上世紀冷戰時期，美蘇兩國的軍事力量部分上下，甚至在一段時期內，蘇聯的軍事力量要穩穩壓過美國一頭，但在瘋狂的軍備競賽中，強大的蘇聯最終還是因為經濟問題走向瞭解體。蘇聯解體後，烏克蘭和俄羅斯繼承了其大量的武器裝備，雖然俄烏兩國的軍事力量不足以與美國抗衡，但好歹也算世界軍事強國。烏克蘭由於特殊的地理位置，在蘇聯解體時受益匪淺，安東諾夫設計局就是其最大的寶藏。
安東諾夫設計局的名號在國際上非常響亮，它創建於1946年，在世紀美蘇冷戰時為蘇聯立下了赫赫戰功。安東諾夫設計局的成立時間很短，但發展速度卻非常快，尤其在運輸機設計方面更是全球一流。安東諾夫設計局設計並研發的安-225“哥薩克人”超重型運輸機至今為止都是世界上載重量最大、航程最遠的運輸機之一。
令人唏噓的是，蘇聯解體之後烏克蘭的經濟狀態也非常差，根本沒有足夠的經費去壯大安東諾夫設計局，因此安-225僅生產一架便被迫停產。在失去經濟支撐的情況下，這個曾經世界一流的航空公司終於走向了沒落。美國方面趁機介入，雖然該公司近幾年發展不好，但其所擁有的技術還非常先進。
因此美國曾提出向該公司提供西方標準的飛機零部件，幫助安東諾夫設計局渡過難關。雖然該公司沒有明確表態，但明眼人一看就懂美國之所以這樣做，就是想趁機獲取安東諾夫設計局的核心機密。就事論事來說，目前世界上能挽救該公司的國家僅有一個，那就是我們中國。我們都知道，蘇聯解體之後，烏克蘭和我國曾進行過多方面的合作，遼寧艦前身瓦良格號正是來自烏克蘭。
有著這樣良好合作的先例，安東諾夫設計局安-225設計總師金琴科瓦列裡教授已經接受了來自我國的特聘專家證書，有這樣的證書在手就代表總師隨時都有可能動身前往中國。在當今的時代背景下，兩方合作才能互利共贏，相信安東諾夫設計局在我國的幫助下不僅能走出困境，還能在未來走上新的高度。