“雲”為形象
杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。
“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。
而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，地鐵等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。
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杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
空中花園示意圖
整體以“雲”為形象
杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。
“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。
而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，地鐵等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。
雲谷效果圖
同時，站房中間雲谷引入自然光線直達地鐵站廳層，創造明亮的舒適環境和明確的方位導向。
按方案設計，候車廳寬敞明亮，無柱空間面寬78米，比杭州東站還要寬10米。還有空中花園連廊，創造獨特的江南韻味。
"杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
空中花園示意圖
整體以“雲”為形象
杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。
“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。
而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，地鐵等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。
雲谷效果圖
同時，站房中間雲谷引入自然光線直達地鐵站廳層，創造明亮的舒適環境和明確的方位導向。
按方案設計，候車廳寬敞明亮，無柱空間面寬78米，比杭州東站還要寬10米。還有空中花園連廊，創造獨特的江南韻味。
雲谷效果圖
車站與城市融為一體
車站功能與地方配套垂直疊加，既節約集約用地，又增加複合功能，站中有城，城中有站，創造良好的公共空間和文化體驗。
高架式站場提高了城市地面南北向的連通性，同時通過高6米的城市服務設施層和空中花園連廊，營造站城融合良好的慢行體驗。
在站房南側，會有一座具“雲門”意向的建築（概念方案待進一步優化），它是樞紐和城市聯繫的門戶，規劃設置公共空間和服務設施、長三角科創展示中心、良渚文化展示等功能。
"杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
空中花園示意圖
整體以“雲”為形象
杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。
“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。
而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，地鐵等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。
雲谷效果圖
同時，站房中間雲谷引入自然光線直達地鐵站廳層，創造明亮的舒適環境和明確的方位導向。
按方案設計，候車廳寬敞明亮，無柱空間面寬78米，比杭州東站還要寬10米。還有空中花園連廊，創造獨特的江南韻味。
雲谷效果圖
車站與城市融為一體
車站功能與地方配套垂直疊加，既節約集約用地，又增加複合功能，站中有城，城中有站，創造良好的公共空間和文化體驗。
高架式站場提高了城市地面南北向的連通性，同時通過高6米的城市服務設施層和空中花園連廊，營造站城融合良好的慢行體驗。
在站房南側，會有一座具“雲門”意向的建築（概念方案待進一步優化），它是樞紐和城市聯繫的門戶，規劃設置公共空間和服務設施、長三角科創展示中心、良渚文化展示等功能。
杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）南立面效果圖
西站科創新城蓄勢待發
在建設杭州西站樞紐的同時，周邊13平方公里區域也將整體開發建設，並進一步結合城西科創大走廊建設，擴大西站樞紐的輻射效應。
特別是利用和保護好城西優美的自然環境，核心區高強度高密度開發，樞紐北側將利用自然山水打造大面積生態文化公園，打造站城一體、三生融合的3.0版高鐵樞紐和生態科創新城。
"杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
空中花園示意圖
整體以“雲”為形象
杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。
“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。
而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，地鐵等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。
雲谷效果圖
同時，站房中間雲谷引入自然光線直達地鐵站廳層，創造明亮的舒適環境和明確的方位導向。
按方案設計，候車廳寬敞明亮，無柱空間面寬78米，比杭州東站還要寬10米。還有空中花園連廊，創造獨特的江南韻味。
雲谷效果圖
車站與城市融為一體
車站功能與地方配套垂直疊加，既節約集約用地，又增加複合功能，站中有城，城中有站，創造良好的公共空間和文化體驗。
高架式站場提高了城市地面南北向的連通性，同時通過高6米的城市服務設施層和空中花園連廊，營造站城融合良好的慢行體驗。
在站房南側，會有一座具“雲門”意向的建築（概念方案待進一步優化），它是樞紐和城市聯繫的門戶，規劃設置公共空間和服務設施、長三角科創展示中心、良渚文化展示等功能。
杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）南立面效果圖
西站科創新城蓄勢待發
在建設杭州西站樞紐的同時，周邊13平方公里區域也將整體開發建設，並進一步結合城西科創大走廊建設，擴大西站樞紐的輻射效應。
特別是利用和保護好城西優美的自然環境，核心區高強度高密度開發，樞紐北側將利用自然山水打造大面積生態文化公園，打造站城一體、三生融合的3.0版高鐵樞紐和生態科創新城。
兩山公園（待命名）鳥瞰示意圖
規劃佈局為“一心、一園、一帶、多組團”。一心：最具價值的城市核心；一園：最具特色的兩山公園（待命名）；一帶：聯山融水的人文生態帶；多組團：宜居宜業的複合型社區。
其核心為西站樞紐及站城綜合體，站城綜合體概念方案建築面積約130萬平方米，分佈於站房南北兩側，規劃文化、商業、休閒、公寓、辦公等業態。
請您來提金點子
為努力將杭州西站樞紐打造成“綜合交通示範點、科創走廊會客廳、綠水青山園中站、世界名城新名片”，進一步提高城市建設品位，杭州市交通投資集團向社會各界徵集意見建議。
意見主要為兩方面內容：
1.站房方案（含雲門建築功能與形態）設計優化金點子；
2.西站科創新城（待命名）徵名，請簡要說明相關理由。
有以下兩種方式參與——
●8月21日至25日，杭州西站樞紐站房方案有關內容將在杭州市城市規劃展覽館4樓（江乾區新業路229號，杭州市市民中心裙樓L座）展示，現場有專業人員講解，歡迎市民朋友前去參觀，現場設有意見箱。
●相關意見、建議可在杭州市規劃和自然資源局、市交投集團、新聞客戶端“杭加新聞”、微信公眾號“杭州日報”等平臺上填寫，也可直接以郵件方式書面反饋，請寫明意見反饋人真實姓名、聯繫方式及地址，郵件發送至：[email protected]，標題請註明“杭州西站樞紐站房方案相關意見建議”。
●徵集時間：即日起至2019年8月31日18:00。
主辦單位對入圍的金點子和徵名作者將給予一定的獎勵（100元至2000元不等）。
"杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）西立面效果圖
杭州西站樞紐工程，一直是大眾關注的焦點。未來的杭州西站會是什麼樣？附近會有哪些建築或公共場所？
8月21日至25日，杭州市發改委（鐵辦）、市規劃和自然資源局、市交投集團在杭州市城市規劃展覽館4樓聯合主辦杭州西站樞紐站房方案展示活動，邀請社會各界人士前來參觀並提出意見建議。
杭州西站共有五層
什麼是鐵路站房？簡單而言，就是火車站主體建築。
西站站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，佔地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。
高架候車廳效果圖
站房最高處約52米，地上共5層，分別為：
一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；
二層，6米快速出站和城市服務設施層；
三層，高鐵站臺層；
四層，高架候車廳和高架落客平臺層；
五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。
而地下空間為城市軌道和停車設施。
空中花園示意圖
整體以“雲”為形象
杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。
“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。
而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，地鐵等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。
雲谷效果圖
同時，站房中間雲谷引入自然光線直達地鐵站廳層，創造明亮的舒適環境和明確的方位導向。
按方案設計，候車廳寬敞明亮，無柱空間面寬78米，比杭州東站還要寬10米。還有空中花園連廊，創造獨特的江南韻味。
雲谷效果圖
車站與城市融為一體
車站功能與地方配套垂直疊加，既節約集約用地，又增加複合功能，站中有城，城中有站，創造良好的公共空間和文化體驗。
高架式站場提高了城市地面南北向的連通性，同時通過高6米的城市服務設施層和空中花園連廊，營造站城融合良好的慢行體驗。
在站房南側，會有一座具“雲門”意向的建築（概念方案待進一步優化），它是樞紐和城市聯繫的門戶，規劃設置公共空間和服務設施、長三角科創展示中心、良渚文化展示等功能。
杭州西站樞紐站房（實施方案）暨站城綜合體（概念方案）南立面效果圖
西站科創新城蓄勢待發
在建設杭州西站樞紐的同時，周邊13平方公里區域也將整體開發建設，並進一步結合城西科創大走廊建設，擴大西站樞紐的輻射效應。
特別是利用和保護好城西優美的自然環境，核心區高強度高密度開發，樞紐北側將利用自然山水打造大面積生態文化公園，打造站城一體、三生融合的3.0版高鐵樞紐和生態科創新城。
兩山公園（待命名）鳥瞰示意圖
規劃佈局為“一心、一園、一帶、多組團”。一心：最具價值的城市核心；一園：最具特色的兩山公園（待命名）；一帶：聯山融水的人文生態帶；多組團：宜居宜業的複合型社區。
其核心為西站樞紐及站城綜合體，站城綜合體概念方案建築面積約130萬平方米，分佈於站房南北兩側，規劃文化、商業、休閒、公寓、辦公等業態。
請您來提金點子
為努力將杭州西站樞紐打造成“綜合交通示範點、科創走廊會客廳、綠水青山園中站、世界名城新名片”，進一步提高城市建設品位，杭州市交通投資集團向社會各界徵集意見建議。
意見主要為兩方面內容：
1.站房方案（含雲門建築功能與形態）設計優化金點子；
2.西站科創新城（待命名）徵名，請簡要說明相關理由。
有以下兩種方式參與——
●8月21日至25日，杭州西站樞紐站房方案有關內容將在杭州市城市規劃展覽館4樓（江乾區新業路229號，杭州市市民中心裙樓L座）展示，現場有專業人員講解，歡迎市民朋友前去參觀，現場設有意見箱。
●相關意見、建議可在杭州市規劃和自然資源局、市交投集團、新聞客戶端“杭加新聞”、微信公眾號“杭州日報”等平臺上填寫，也可直接以郵件方式書面反饋，請寫明意見反饋人真實姓名、聯繫方式及地址，郵件發送至：[email protected]，標題請註明“杭州西站樞紐站房方案相關意見建議”。
●徵集時間：即日起至2019年8月31日18:00。
主辦單位對入圍的金點子和徵名作者將給予一定的獎勵（100元至2000元不等）。
西站樞紐區位圖
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杭州西站樞紐簡介
杭州西站樞紐選址在餘杭區倉前街道老宣杭線倉前站北側，直線距離阿里巴巴總部約4公里、良渚古城遺址約11公里、武林廣場約17公里、錢江新城市民中心約22公里。將引入新建的商合杭、滬乍杭、杭溫、杭臨績等鐵路，可通達上海、南京、黃山、武漢、南昌及省內各個方向。
站場總規模11臺20線（比杭州東站略小），採用全高架站場方案。機場軌道快線和地鐵3號線在站房中間下方設站並可同臺換乘，在站房南北兩側預留兩條城市軌道。乘坐機場軌道快線自西站樞紐到武林廣場時間在20分鐘以內。
鐵路杭州西站納入新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程開展技術前期工作。該項目新建線路全長136km，設計速度350公里/小時。目前，除鐵路站房外的全線站前工程施工圖已設計完成，即將啟動施工招標工作。西站區域的機場軌道快線已經開始招投標工作。
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文章來源:浙江新聞客戶端
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