'巨頭聯手打造T3網約車，鞋王富貴鳥本月退市 | 財經日日評'

全球最富有的家族日增1億美元

8月13日消息，彭博社發佈了2019年全球最富有的25個家族名單，數據顯示，全球範圍內最富有的25個家族資產總額達1.4萬億美元，比去年增加了2500億美元，上漲了24%。排名首位、控股沃爾瑪的沃爾頓家族（Waltons）資產為1905億美元。據悉，該家族過去一年的資產增長速度是這樣的：每分鐘上漲7萬美元、每小時上漲400萬美元、每天上漲1億美元。（新京報）

｜點評｜ 雖然早知全球的貧富差距懸殊，但數據赤裸裸地擺在眼前時還是有些吃驚。

全球最富有的沃爾頓家族，憑藉所持沃爾瑪近半的股份，便可躺著“日進斗金”。而且一般來說，一個家族的財富是比較分散的狀態，要統計完全並不容易，所以實際數據基本會比統計數據再大些。

面對這個現狀，超級富豪也有自發提出過徵收“富人稅”。只是根據歐洲的“前車之鑑”，富人稅非但不能有效解決貧富不均的問題，還會引起其他麻煩。所以即便貧富差距在無情增大，也確實是還沒找到解決辦法。

20家上市車企負債總額破萬億

近日，乘聯會發布了7月份乘用車市場分析報告，數據顯示，7月份狹義乘用車銷售148.54萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1~7月份乘用車累計銷量1143.97萬輛，同比減少8.8%。

此外，數據統計顯示，2018年車企總負債再度突破萬億元至11570億元，創下史上負債總額的新高。具體來看，2018年上汽集團的資產負債總額最高為4980億元，資產負債率達64%。2018年資產負債率排名最高的車企為一汽夏利，達97%。（證券日報）

｜點評｜ 近幾年多項數據表明車市已明顯降溫，可是車企的負債總額卻還在逐年攀升。從統計的這些車企情況來看，各車企一般是為了擴張而不停舉債，上汽就是個典例。不過，由於現金迴流放慢，它們的利潤增長情況往往遠遜於負債增長。

不僅如此，像比亞迪之類的新能源車企，因為補貼力度大幅減小，它們的資金壓力也就更大。這就是去年比亞迪負債保持增長，利潤卻大幅下挫的主要原因。照今年的情形來看，車市還是沒有回溫的跡象，各大車企在藉藉借的同時，財務風險已經越積越高了。

巨頭聯手打造T3網約車亮相南京

近日，由東風、一汽、長安三大汽車製造商，以及蘇寧、騰訊、阿里巴巴三個互聯網巨頭聯手打造的T3出行，已在南京上線，總投資額達97.6億元。據悉，T3出行上線以後打響了首單0元出行的價格戰。

截至8月12日，下載安裝T3出行APP後，註冊用戶仍會獲贈20元代金券，也就是首單在20元內即相當於0元打車。此外，T3出行給出了“基礎+提成+獎勵+補貼”的薪資體系，並承諾提供五險福利，有其他平臺的駕駛員一口氣就跳了四五百人到T3出行。（21世紀經濟報道）

｜點評｜ T3出行是一個擁有央企和互聯網巨頭血液的“混血兒”，天生優越。它一上線便再次掀起了價格戰，看這個補貼力度，想必燒了不少錢。而自從美團、滴滴等網約車公司擴張的模式逐漸穩定下來之後，補貼力度已經變得很小。面對T3開出的各種優惠福利，不但是消費者不會拒絕，就連司機也會被成批吸引過去。

另外，滴滴（合併Uber之後）、美團等多家網約車，都是首選在南京上線。究其原因，想必是南京市的網約車市場具備了穩定的用戶基礎、監管基礎，這才吸引了資本的進入。而面對這來勢洶洶的對手，滴滴、美團的市場份額估計是要保不住了。

騰訊音樂二季度營收同比增長31%

8月13日，騰訊音樂公佈了2019財年第二季度未經審計財報：騰訊音樂第二季度總營收為人民幣59.0億元人民幣，與上年同期的45.0億元同比增幅為31.0%，略低於市場預估59.4億元人民幣；歸屬於公司股東的淨利潤為9.27億元，與上年同期的9.04億元相比增長2.5%。受財報發佈後的影響，騰訊音樂盤後股價一度大跌11%。

運營數據方面，騰訊音樂第二季度關鍵運營指標持續增長，在線音樂服務付費用戶數量達創紀錄的3100萬，同比增長33%；社交娛樂服務付費用戶數量達1110萬，同比增長16.8%。（新京報）

｜點評｜ 從這份財報上來看，雖然騰訊音樂整體營收增長，付費用戶增長迅速，但還是略低於市場預期。目前，騰訊音樂已經基本通過旗下的酷狗、QQ音樂、酷我、全民K歌打造了能夠滿足不同層次需求的音樂生態圈，同時在變現模式上也有不錯的探索。國內能與之匹敵的應該只有網易雲音樂了，後者的用戶數量也剛剛突破8億。

不過，除了相同領域的競爭外，抖音、快手等短視頻平臺的崛起，也在不斷打造爆款音樂，搶佔用戶時間，這意味著騰訊音樂面對的競爭對手可能不止在垂直領域。

二季度小米在歐洲市場份額大增

8月13日消息，研究機構Canalys最新發布的分析報告顯示，今年第二季度，小米歐洲市場份額佔比9.6%，遠高於去年同期的6.5%，份額大幅增長48%，排名第四。在排名前五的手機品牌中，小米是市場份額增長最快的。

另外，三星以高達40.6%的市場佔比穩居第一；華為失去了一部分市場，份額為18.8%，同比下滑16%，排名第二；蘋果iPhone第二季度銷售持續疲軟，歐洲市場佔比進一步跌至14%，同比下滑17%，排名第三。（第一財經）

｜點評｜ 歐洲市場曾經是華為在海外市場的主陣地，如今受美國政府禁令的影響，一部分歐洲消費者已經轉向了三星和小米。而小米的主要優勢還是在價格上，這彌補了三星、蘋果等高端手機的市場空缺。再加上此前已經完成與高通、微軟等專利巨頭的授權合作，小米越來越受西歐運營商信任。不過，目前華為正試圖打破壟斷，另外三星也逐步向低端市場發力，而蘋果將於今秋發佈iPhone11。因此，小米的上升之路仍面臨諸多挑戰。

昔日中國鞋王富貴鳥本月退市

8月12日，港股上市公司富貴鳥發佈公告稱，聯交所向公司發出函件，告知公司股份的最後上市日期將為2019年8月23日，而股份上市地位將於2019年8月26日上午9時起取消。2016年9月1日停牌前，富貴鳥股價報3.88港元/股，總市值51.89億港元（約合46.76億元人民幣）。

富貴鳥生產的鞋曾被權威機構評為“首屆中國鞋王”。頂峰時期，公司員工人數接近1萬人，超3000家門店遍佈全國。（每日經濟新聞）

｜點評｜ “鞋王”不再，其實早有預兆。富貴鳥近年來的奇葩事頻繁登上媒體頭條，先是家庭成員紛紛退群，不願繼承父輩遺產，再是還不上債務拿鞋子補償。富貴鳥的敗局始於電商衝擊下主營業務製鞋業的下滑。在傳統經營模式不濟的情況下，又瘋狂進入金融投資領域，甚至不惜堵上整個企業的命運。如今46億股票形同廢紙，要哭的還有大批的投資者。

其實不只是富貴鳥，不少老牌鞋企都面臨著“三十年河東，三十年河西”的狀況。年輕的消費者對服飾個性化越來越看重，老牌鞋企不重設計的缺點就越來越突出，加之電商銷售模式的衝擊，他們的日子確實不好過。而隨著富貴鳥的退市，恐怕不少鞋企也將面臨類似的結局。

格力電器股權受讓方方案公佈

8月12日，格力電器發佈關於公司股權轉讓的最新進展公告，稱公司8月12日接到控股股東格力集團書面通知，珠海市人民政府國有資產監督管理委員會已原則同意本次格力電器國有股權轉讓項目公開徵集受讓方方案。

根據格力集團對意向受讓方的徵集條件，意向受讓方需要具備的基本條件包括：意向受讓方應為單一法律主體（僅限公司法人或有限合夥企業），或受同一控股股東或實控人控制的不超過兩個法律主體組成的聯合體。若為兩個法律主體組成聯合體共同作為意向受讓方，則聯合體內各法律主體需在遞交受讓申請材料前簽署一致行動協議。此外，聯合體內任一法律主體受讓股份最低比例不低於公司總股本5%。（每日經濟新聞）

｜點評｜ 歷時了5個多月後，格力集團受讓15%股份的事情終於有了新進展。從方案所提的要求來看，受讓方不但直接把個人排除在外，而且限定了頂多只能兩家聯手入駐，每家購買的股份比例不得少於5%。

算下來，有意向的買家得先準備好至少133億元的資金。這麼大的資金壓力，實際上已經大幅減少了董明珠等管理層入局的概率。相反地，厚朴、淡馬錫等大型投資機構接盤的可能性更大了。而且不管最後花落誰家，接盤方的資金實力一定是過關的。

週二兩市低位盤整滬指失守2800點

8月13日，早盤兩市低開，隨後持續低位震盪。臨近上午收盤，指數總體持續走弱，深成指、創業板指均跌逾1%。午後，兩市持續弱勢盤整，黃金概念持續走高。臨近盤尾，三大股指小幅回升。從盤面上看，黃金、氟化工、中船系板塊居漲幅榜前列，鈦白粉、電子競技、券商概念居跌幅榜前列。科創板方面尾盤拉昇，28只個股有25只飄紅，漲幅最大的福光股份上漲15.6%。

截至收盤，滬深兩市成交總額為3397億元。北向資金合計淨流出24.36億元。上證綜指跌0.63%，報2797.26點；深證成指跌0.85%，報8902.63點；創業板指跌1.01%，報1524.36點。（綜合新浪財經）

｜點評｜ 由於週一已將利好基本釋放，昨天的市場熱點不再給力，滬指的2800關口得而復失。市場成交額也進一步萎縮，北向資金轉為流出，基本上可以認為這撥反彈行情只維持了一天，市場已經再次迴歸到弱勢震盪階段。

而科創板經過幾天低迷之後，終於再度逆勢上揚。不過，近階段兩市投資者的短線操作風向比較突出，板塊輪動加快，追高的風險較大。在此基礎上，投資者還需多加留意所關注公司的盈利風險。

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