KV系列重型坦克以設計師科京的老丈人國防部長伏羅希洛夫（Kliment Voroshilov）元帥的名字命名，在衛國戰爭前期這種坦克在火力和防護上都是世界一流水平，直到德國虎式坦克出現才黯然失色。
KV-1重型坦克
這裡講的KV坦克的型號演變和識別僅限於量產車型，什麼原型車、試驗型之類的統統不來。為什麼呢？那些古怪型號現在知名度比量產型都高，下載個遊戲沒幾分鐘就全搞懂了，比我打5000字效果都好。
KV的量產型號包括KV-1、KV-1S、KV-2、KV-85重型坦克和KV-8噴火坦克，SU-152自行火炮在設計階段也曾經採用過KV-14的編號，但那個好像不會跟任何其他種類搞混吧？
我們就從KV-1講起。
在蘇聯人自己的分類中無論任何時期生產的KV-1都叫KV-1，唯一單列的就是後期的快速改進型KV-1S，戰後為了分類方便將安裝了鑲嵌式附加裝甲的型號稱為KV-1E。
德國人的分類則是按戰場上遭遇的KV-1的外形將其分為使用焊接式炮塔的KV-1A，安裝了附加裝甲的KV-1B和使用鑄造炮塔的KV-1C。
還有一種則是戰後研究者和愛好者常用的按時間分類的方法，這裡的時間只是作為型號代號，並不等於真實的生產時間。
KV-1/1939型
現代復原的KV-1/1939型
據一些資料稱，在1939年蘇聯其實只生產了1輛KV-1的樣車，這裡所說的1939型其實是KV-1的早期生產型號。該車的主要特點是使用了未定型的L-11型30.5倍徑坦克炮，這種炮的炮身伸出炮塔較多，從外觀上看反而比後來的F-32型火炮要長。因為駐退器佈置在火炮上方，所以炮盾是一個向下的斜切型狀，有點類似後來德軍的豬嘴炮盾。另外相對於其他型號，L-11型火炮的火線要低一些。
無前機槍的1939早期型
有前機槍的1939後期型
一些最早生產的1939型和原型車一樣，沒有安裝車體機槍，只有一個手槍射擊孔，後期型號採用了正常的KV車體。
KV-1/1940型
法國索繆爾館藏的KV-1/1940型
1940型是KV-1正式量產的型號，採用了制式的F-32型31.5倍徑坦克炮，從外觀看這種炮顯得很短，炮管下方的炮盾表面平整。戰爭爆發時德軍大量遭遇的KV就是這種型號。
被遺棄的1940型
車體加裝附加裝甲的1940型
開戰後不久，倖存的1940型在兩側車體上方加裝了較大面積的附加裝甲，這是為了防止炮彈擊中炮塔座圈後卡住炮塔。
KV-1/1940鑲嵌裝甲型
芬蘭繳獲的KV-1E
這種型號就是德軍分類中的KV-1B和蘇聯分類中的KV-1E，是1941年上半年在1940型基礎上用大螺栓加裝附加裝甲的型號，因此有人也將其稱為1941鑲嵌裝甲型或附加裝甲型，反正都是一種東西。
1940年德軍橫掃法國，在宣傳影片中法軍B-1重型坦克屍橫遍野。蘇軍中一部分人由此對德國火炮的穿甲能力估計過高，其代表人物就是日後爭議極大的庫立克元帥。按其要求於1941年春開始給已生產出的KV-1坦克加裝35毫米厚的附加裝甲，以對抗臆想中的德軍強力反坦克炮。
早期僅對炮塔進行了改裝，後期更在車體上下側均加裝了附加裝甲，在炮塔周圍還焊接了防跳彈筋。
早期僅改裝炮塔的KV-1E
全套附加裝甲安裝位置
被擊毀的KV-1E和T-26
這個改裝可謂得不償失。在蘇德戰爭前期KV-1/1940型的防護完全夠用，除了88毫米高射炮在一定距離上概率擊穿外，該車幾乎免疫一切德軍火炮。安裝附加裝甲後，全車處於超載狀態，機械故障率大大增加，很多坦克未投入戰鬥即在行軍中被棄置。
KV-1/1941焊接炮塔型
1941年型焊接炮塔
1941年型KV-1的一大特點是換裝了ZIS-5型41.6倍徑坦克炮，這種炮的身管明顯較長，炮身下部防盾有螺栓和凸起的口蓋。有種分類法就是將安裝F-32型火炮的都歸為1940年型，安裝ZIS-5型火炮的都歸為1941年型。
按照庫立克的強化防禦命令，1941年7月起為KV-1型坦克配備了新型的焊接炮塔，這種炮塔是在KV-3坦克炮塔基礎上開發的，正面厚度為90—120毫米，側面厚度為95毫米。這種炮塔在外觀上和早期型號炮塔的區別是炮塔側面裝甲沒有圍繞座圈的圓柱體和尾倉之前的過渡，而是一塊整板。
1941年型坦克側面保護炮塔座圈的附加裝甲板面積較小，下部未延伸到翼子板處；一些坦克在正面駕駛員和機電員位置加裝了26毫米附加裝甲；自41年8月起，開始用一種新型多輻條負重輪取代了原有的多孔負重輪，因為新的型號所用橡膠較少。
炮塔下方凸起是塊補丁
著名的絕不寬恕號使用了41年型焊接炮塔
必須指出的是當時處於蘇聯軍工企業大遷移期間，老式炮塔和新式炮塔、老式火炮和新式火炮都在同時供應，到達總裝廠後不會進行細分，而是就近組裝成成品。因此產生了一些非典型車輛，如老式炮塔安裝著長管火炮，或新式炮塔安裝著短炮，或全套新炮塔組件放在舊式特徵的車體上，如何歸類全看分類者以何為重。
KV-1/1941鑄造炮塔型
英國伯明頓的KV-1/1941鑄造炮塔型
1941年型的鑄造炮塔其實出現比41年型焊接炮塔還早，同樣是庫立克強化防禦命令的產物，但可能是由於遷移的原因，這種炮塔在41年生產較少，要到42年才成為主流。之前的KV-1坦克都是採用焊接炮塔，鑄造炮塔的出現主要是為了簡化生產。這種炮塔側面厚度達100毫米，由於鑄鋼性能低於軋製鋼板，防禦能力與41年型焊接炮塔相當。
鑄造炮塔的識別特點是炮塔各垂直面為圓滑過渡，尾倉下緣呈弧形或折線型，而焊接炮塔為銳角。
注意41年型鑄造炮塔尾倉下緣的過渡
116坦克旅的巴格拉季昂號鑄造炮塔型
使用41年型炮塔的KV-1型坦克重量增加了，而發動機、變速系統和懸掛毫無改進，該車的機動性能和妥善率下降嚴重，前線坦克指揮官開始逐漸討厭這種坦克。但由於41年時德軍火炮難以擊穿KV系坦克的裝甲，強化裝甲的KV坦克在防禦作戰中往往起到中流砥柱作用，因此受到高級指揮員的青睞，增重趨勢還將繼續。
KV-1/1942裝甲強化鑄造炮塔型
芬蘭繳獲的KV-1/1942裝甲強化鑄造炮塔型
1942年，德軍四號坦克開始換裝75毫米長炮，PAK-40反坦克炮也開始大量裝備，KV型坦克的生存環境開始變得惡劣。42年6月，紅軍前線部隊報告發現德軍短管火炮用成型裝藥破甲彈擊穿了KV坦克。受此威脅，1942年下半年開發出了裝甲極度強化的KV型坦克。
1942年型KV-1坦克的車體正面和側面裝甲均加厚為90毫米，其識別特徵是車體尾部裝甲由原來的弧形改為直線型。
1942年型裝甲強化鑄造炮塔側面厚度增加到120毫米，這種炮塔的識別特徵是炮塔護尾機槍的機槍座周圍有凸起的裝甲帶。所有42年出廠的KV坦克均安裝ZIS-5型坦克炮。
42年強化裝甲鑄造炮塔型識別特徵
戰鬥中的KV-1/1942鑄造炮塔型
防護增加的結果就是進一步增重，42年型KV-1的車重比40年型增加了3噸半，最大公路時速由35千米降低到28千米，機動性能下降到無法和其他坦克協同的地步。前線將領如卡圖科夫、羅特米斯特洛夫等終於忍無可忍，直接向斯大林進言要求淘汰KV-1坦克。最終重型坦克被從坦克旅中踢了出去，其後組建了專門的重型坦克團。
在KV-1/1942型生產期間，原有的41型鑄造炮塔和焊接炮塔存貨同樣被安裝到新的車體上，對這些混合型車輛的歸類仍然僅取決於分類者自身以何為標準。
KV-1S型
存世的KV-1S型
面對KV型坦克有可能全面停產的惡劣局面，科京的設計局緊急啟動了KV-1S項目，S的含義是快速。這個項目旨在將KV-1的車重降低5噸，並且全面提高機動性，以和T-34坦克抗衡。
42年6月KV-1S完成設計，然後就是公關過程。雖然部分KV-1坦克生產線被改為生產T-34，但該車終於在8月份定型投產。
KV-1S利用了當時平行開發的KV-13的技術，採用外形有點類似T-34的新式鑄造炮塔，全新設計的變速器和離合器，輕量化負重輪，車體正面和側面裝甲減薄為75毫米。炮塔上設置了指揮塔，內部人員分工進行了優化，既可安裝ZIS-5型坦克炮也可安裝T-34的F-34型坦克炮。該車全重42.5噸，最大公路時速為43千米，機動性能全面提高。
被擊毀的KV-1S
老實說我曾把這群坦克錯看成T-34
然而KV-1S型坦克仍然遭到前線部隊反感。在德軍反裝甲火力不斷強化的1942年，削弱裝甲多少有點倒行逆施的味道。而該車的機動性雖有提高，仍無法和T-34相比，火力上也體現不出重型坦克的優勢。
該車炮塔與之前的型號區別很大，看炮塔絕不會認錯，倒是要小心看錯成T-34。
KV-85型
存世的KV-85
42年底虎式坦克出現在戰場，包括KV-1在內的蘇聯各型坦克都無法在正常交戰距離擊穿其正面，科京因此受到相當大的壓力。然而虎式僅在哈爾科夫反擊戰中曇花一現後就銷聲匿跡，蘇聯人又從繳獲的車輛和殘骸上發現虎式的零件並未標準化，於是判斷這只是一種試驗車。等到43年夏季庫爾斯克戰役，成群虎豹大打出手，蘇聯人才又急急開發裝備85毫米火炮的坦克。
最初科京設計局打算在KV-1S炮塔中直接安裝85毫米炮，但發現空間太小，這個方案被放棄。另一個方案是擴大KV-1S車體上的炮塔座圈，安裝為IS-85開發的新型炮塔。這個方案成功了，和IS-85同時投產。
KV-85的識別只能看車體正面或後面，從側面看除了發動機頂甲板向後部明顯傾斜外，幾乎和IS-1沒什麼區別。後期生產的KV-85取消了機電員，將前射機槍改為固定安裝。
德軍繳獲的KV-85
戰鬥中的KV-85
對於KV-1S的輕量化底盤來說，IS-85的炮塔過於沉重，機動性又下降到KV-1/1942年型的水平上。由於這本身就是一個備用方案，所以該型車只生產了130輛左右，這也是KV系列最後的量產型號。
唯一喜歡這種車的是原先裝備KV-1坦克的部隊，當IS-1被改裝成IS-2的時候，據說換下的炮塔被送到KV-1S部隊又組裝了一批山寨KV-85，這批車數量不詳。
KV-2型
存世的KV-2重型坦克
KV-2根據外形不同，可分為初期試生產型和量產型。主要區別是初期型採用7角型炮塔，炮塔正面傾斜，炮座側面有加強筋，沒有護尾機槍，車體正面只有手槍射擊孔；量產型採用六角炮塔，炮塔正面垂直，有護尾機槍。初期型炮塔每側有三個供攀爬的扶手，量產型為每側兩個，對應的炮塔頂面一個。
KV-2初期試生產型
KV-2量產型
事實上初期型生產量很少，蘇軍並不對KV-2再進行分類。德國人入侵時最先遇到的是量產型，於是將其命名為KV-2A，其後他們遇到了少量初期型，誤以為這是新開發的型號，於是將其命名為KV-2B，剛好搞反。
還有人將初期型稱為KV-2/1939型，量產型稱為KV-2/1940型。
KV-8型
KV-8噴火坦克
KV-8型是在KV-1型基礎上改裝的噴火坦克，在原並列機槍位置安裝了噴火器。由於噴火器和油料佔用了炮塔空間，因此無法安裝76.2毫米火炮。解決辦法是安裝了一門45毫米火炮，炮管外加裝了一個套筒以偽裝成普通坦克。KV-8的噴火器噴口比較明顯，炮盾與安裝76.2毫米火炮的炮盾也有區別。
撞擊88毫米Flak36高炮的KV-8
KV-8S，注意噴火器、炮盾和偽裝炮管
KV-8於1942年投產，當生產線轉換為KV-1S後，又用KV-1S繼續改裝，這種型號被稱為KV-8S。
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