5月6日，近期大規模空難多發、處境艱難的世界航空安全再度被新空難震撼。俄羅斯航空一架客機從莫斯科機場起飛後失火，在起飛機場緊急迫降，已經造成至少41人死亡，包括兩名兒童。這架客機為蘇霍伊超級100型飛機。該客機於當地時間5月5日傍晚6時左右在莫斯科謝列梅捷沃機場起飛，不久飛行員向起飛機場請求迫降。飛機於傍晚6時40分左右滑行降落在機場跑道上。著陸時左側機翼已劇烈燃燒，一些乘客在飛機尚在滑行時即從機艙跳出，但還是沒能避免大量人員傷亡。
事後媒體輿論聚焦兩個問題。第一是在飛機進行迫降時速度過快，導致第一次接觸跑道時產生劇烈衝撞，立刻使得燃油洩露、點燃機翼並迅速延燒機身後部，這就涉及到飛行員的降落動作是否合規合適。眾所周知，俄羅斯飛行員在遵守安全飛行規範方面記錄不佳。據說曾有這樣的事例，俄羅斯的客機飛行員在裝載貨物明顯超載的情況下，掏出一小瓶伏特加一飲而盡然後強行起飛，塔臺值班主任看到飛機滑行至跑道三分之二處還無起飛跡象，已經準備打電話給消防讓他們立刻趕到跑道上準備滅火救人，終於飛機在跑道盡頭起飛了，機腹擦著樹梢起飛成功！雖然這些“傳說”不能說完全有憑有據，但這種“傳說”在世界各地都有，可謂是無風不起浪。
另外輿論聚焦的問題是當緊急艙口滑梯打開，需要所有乘客迅速逃離的時候，部分乘客還在慢騰騰的拿自己的行李箱，最後耽誤了客艙後部的乘客逃生。在任何大型交通工具發生意外事故，打開應急艙門、通道要求乘客迅速撤離的時候，無論是客機還是運客列車、大巴車，都不能花任何時間去管行李箱，這應該是普遍遵守的常識，否則害人又害己。但是，這樣的基礎性社會常識教育，在如今的世界上又是很欠缺的，這在各國都是個問題。
這次事故對俄羅斯的民航業打擊可謂嚴重，不亞於前階段連續兩家波音737MAX失事給美國航空業的打擊。失事客機蘇霍伊超級100（Sukhoi Superjet 100）於2007年向公眾展示，並在一年後原型機進行了首飛，是具有世界一流先進水準的支線客機。俄羅斯國際航空公司擁有至少50架蘇霍伊超級100客機，大部分執飛俄羅斯國內航線和東歐地區國際航線。蘇霍伊集團本身是大名鼎鼎的軍用戰鬥機製造商，當然也想將蘇霍伊超級100客機推向國際市場，但到目前為止國外訂單寥寥無幾，這次空難毫無疑問是雪上加霜。（原創文章，禁止轉載。文/PY）
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