UU125、UY125這兩個爆款踏板車，迅速提升了輕騎鈴木在國內市場和車友們心目中的地位，從之前的默默無聞到現在炙手可熱。除了合理的售價，經濟的油耗和穩定的品質這兩個硬槓槓，搭載的發動機是來自鈴木的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）技術也密不可分，6.9kw最大功率的“超級芯”發動機，趕超佳御、巧格、海王星等等成熟踏板車，成為新一代的“神車”。其實SEP發動機並非只有125cc一個排量，濟南鈴木的車型中，還有一款110cc排量的踏板車，麗至110發動機也同樣使用了這項技術。最近，鈴木打算用QS110T-3，再次把SEP發揚光大。
UU125、UY125這兩個爆款踏板車，迅速提升了輕騎鈴木在國內市場和車友們心目中的地位，從之前的默默無聞到現在炙手可熱。除了合理的售價，經濟的油耗和穩定的品質這兩個硬槓槓，搭載的發動機是來自鈴木的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）技術也密不可分，6.9kw最大功率的“超級芯”發動機，趕超佳御、巧格、海王星等等成熟踏板車，成為新一代的“神車”。其實SEP發動機並非只有125cc一個排量，濟南鈴木的車型中，還有一款110cc排量的踏板車，麗至110發動機也同樣使用了這項技術。最近，鈴木打算用QS110T-3，再次把SEP發揚光大。
從代號和發動機參數可以看出，它與麗至110（QS110T-2）共用一個平臺。最大功率6.5kw，單缸風冷113cc發動機，從功率可以看出，不僅在110cc排量中是佼佼者，和一些國產125cc相比也絕不遜色。輕量化、低摩擦、高燃燒效率，讓既擁有不錯的動力表現，在燃油經濟性的數據也非常優異。UU125的油耗已經非常低了，這次曝光的110cc車型只會更低。
UU125、UY125這兩個爆款踏板車，迅速提升了輕騎鈴木在國內市場和車友們心目中的地位，從之前的默默無聞到現在炙手可熱。除了合理的售價，經濟的油耗和穩定的品質這兩個硬槓槓，搭載的發動機是來自鈴木的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）技術也密不可分，6.9kw最大功率的“超級芯”發動機，趕超佳御、巧格、海王星等等成熟踏板車，成為新一代的“神車”。其實SEP發動機並非只有125cc一個排量，濟南鈴木的車型中，還有一款110cc排量的踏板車，麗至110發動機也同樣使用了這項技術。最近，鈴木打算用QS110T-3，再次把SEP發揚光大。
從代號和發動機參數可以看出，它與麗至110（QS110T-2）共用一個平臺。最大功率6.5kw，單缸風冷113cc發動機，從功率可以看出，不僅在110cc排量中是佼佼者，和一些國產125cc相比也絕不遜色。輕量化、低摩擦、高燃燒效率，讓既擁有不錯的動力表現，在燃油經濟性的數據也非常優異。UU125的油耗已經非常低了，這次曝光的110cc車型只會更低。
從QS110T-3的外觀可以看出，這款車應該是和UY125一樣，由國內自主設計研發的地域性車款簡而言之就是中國特供版。大燈為左右雙燈佈局，中間進氣格柵，面板有類似UY的外觀造型，尾部則比較圓滑，看著有雅馬哈JOGi的設計元素，整車比較偏時尚前衛。
UU125、UY125這兩個爆款踏板車，迅速提升了輕騎鈴木在國內市場和車友們心目中的地位，從之前的默默無聞到現在炙手可熱。除了合理的售價，經濟的油耗和穩定的品質這兩個硬槓槓，搭載的發動機是來自鈴木的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）技術也密不可分，6.9kw最大功率的“超級芯”發動機，趕超佳御、巧格、海王星等等成熟踏板車，成為新一代的“神車”。其實SEP發動機並非只有125cc一個排量，濟南鈴木的車型中，還有一款110cc排量的踏板車，麗至110發動機也同樣使用了這項技術。最近，鈴木打算用QS110T-3，再次把SEP發揚光大。
從代號和發動機參數可以看出，它與麗至110（QS110T-2）共用一個平臺。最大功率6.5kw，單缸風冷113cc發動機，從功率可以看出，不僅在110cc排量中是佼佼者，和一些國產125cc相比也絕不遜色。輕量化、低摩擦、高燃燒效率，讓既擁有不錯的動力表現，在燃油經濟性的數據也非常優異。UU125的油耗已經非常低了，這次曝光的110cc車型只會更低。
從QS110T-3的外觀可以看出，這款車應該是和UY125一樣，由國內自主設計研發的地域性車款簡而言之就是中國特供版。大燈為左右雙燈佈局，中間進氣格柵，面板有類似UY的外觀造型，尾部則比較圓滑，看著有雅馬哈JOGi的設計元素，整車比較偏時尚前衛。
從目錄信息中也可以初步瞭解到車輛的基本參數，車身尺寸：長1760mm，寬660mm，高1100mm，軸距1250mm，比麗至、巧格i還要小巧。車重為99kg，設計最高時速85km/h，前後10寸輪轂配前90/90後100/90輪胎。新車提供了兩個版本可以選擇，分別為前後鼓剎和前碟後鼓剎車。參數與配置與目前在售的麗至基本一致。
UU125、UY125這兩個爆款踏板車，迅速提升了輕騎鈴木在國內市場和車友們心目中的地位，從之前的默默無聞到現在炙手可熱。除了合理的售價，經濟的油耗和穩定的品質這兩個硬槓槓，搭載的發動機是來自鈴木的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）技術也密不可分，6.9kw最大功率的“超級芯”發動機，趕超佳御、巧格、海王星等等成熟踏板車，成為新一代的“神車”。其實SEP發動機並非只有125cc一個排量，濟南鈴木的車型中，還有一款110cc排量的踏板車，麗至110發動機也同樣使用了這項技術。最近，鈴木打算用QS110T-3，再次把SEP發揚光大。
從代號和發動機參數可以看出，它與麗至110（QS110T-2）共用一個平臺。最大功率6.5kw，單缸風冷113cc發動機，從功率可以看出，不僅在110cc排量中是佼佼者，和一些國產125cc相比也絕不遜色。輕量化、低摩擦、高燃燒效率，讓既擁有不錯的動力表現，在燃油經濟性的數據也非常優異。UU125的油耗已經非常低了，這次曝光的110cc車型只會更低。
從QS110T-3的外觀可以看出，這款車應該是和UY125一樣，由國內自主設計研發的地域性車款簡而言之就是中國特供版。大燈為左右雙燈佈局，中間進氣格柵，面板有類似UY的外觀造型，尾部則比較圓滑，看著有雅馬哈JOGi的設計元素，整車比較偏時尚前衛。
從目錄信息中也可以初步瞭解到車輛的基本參數，車身尺寸：長1760mm，寬660mm，高1100mm，軸距1250mm，比麗至、巧格i還要小巧。車重為99kg，設計最高時速85km/h，前後10寸輪轂配前90/90後100/90輪胎。新車提供了兩個版本可以選擇，分別為前後鼓剎和前碟後鼓剎車。參數與配置與目前在售的麗至基本一致。
從上面信息可以看出，新車還是側重於城市通勤，售價方面，可以參考至110的7980元進行預測，雖然相比UU125在價格上優勢並不大，但是時尚的外觀，輕便靈活的車身，經濟的油耗，給入門級摩友提供了更多選擇。不得不說，輕騎鈴木的新款小綿羊，做的真不錯。最後還是問一句，大家買還是不買呢？
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