李白有詩云“蜀道難，難於上青天”。但李白不知道，號稱“八百里縱天下之脊”的太行山，比蜀道更為難行。
在山西省長治市一帶的太行山峭壁之上，就存在著這麼一條蜿蜒的“天路”——虹梯關掛壁公路。
所謂掛壁公路，是指在懸崖峭壁上開鑿而出的可以通連的山路。在太行山的一些地區，山崖陡峭，筆直如削，根本無法修建盤山公路，因此掛壁公路也就成了這裡的特色。
近日，英國《每日郵報》對這條路進行了報道，贊其為“通往成功的道路”。文章表示，這條路是由血水、汗水和淚水共同築成的。
太行山自古艱險難行，能通往外界的只有少數幾個孔道，因此古人有“太行八陘”之說。冷兵器時代，人們據險設防，而虹梯關就是這麼一個古關，有“一夫當關，萬夫莫開”之勢。
抗戰時期，曾有日軍侵入至此關下，關上的民兵將滾木、礌石打下去，嚇得日軍屁滾尿流，從此對這裡望而卻步。
而到了現代社會，昔日據以自守的天險卻成了阻礙山民與外界溝通的障礙。為此，長治市芣蘭巖鄉的村民們便在不依賴機械設備的情況下，用最簡單的工具，挖通了這樣一條虹梯關掛壁公路。
這條10公里長的掛壁公路建於49年前。當時，當地800名村民在山裡住了兩年，用最原始的工具鑿穿5個山洞。其中，最高的山洞和最低的山洞之間落差達200米，坡度超過30度。
要建成這樣一條奇險的公路是萬分困難的。在正式開挖山洞前，村民們就先花了幾個月架設好地基。因為徒手建造，道路的表面至今仍由砂石鋪就，汽車行駛時十分顛簸。
但是，道路沿途秀麗的風景令人讚歎，現在這條道路已經被旅行者們評為最受歡迎的景點。
有外國網友表示，這項工程體現了人類的力量和聰明才智，也展現了意志力以及體力，令人歎為觀止。
還有網友說：這條路讓我想起，中國人曾修建過萬里長城！
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《每日郵報》發現，在太行山一帶，這樣“逆天”的工程竟不止一個。
太行山縱跨山西、河南、河北以及北京四省市，山脈海拔多在5000英尺（約1524米）到6500英尺（1981.2米）之間。其中，小五臺山的主峰更是達到了9455英尺（約2881.88米）。
這裡秀峰突兀，石徑崎嶇，雖然有著雄偉的自然景觀，但也讓住在山中的村民飽受交通不便的困擾。
就拿河北來說，太行山區的經濟要遠遠落後於全省的平均水平，其中最大的阻礙就在於道路阻隔。因為道路難走，山中村民很難實現與外界的溝通，山中的農產品不能運到外面售賣。此外，因為地形複雜，這裡的基礎設施非常落後。
太行山深處有一個井底村。幾十年前，村民為了能夠走出“井底”，決意修路。
當時，井底村300多人，男女老少一起上陣，輪流吃住在山間，自制炸藥開山築路，最終花了15年建成一條5000英尺（約1524米）長的公路，從而將山貨運到村外。
而在近幾年，太行山的村民還在懸崖峭壁上建起了一條300英尺（約91米）長的石階路，為登山者清除了危險。
此前，太行山的另一條掛壁公路也曾引起《每日郵報》的關注。
郭亮掛壁公路建於1972年，位於河南省新鄉市，是一條在幾乎筆直的峭壁上開鑿出來的公路，可通車，可走人，將郭亮村與外界連接起來。
《每日郵報》報道稱，當時，13個村民花了5年時間，鑿穿了一條5米高、4米寬、長1200米的隧道，砸壞超過12噸的鋼釺和4000把鐵錘。而這些鐵具，都是村民出售山羊和草藥買來的。
因為是穿鑿於懸崖間而形成的一條道路，郭亮掛壁公路也獨具特色，公路沿途有超過30個“窗戶”，或方或圓，形態不一。
郭亮掛壁公路於1977年開始通車，號稱“太行隧道之父”，如今已經成了中國著名的旅遊景點，當年郭亮村村民的辛勤勞動，終於也有了回報。
（參考消息）
編輯：小明
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