很多人都說買斯巴魯車型的朋友一定是非常個性的，因為很多斯巴魯的車型其實從外觀上或者是從內飾上來說，基本上跟這個時代是沒有太大關係的，但是斯巴魯的獨有氣質吸引了很多的斯巴魯粉絲，今天我要跟大家講的這臺車就是來自斯巴魯的傲虎2.5l這臺車，快來看看它到底表現怎麼樣吧：
說說這臺車的外觀設計吧，其實它的外觀跟它的概念車還是非常相似的，它採用的是一個很小的六邊形的中網格柵，給人的視覺衝擊力還是比較強的，整車看起來也是非常的大氣，相比老款車型，我覺得整體給人的感覺要年輕了不少，這臺車它相比老款車型在尺寸上也有所增加，它的長度增加了27毫米，寬度增加了20毫米，軸距則沒有變化，依然是2745毫米。這臺車從側面看上去是非常修長的，而且它的線條給人的感覺也是非常的流暢自然，這臺車的最小離地間隙方面表現比較一般，只有213毫米，在同級別中算是一個比較平均的水平。在輪胎方面，這臺車搭配的是一個18英寸的普利司通輪胎，整體的性能是偏向舒適性，還有靜音性的。
來說一說這臺車的內飾吧，相對老款車型我覺得它的變化倒是挺多的，整體的設計也要更加的簡潔，整體的質感也要比老款車型好上不少。這臺車型它的空間倒是挺不錯的，把第二排座椅放倒之後，它的座椅的最大可以達到1990毫米，外出旅行的時候把它當做是床也是沒有任何關係的。座椅的柔軟度也做得相當好，長途旅行感覺一點都不累，相當舒坦。
來說說這臺車的動力吧，它採用的是一個2.5升的水平對置四缸發動機，最大功率可以達到175馬力，最大扭矩能達到235牛米，這臺車的一個最大的特點就是它是一個水平對置的四缸發動機，相比於直列發動機它的穩定性還有它的平順性是一定要更優秀一些的。在變速箱方面，這臺車它採用的是一個CVT的變速箱，比較值得一提的，就是這一臺CVT，它是世界上首款用在一臺量產車的全時四驅汽車上的一臺CVT的變速箱。這臺車開起來整體給人感受是非常的舒服的，它的油門調校得非常的線性，畢竟是一臺自然吸氣的發動機，加上一臺CVT的變速箱，它的動力順滑度，我覺得在同級別中應該算是無人能敵的，而且它的油門響應是挺直接的，慢慢深踩油門，你能感受到它的動力來的源源不斷，非常舒服。
整車的隔音做的也是相當不錯，即使是開到時速100公里以上這臺車，它的噪音表現也是相當優秀的。其實像這一臺車我覺得不太需要去關注它的四驅性能，它的四驅系統，大部分人應該很少用到。雖然說它的外觀並沒有讓我們想象中那麼的潮流，但是我覺得它的機械性能是相當完善的，整車行駛起來的品質也是非常讓人滿意，總體來說還是很值得推薦的。
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