'10號新機開始使用太行發動機'

在去年的國內航展上，10B用國產太行矢量發動機做出連續的超機動動作。比如落葉飄和連續3次的眼鏡蛇機動。顯示了10號機本身、國產矢量推力發動機和飛控都已經進入成熟且自由運用的高端狀態。10號機的氣動設計和飛控本身就已經在三代機中是出類拔萃的。而國產太行發動機的矢量版的成熟，尤其可喜可賀，這才叫如虎添翼。航展過後，各方面就猜測太行發動機矢量版會不大規模的裝備到批量生產的主戰新機中？還是僅僅作為一架表演機存在。現在看來，既然已經公開亮相了太行矢量版，就不會僅僅作為一個好看的擺設。現在的一切投資，都是要講求出實際戰鬥力的。因此現在出現了剛剛下線新的黃皮機，看其他部分應該是10C的最新下線產品。現在10A和10B早就停產了。下線的單發新機只有10C。按照類似美式飛機的說法，這應該是10C的BLOCK4批次。

由於太行新發動機的外觀和進口發動機可以一眼區別，因此這架剛剛下線的黃皮機，明顯是安裝了太行國發，而且有可能是和航展上一樣的矢量推力版本。不過由於距離較遠，是否是矢量版還需要最終進一步證實。10C的機動能力，即使安裝的是常規非矢量發動機，在全球三代半中也已經是數一數二，如果真被證實安裝的是矢量太行，那麼格鬥性能恐怕包括隱身機在內，也沒幾個敢和他當面較量的，可以說已經達到三代半戰機機動性能的一個巔峰。10C已經2次出國演訓。近乎對外公開的狀態，明顯有對外銷售的意向。而批量安裝國產太行以後，10C系列的每一個零件，都是純國產。這樣也就為大規模輸出掃清了最後一個障礙。實際上全球目前對高性能戰鬥機的需求有一個很大的市場。雖然F35有先發優勢，但也不是在任何地方都能順利的銷售。

高性能戰鬥機的輸出不但是技術問題，更是複雜國際關係的寫照。目前在幾個友好國家中，對三代半以上戰機的需求就可以高達200架以上。而且這些國家購買到F35的概率都極低，卻面臨這些國家的對立面國家迅速引進先進戰鬥機的挑戰。在他們的對手國真正引進5代隱身機之前，瀚海狼山認為先裝備世界一流性能的10C就是一個相當不錯的選擇。安裝了矢量版本的10C，即使面對F35A也有相當可觀的交換比。矢量太行除了帶來超強的機動能力外，其推力、油耗、維護性和大修時間也不是過去引進的國外發動機可以對比的。太行的成熟版本推力至少可以大出15%，而總壽命和大修時間都已經翻了幾番。太行大規模裝備這些年來，從來沒有因為發動機本身的問題而造成事故。而進口發動機的質量和可靠性卻越來越差。幾乎已經到不堪大用的地步。比如10號機在試飛期間是零事故。這在全球新戰機的研發中也是罕見的。

但是服役以後，卻單純因為發動機“罷工”，就損失了多架寶貴的實機，總損失以幾十億元價值計算。甚至10C的某一批次的第一架新機剛上天發動機就不轉了。多虧彈射及時。因為彈射的試飛飛行員，傳說就是某重型機的首飛駕駛員。而現在國外發動機的生產方毫無改善的跡象。人才青黃不接，甚至做發動機最基本的責任心都快消失了。而欣慰的是，國產太行的性能越來越好，產量也同步大增，同時滿足幾種主力機型的裝備沒有任何問題。國產先進戰機終於想造多少就造多少！