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好消息！滕州東站新規劃，預計2020年開始動工建設，從二個站臺、四條運輸線路擴建成四個站臺，十條運輸線路，以及站房的抗震防裂和站前廣場擴建分劃，建設後滕州東站將成為山東最大的縣級高鐵站。
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滕州東站迎來全新發展
>>>> 滕州東站新規劃，預計2020年動工擴建
滕州東站2020年改擴建站臺，線路，以及站房和站前廣場，成為山東最大的縣級高鐵站。這一工程也被山東省政府劃為26個重點規劃項目之一。
>>>> 預計2020年，東站停靠車次大於80班次
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>>>> 預計2020年，東站停靠車次大於80班次
具體方案是:對稱引出四條線，設到發，正線各兩條。同時再建設一個站房。對稱設計，並且預留兩條鐵路線，因為滕州規劃建成四臺十線。預計2020年年底，滕州東站將成為四臺八線，雙站房的高鐵站，建築面積將成為山東最大的縣級高鐵站。預計到2022年，滕州東站停靠車次將大於80班次。
>>>> 滕州東站規劃建成四個站臺十條運輸線
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好消息！滕州東站新規劃，預計2020年開始動工建設，從二個站臺、四條運輸線路擴建成四個站臺，十條運輸線路，以及站房的抗震防裂和站前廣場擴建分劃，建設後滕州東站將成為山東最大的縣級高鐵站。
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>>>> 滕州東站規劃建成四個站臺十條運輸線
滕州東站始建於2009年，與2011年6月30日投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，為京滬高鐵的中間站點，車站位於山東省滕州市宮河路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；規劃建成4站臺10線，車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
>>>> 現滕州只運營高鐵車次
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滕州東站始建於2009年，與2011年6月30日投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，為京滬高鐵的中間站點，車站位於山東省滕州市宮河路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；規劃建成4站臺10線，車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
>>>> 現滕州只運營高鐵車次
現滕州東站全部跑高鐵車次，普通車次需在滕州站乘坐。滕州東站換乘滕州站普通車次可乘坐滕州公交106路，換乘汽車站可乘坐滕州公交117路，去往山亭方向可乘坐109路，臨沂方向可在朝陽社區站上下車 流水發車。東站客運換乘中心門口有公共自行車可免費使用。東站地下停車場收費標準15分鐘免費，2小時內2元，一天12元，站房周邊也可免費停放。
>>>> 四通八達的滕州東站
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滕州東站始建於2009年，與2011年6月30日投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，為京滬高鐵的中間站點，車站位於山東省滕州市宮河路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；規劃建成4站臺10線，車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
>>>> 現滕州只運營高鐵車次
現滕州東站全部跑高鐵車次，普通車次需在滕州站乘坐。滕州東站換乘滕州站普通車次可乘坐滕州公交106路，換乘汽車站可乘坐滕州公交117路，去往山亭方向可乘坐109路，臨沂方向可在朝陽社區站上下車 流水發車。東站客運換乘中心門口有公共自行車可免費使用。東站地下停車場收費標準15分鐘免費，2小時內2元，一天12元，站房周邊也可免費停放。
>>>> 四通八達的滕州東站
滕州東站隨著京滬高鐵的興建而生，東站是北京起第10站。滕州市民乘坐高鐵可三小時之內來往北京、濟南、上海、杭州、青島、合肥。八小時之內來往福州、廈門、廣州、瀋陽、大連、武漢、長沙等一線大城市。
滕州東站格局佈置
>>>> 滕州東站站房設計標準
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滕州東站格局佈置
>>>> 滕州東站站房設計標準
滕州東站場部分共分2層，地下層為地下通道，為進出站功能空間；地上為站臺層以站房候車大廳地面標高為±0.00m（黃海高程系統絕對高程92.562m），層高20.0m；旅服用房夾層絕對高程為99.762m，層高12.8m；生產附屬用房一層絕對高程為92.562 m，層高7.2m；生產附屬用房二層絕對高程為99.762 m，層高7.2m。站臺雨棚為無柱雨棚，長400 m，投影建築總面積17565㎡。雨棚高12 m，淨高8 m。站房結構設計標準：設計使用年限50年,建築結構安全等級為二級,抗震設防烈度6度。
>>>> 滕州站前廣場分為三大部分，總投資4.21億
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滕州東站迎來全新發展
>>>> 滕州東站新規劃，預計2020年動工擴建
滕州東站2020年改擴建站臺，線路，以及站房和站前廣場，成為山東最大的縣級高鐵站。這一工程也被山東省政府劃為26個重點規劃項目之一。
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具體方案是:對稱引出四條線，設到發，正線各兩條。同時再建設一個站房。對稱設計，並且預留兩條鐵路線，因為滕州規劃建成四臺十線。預計2020年年底，滕州東站將成為四臺八線，雙站房的高鐵站，建築面積將成為山東最大的縣級高鐵站。預計到2022年，滕州東站停靠車次將大於80班次。
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滕州東站始建於2009年，與2011年6月30日投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，為京滬高鐵的中間站點，車站位於山東省滕州市宮河路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；規劃建成4站臺10線，車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
>>>> 現滕州只運營高鐵車次
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>>>> 四通八達的滕州東站
滕州東站隨著京滬高鐵的興建而生，東站是北京起第10站。滕州市民乘坐高鐵可三小時之內來往北京、濟南、上海、杭州、青島、合肥。八小時之內來往福州、廈門、廣州、瀋陽、大連、武漢、長沙等一線大城市。
滕州東站格局佈置
>>>> 滕州東站站房設計標準
滕州東站場部分共分2層，地下層為地下通道，為進出站功能空間；地上為站臺層以站房候車大廳地面標高為±0.00m（黃海高程系統絕對高程92.562m），層高20.0m；旅服用房夾層絕對高程為99.762m，層高12.8m；生產附屬用房一層絕對高程為92.562 m，層高7.2m；生產附屬用房二層絕對高程為99.762 m，層高7.2m。站臺雨棚為無柱雨棚，長400 m，投影建築總面積17565㎡。雨棚高12 m，淨高8 m。站房結構設計標準：設計使用年限50年,建築結構安全等級為二級,抗震設防烈度6度。
>>>> 滕州站前廣場分為三大部分，總投資4.21億
滕州東站站前廣場南北長180米，東西長267米，總建築面積33000平方米，綠化面積40000平方米。廣場建設共分為站前廣場、商業廣場和街心公園三大部分，一期工程為站前廣場建設，廣場按照功能分為兩層，下層設計功能為大型停車場，上層為站前廣場，四周以八隻雄渾敦厚的房頂進行空間界定。同時，廣場根據疏散需要，分散設計了六部樓梯，既滿足防火疏散要求，又方便乘客快速下到停車場。站房出入口附近也設計了四部觀光電梯和兩部自動扶梯，集觀光、遊覽、交通諸多功能於一體。站前廣場、客運換乘中心和公鐵聯運中心,總建築面積12萬平方米,總投資4.21億元，已成為集乘候車、售票、綜合服務、旅遊集散、物流配送於一體的區域性交通樞紐。
滕州機場已開始建設
>>>> 滕州通用機場服務樓效果圖
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滕州東站2020年改擴建站臺，線路，以及站房和站前廣場，成為山東最大的縣級高鐵站。這一工程也被山東省政府劃為26個重點規劃項目之一。
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滕州東站始建於2009年，與2011年6月30日投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，為京滬高鐵的中間站點，車站位於山東省滕州市宮河路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；規劃建成4站臺10線，車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
>>>> 現滕州只運營高鐵車次
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>>>> 四通八達的滕州東站
滕州東站隨著京滬高鐵的興建而生，東站是北京起第10站。滕州市民乘坐高鐵可三小時之內來往北京、濟南、上海、杭州、青島、合肥。八小時之內來往福州、廈門、廣州、瀋陽、大連、武漢、長沙等一線大城市。
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>>>> 滕州東站站房設計標準
滕州東站場部分共分2層，地下層為地下通道，為進出站功能空間；地上為站臺層以站房候車大廳地面標高為±0.00m（黃海高程系統絕對高程92.562m），層高20.0m；旅服用房夾層絕對高程為99.762m，層高12.8m；生產附屬用房一層絕對高程為92.562 m，層高7.2m；生產附屬用房二層絕對高程為99.762 m，層高7.2m。站臺雨棚為無柱雨棚，長400 m，投影建築總面積17565㎡。雨棚高12 m，淨高8 m。站房結構設計標準：設計使用年限50年,建築結構安全等級為二級,抗震設防烈度6度。
>>>> 滕州站前廣場分為三大部分，總投資4.21億
滕州東站站前廣場南北長180米，東西長267米，總建築面積33000平方米，綠化面積40000平方米。廣場建設共分為站前廣場、商業廣場和街心公園三大部分，一期工程為站前廣場建設，廣場按照功能分為兩層，下層設計功能為大型停車場，上層為站前廣場，四周以八隻雄渾敦厚的房頂進行空間界定。同時，廣場根據疏散需要，分散設計了六部樓梯，既滿足防火疏散要求，又方便乘客快速下到停車場。站房出入口附近也設計了四部觀光電梯和兩部自動扶梯，集觀光、遊覽、交通諸多功能於一體。站前廣場、客運換乘中心和公鐵聯運中心,總建築面積12萬平方米,總投資4.21億元，已成為集乘候車、售票、綜合服務、旅遊集散、物流配送於一體的區域性交通樞紐。
滕州機場已開始建設
>>>> 滕州通用機場服務樓效果圖
備受廣大市民關注的濱湖通用機場也要在今年完成一期工程並初步具備通航能力，打造通航領域新引擎，構建“公、鐵、水、空”立體化現代交通體系。
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滕州東站迎來全新發展
>>>> 滕州東站新規劃，預計2020年動工擴建
滕州東站2020年改擴建站臺，線路，以及站房和站前廣場，成為山東最大的縣級高鐵站。這一工程也被山東省政府劃為26個重點規劃項目之一。
>>>> 預計2020年，東站停靠車次大於80班次
具體方案是:對稱引出四條線，設到發，正線各兩條。同時再建設一個站房。對稱設計，並且預留兩條鐵路線，因為滕州規劃建成四臺十線。預計2020年年底，滕州東站將成為四臺八線，雙站房的高鐵站，建築面積將成為山東最大的縣級高鐵站。預計到2022年，滕州東站停靠車次將大於80班次。
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滕州東站始建於2009年，與2011年6月30日投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，為京滬高鐵的中間站點，車站位於山東省滕州市宮河路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；規劃建成4站臺10線，車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
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滕州東站格局佈置
>>>> 滕州東站站房設計標準
滕州東站場部分共分2層，地下層為地下通道，為進出站功能空間；地上為站臺層以站房候車大廳地面標高為±0.00m（黃海高程系統絕對高程92.562m），層高20.0m；旅服用房夾層絕對高程為99.762m，層高12.8m；生產附屬用房一層絕對高程為92.562 m，層高7.2m；生產附屬用房二層絕對高程為99.762 m，層高7.2m。站臺雨棚為無柱雨棚，長400 m，投影建築總面積17565㎡。雨棚高12 m，淨高8 m。站房結構設計標準：設計使用年限50年,建築結構安全等級為二級,抗震設防烈度6度。
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滕州東站站前廣場南北長180米，東西長267米，總建築面積33000平方米，綠化面積40000平方米。廣場建設共分為站前廣場、商業廣場和街心公園三大部分，一期工程為站前廣場建設，廣場按照功能分為兩層，下層設計功能為大型停車場，上層為站前廣場，四周以八隻雄渾敦厚的房頂進行空間界定。同時，廣場根據疏散需要，分散設計了六部樓梯，既滿足防火疏散要求，又方便乘客快速下到停車場。站房出入口附近也設計了四部觀光電梯和兩部自動扶梯，集觀光、遊覽、交通諸多功能於一體。站前廣場、客運換乘中心和公鐵聯運中心,總建築面積12萬平方米,總投資4.21億元，已成為集乘候車、售票、綜合服務、旅遊集散、物流配送於一體的區域性交通樞紐。
滕州機場已開始建設
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備受廣大市民關注的濱湖通用機場也要在今年完成一期工程並初步具備通航能力，打造通航領域新引擎，構建“公、鐵、水、空”立體化現代交通體系。
>>>> 滕州通用機場效果圖
根據規劃，滕州機場為A1級通用機場，功能定位：通用航空業發展綜合性機場，提供通用航空器試飛、本場訓練、停場過夜、加油、航行情報、維修、託管服務，具有較好的短途運輸保障功能；是航空製造業和通用航空現代服務業的重要基礎保障設施，是通航小鎮、國家級通用航空示範基地和綜合產業示範區的主要基地機場。機場項目選址位於濱湖鎮，據瞭解，通航產業園備降機場項目是依據微山湖溼地公園總體規劃而實施的配套建設工程，也是濱湖鎮建設大微山湖綜合旅遊區的重點工程。
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