時間跨入了60年代，國際形勢風雲變幻，國際各大國的關係開始發生了微妙的變化，這其中對中國來說最重要且影響廣泛的就是中蘇交惡。
1958年因蘇聯制霸的長矛對準新中國，企圖利用中國主權來服務蘇聯全球戰略。中蘇關係開始走下坡路，之後的幾年，雙方在國際大事件中因理念不同，相互埋怨。蘇聯利用各種場合糾結小弟把各種“主義”的帽子不斷扣在中國的頭上。1960年7月，蘇聯正式照會中國外交部，限期召回全部在華工作的蘇聯專家，銷燬部分技術圖紙，中蘇關係跌入谷底。此時天公也來湊熱鬧，三年自然災害讓國內形勢在大躍進中雪上加霜。剛想緩口氣，1966年文化大革命又開始了，這場轟轟烈烈的自殘運動一直持續到了中越戰爭前夕。此時的中國已經是千瘡百孔，百廢待興。軍事工業守著老本在將近停滯了20年後，終於迎來了一次重新檢視與發展的機會。
1979年2月17日遵照中央軍委命令，中國邊防部隊對侵犯中國領土的越南軍隊進行自衛還擊作戰。中越戰爭正式拉開序幕並持續了十年之久。這場戰爭對中國武器的發展，研究及改進思路起到了重要的檢視作用。59式坦克也因此走上了改進發展的快車道。
時間跨入了60年代，國際形勢風雲變幻，國際各大國的關係開始發生了微妙的變化，這其中對中國來說最重要且影響廣泛的就是中蘇交惡。
1958年因蘇聯制霸的長矛對準新中國，企圖利用中國主權來服務蘇聯全球戰略。中蘇關係開始走下坡路，之後的幾年，雙方在國際大事件中因理念不同，相互埋怨。蘇聯利用各種場合糾結小弟把各種“主義”的帽子不斷扣在中國的頭上。1960年7月，蘇聯正式照會中國外交部，限期召回全部在華工作的蘇聯專家，銷燬部分技術圖紙，中蘇關係跌入谷底。此時天公也來湊熱鬧，三年自然災害讓國內形勢在大躍進中雪上加霜。剛想緩口氣，1966年文化大革命又開始了，這場轟轟烈烈的自殘運動一直持續到了中越戰爭前夕。此時的中國已經是千瘡百孔，百廢待興。軍事工業守著老本在將近停滯了20年後，終於迎來了一次重新檢視與發展的機會。
1979年2月17日遵照中央軍委命令，中國邊防部隊對侵犯中國領土的越南軍隊進行自衛還擊作戰。中越戰爭正式拉開序幕並持續了十年之久。這場戰爭對中國武器的發展，研究及改進思路起到了重要的檢視作用。59式坦克也因此走上了改進發展的快車道。
被擊毀的59式坦克
59式坦克的第一款改進型號為59A（59-1），這是一款針對在對越作戰中所反應的部分問題進行相應改進的型號，1979年進行設計，代號WZ120A。59A的改進可以說是解放軍第一次集中改進老式裝甲兵器的成果。該型號並未對火力機動防護三大指標直接進行根本性改進，反而是針對實戰需要對相關輔助系統進行了較大的改進升級，從而達到了較大程度提高作戰能力的目標，這也是戰爭促進兵器發展的典型案例。
時間跨入了60年代，國際形勢風雲變幻，國際各大國的關係開始發生了微妙的變化，這其中對中國來說最重要且影響廣泛的就是中蘇交惡。
1958年因蘇聯制霸的長矛對準新中國，企圖利用中國主權來服務蘇聯全球戰略。中蘇關係開始走下坡路，之後的幾年，雙方在國際大事件中因理念不同，相互埋怨。蘇聯利用各種場合糾結小弟把各種“主義”的帽子不斷扣在中國的頭上。1960年7月，蘇聯正式照會中國外交部，限期召回全部在華工作的蘇聯專家，銷燬部分技術圖紙，中蘇關係跌入谷底。此時天公也來湊熱鬧，三年自然災害讓國內形勢在大躍進中雪上加霜。剛想緩口氣，1966年文化大革命又開始了，這場轟轟烈烈的自殘運動一直持續到了中越戰爭前夕。此時的中國已經是千瘡百孔，百廢待興。軍事工業守著老本在將近停滯了20年後，終於迎來了一次重新檢視與發展的機會。
1979年2月17日遵照中央軍委命令，中國邊防部隊對侵犯中國領土的越南軍隊進行自衛還擊作戰。中越戰爭正式拉開序幕並持續了十年之久。這場戰爭對中國武器的發展，研究及改進思路起到了重要的檢視作用。59式坦克也因此走上了改進發展的快車道。
被擊毀的59式坦克
59式坦克的第一款改進型號為59A（59-1），這是一款針對在對越作戰中所反應的部分問題進行相應改進的型號，1979年進行設計，代號WZ120A。59A的改進可以說是解放軍第一次集中改進老式裝甲兵器的成果。該型號並未對火力機動防護三大指標直接進行根本性改進，反而是針對實戰需要對相關輔助系統進行了較大的改進升級，從而達到了較大程度提高作戰能力的目標，這也是戰爭促進兵器發展的典型案例。
59A
59A針對性的改進主要分為六大部分，一，加裝了紅外探測大燈，參加對越作戰的官兵很苦惱的一個問題就是59式坦克的夜視儀在實際作戰中根本看不清而且失真。這對一向喜歡全天候作戰的解放軍無疑是一塊心病。原版的T-54A是有配備紅外大燈來輔助夜視儀，上篇我們也提到因當時能力有限，59式並未仿製裝備紅外大燈。因此本次改進就在車外左側翼板前部增裝了1個80瓦的6610型紅外大燈,提高了紅外照度，駕駛員使用夜視儀觀察的效果得以提升。
二，對越作戰中，59式的輔助機槍經常在戰役中發揮了重要作用，甚至在緊急情況下被拆卸下來用於自衛。針對機槍使用中二次裝填出現的費時費力問題，59A也進行了人性化的改進，加裝槍彈壓彈機，極大提高了機槍的使用效率。
三，59式中型坦克沒有火控系統，判斷敵方目標距離完全依靠炮長的肉眼經驗、對目標射擊也完全依靠炮手以往打炮的經驗來判斷諸單元參數。作戰方式還是二戰的水準。59A加裝了一套簡易火控系統和73式激光測距機。這就使坦克在大幅縮短了火炮瞄準時間的同時又提高了火炮的首發命中率，這其實也是變相增強了坦克的火力性能。
四，我們知道，坦克操縱桿的拉力達到幾十斤，一個人長時間拉著幾十斤的重物，體力消耗極大，在長距離的運動作戰中對坦克乘員的體能發揮極為不利。等你開到目的地，已經精疲力竭，遇到突發情況甚至無法快速撤離。59A式針對這一問題加裝了一套轉向操縱系統液壓裝置，駕駛操作變得輕便靈活，也是相應的提升了坦克的機動性能。
五，對越作戰中，老式59坦克指揮車非常容易辨別，有別於作戰車，它在炮塔後部裝有一根通信天線，越軍利用這點對我59式坦克的進攻經常進行點穴斬首行動。改進後的59A坦克在非指揮車的炮塔後部也安裝1根偽裝天線，用以擾亂敵人的判斷，確保指揮車的安全。
六，坦克在作戰中被敵方火力擊中後，車輛無法繼續作戰，車內倖存戰鬥人員需要第一時間撤離從新組織防衛作戰，坦克安全門就成為了很重要的撤離通道。59式坦克的安全門要打開四個把手並向內拉開,同時火炮要轉到相應的角度乘員才能從車內鑽出來，這一設計在實際戰鬥中往往是致命的，火炮都卡死了，還怎麼出來？針對這一問題，59A式坦克把安全門的打開方式改為三個把手，推開方式改為向外推開，不論火炮處於什麼角度，車內乘員都可以迅速鑽出去，這一改進極大提高了倖存人員的生存率及作戰能力。
時間跨入了60年代，國際形勢風雲變幻，國際各大國的關係開始發生了微妙的變化，這其中對中國來說最重要且影響廣泛的就是中蘇交惡。
1958年因蘇聯制霸的長矛對準新中國，企圖利用中國主權來服務蘇聯全球戰略。中蘇關係開始走下坡路，之後的幾年，雙方在國際大事件中因理念不同，相互埋怨。蘇聯利用各種場合糾結小弟把各種“主義”的帽子不斷扣在中國的頭上。1960年7月，蘇聯正式照會中國外交部，限期召回全部在華工作的蘇聯專家，銷燬部分技術圖紙，中蘇關係跌入谷底。此時天公也來湊熱鬧，三年自然災害讓國內形勢在大躍進中雪上加霜。剛想緩口氣，1966年文化大革命又開始了，這場轟轟烈烈的自殘運動一直持續到了中越戰爭前夕。此時的中國已經是千瘡百孔，百廢待興。軍事工業守著老本在將近停滯了20年後，終於迎來了一次重新檢視與發展的機會。
1979年2月17日遵照中央軍委命令，中國邊防部隊對侵犯中國領土的越南軍隊進行自衛還擊作戰。中越戰爭正式拉開序幕並持續了十年之久。這場戰爭對中國武器的發展，研究及改進思路起到了重要的檢視作用。59式坦克也因此走上了改進發展的快車道。
被擊毀的59式坦克
59式坦克的第一款改進型號為59A（59-1），這是一款針對在對越作戰中所反應的部分問題進行相應改進的型號，1979年進行設計，代號WZ120A。59A的改進可以說是解放軍第一次集中改進老式裝甲兵器的成果。該型號並未對火力機動防護三大指標直接進行根本性改進，反而是針對實戰需要對相關輔助系統進行了較大的改進升級，從而達到了較大程度提高作戰能力的目標，這也是戰爭促進兵器發展的典型案例。
59A
59A針對性的改進主要分為六大部分，一，加裝了紅外探測大燈，參加對越作戰的官兵很苦惱的一個問題就是59式坦克的夜視儀在實際作戰中根本看不清而且失真。這對一向喜歡全天候作戰的解放軍無疑是一塊心病。原版的T-54A是有配備紅外大燈來輔助夜視儀，上篇我們也提到因當時能力有限，59式並未仿製裝備紅外大燈。因此本次改進就在車外左側翼板前部增裝了1個80瓦的6610型紅外大燈,提高了紅外照度，駕駛員使用夜視儀觀察的效果得以提升。
二，對越作戰中，59式的輔助機槍經常在戰役中發揮了重要作用，甚至在緊急情況下被拆卸下來用於自衛。針對機槍使用中二次裝填出現的費時費力問題，59A也進行了人性化的改進，加裝槍彈壓彈機，極大提高了機槍的使用效率。
三，59式中型坦克沒有火控系統，判斷敵方目標距離完全依靠炮長的肉眼經驗、對目標射擊也完全依靠炮手以往打炮的經驗來判斷諸單元參數。作戰方式還是二戰的水準。59A加裝了一套簡易火控系統和73式激光測距機。這就使坦克在大幅縮短了火炮瞄準時間的同時又提高了火炮的首發命中率，這其實也是變相增強了坦克的火力性能。
四，我們知道，坦克操縱桿的拉力達到幾十斤，一個人長時間拉著幾十斤的重物，體力消耗極大，在長距離的運動作戰中對坦克乘員的體能發揮極為不利。等你開到目的地，已經精疲力竭，遇到突發情況甚至無法快速撤離。59A式針對這一問題加裝了一套轉向操縱系統液壓裝置，駕駛操作變得輕便靈活，也是相應的提升了坦克的機動性能。
五，對越作戰中，老式59坦克指揮車非常容易辨別，有別於作戰車，它在炮塔後部裝有一根通信天線，越軍利用這點對我59式坦克的進攻經常進行點穴斬首行動。改進後的59A坦克在非指揮車的炮塔後部也安裝1根偽裝天線，用以擾亂敵人的判斷，確保指揮車的安全。
六，坦克在作戰中被敵方火力擊中後，車輛無法繼續作戰，車內倖存戰鬥人員需要第一時間撤離從新組織防衛作戰，坦克安全門就成為了很重要的撤離通道。59式坦克的安全門要打開四個把手並向內拉開,同時火炮要轉到相應的角度乘員才能從車內鑽出來，這一設計在實際戰鬥中往往是致命的，火炮都卡死了，還怎麼出來？針對這一問題，59A式坦克把安全門的打開方式改為三個把手，推開方式改為向外推開，不論火炮處於什麼角度，車內乘員都可以迅速鑽出去，這一改進極大提高了倖存人員的生存率及作戰能力。
雪地塗裝59A
59A式坦克於1980年完成設計定型，1984年12月生產定型。59式的坦克的第一次改進也可稱為是一次實戰的提升過程，改進後的59A式坦克與59式坦克相比，縮短了火炮射擊瞄準時間，提高了火炮首發命中率、降低乘員疲勞程度、保持乘員作戰體能，在機動性、坦克操作方便性等方面較59式中型坦克均有較大提高，同時也為59式坦克的後續改進打下了堅實的基礎。