'運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機'

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運-30運輸機,是中國2014年珠海航展上曝光的一款由中航工業陝西飛機工業集團公司研製的最新中型運輸機。根據該機模型顯示,這是一型四發渦槳中型運輸機。

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運-30運輸機,是中國2014年珠海航展上曝光的一款由中航工業陝西飛機工業集團公司研製的最新中型運輸機。根據該機模型顯示,這是一型四發渦槳中型運輸機。

運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機

運-30運輸機模型

針對運-30的模型,俄羅斯戰略與技術分析中心專家卡申指出:運-30項目正處於概念設計階段,預計兩年內進行全面研製。如果一切順利,將於2020年首飛,未來將成為中國主流運輸機。

目前,中國已經大量裝備運-9中型運輸機,其性能類似美國的C-130J,與此同時中國也已經服役重型運輸機運-20,以提高軍隊的戰略機動性。但除上述飛機外,解放軍還需要能夠運輸多種武器和軍械的飛機,同時要求它們比運-20或伊爾-76更簡單、更便宜,並能使用小型野戰機場。

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運-30運輸機,是中國2014年珠海航展上曝光的一款由中航工業陝西飛機工業集團公司研製的最新中型運輸機。根據該機模型顯示,這是一型四發渦槳中型運輸機。

運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機

運-30運輸機模型

針對運-30的模型,俄羅斯戰略與技術分析中心專家卡申指出:運-30項目正處於概念設計階段,預計兩年內進行全面研製。如果一切順利,將於2020年首飛,未來將成為中國主流運輸機。

目前,中國已經大量裝備運-9中型運輸機,其性能類似美國的C-130J,與此同時中國也已經服役重型運輸機運-20,以提高軍隊的戰略機動性。但除上述飛機外,解放軍還需要能夠運輸多種武器和軍械的飛機,同時要求它們比運-20或伊爾-76更簡單、更便宜,並能使用小型野戰機場。

運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機

珠海航展2014:國產運30運輸機模型首次驚豔曝

據瞭解,運-30將替代已在使用的中型四發渦槳軍用運輸機運-8(原型為蘇聯安-12)。與運-8和運-9相比,運-30的設計是全新的,其最大速度為每小時600-700公里,滿載航程為6000-7000公里。在運力上,運-30的運載能力約30噸,超過美製C-130J中型運輸機的水平。據稱該機還存在多個設計方案,其中一個設計方案是改用兩臺噴氣發動機提供動力,有可能選擇的是為運-20配套研製的國產WS-20發動機。

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運-30運輸機,是中國2014年珠海航展上曝光的一款由中航工業陝西飛機工業集團公司研製的最新中型運輸機。根據該機模型顯示,這是一型四發渦槳中型運輸機。

運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機

運-30運輸機模型

針對運-30的模型,俄羅斯戰略與技術分析中心專家卡申指出:運-30項目正處於概念設計階段,預計兩年內進行全面研製。如果一切順利,將於2020年首飛,未來將成為中國主流運輸機。

目前,中國已經大量裝備運-9中型運輸機,其性能類似美國的C-130J,與此同時中國也已經服役重型運輸機運-20,以提高軍隊的戰略機動性。但除上述飛機外,解放軍還需要能夠運輸多種武器和軍械的飛機,同時要求它們比運-20或伊爾-76更簡單、更便宜,並能使用小型野戰機場。

運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機

珠海航展2014:國產運30運輸機模型首次驚豔曝

據瞭解,運-30將替代已在使用的中型四發渦槳軍用運輸機運-8(原型為蘇聯安-12)。與運-8和運-9相比,運-30的設計是全新的,其最大速度為每小時600-700公里,滿載航程為6000-7000公里。在運力上,運-30的運載能力約30噸,超過美製C-130J中型運輸機的水平。據稱該機還存在多個設計方案,其中一個設計方案是改用兩臺噴氣發動機提供動力,有可能選擇的是為運-20配套研製的國產WS-20發動機。

運-30運輸機:主要用來取代運-8,俄專家稱將成中國主流運輸機

美製C-130J

在貨艙設計上,運-30的模型有如A-400M一樣寬大的貨艙,便於運輸快速反應部隊所裝備的裝甲車輛、自行火炮、導彈發射車、野戰雷達等作戰裝備。而且雖然運-30不如A400M大,性能指標也要小一些, 但最大載重可達到35噸左右,這樣面對A400M飛機競爭時,在保持價格優勢的情況下將成為未來世界軍用運輸機市場的一個有力挑戰者 。

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