億歐物流8月27日消息，順豐控股發佈了2019半年度財報。財報顯示，2019H1營業收入500.75億元，營業收入同比增長17.68%；公司實現歸屬於上市公司股東的淨利潤31.01億元，同比增長40.35%；實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤23.30億元，同比增長11.48%。2019H1實現件量20.17億票。
"億歐物流8月27日消息，順豐控股發佈了2019半年度財報。財報顯示，2019H1營業收入500.75億元，營業收入同比增長17.68%；公司實現歸屬於上市公司股東的淨利潤31.01億元，同比增長40.35%；實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤23.30億元，同比增長11.48%。2019H1實現件量20.17億票。
其中財報顯示，順豐2019年第二季度毛利率上升至21.50%，環比增加3.5個百分點；2019年上半年整體毛利率上升至19.82%，同比增長0.86個百分點，較2018年全年增長1.9個百分點。
其中，運輸成本的優化管控成效顯著，主要體現在兩個方面：一方面，在保證時效的前提下，通過業務預測及路由規劃等手段，對線路進行整合和動態優化，大幅提升運輸效能；另一方面，通過自營、外包、車貨匹配平臺等多類型運力資源模式組合，實現運輸資源的最佳投入策略並不斷降低運力成本並保障質量。受益於上述措施，運輸成本佔收入比同比下降顯著。
由此可見，降本增效是物流行業一直不斷踐行的話題，且物流領域的競爭態勢隨著智能化、信息化、網絡化水平的提升將發生更加深度的變化，經營與發展的壓力只會增加不會減少。
同時，順豐持續發展快運、冷運及醫藥、國際、同城等新業務，借力新夏暉及順豐DHL切入供應鏈領域，綜合物流業務規模漸顯。2019年上半年，公司新業務（含供應鏈業務）收入佔整體營業收入的比重上升至23.66%，新業務收入的快速增長對公司整體營業收入增長貢獻顯著。
時效板塊業務：時效板塊不含稅營業收入為267.65億元。
經濟板塊業務：經濟產品業務實現不含稅營業收入為114.60億元，整體時效達成率較上年同期提高5%。
快運業務：公司快運業務整體實現不含稅營業收入50.72億元，同比增長46.99%。
冷運業務：公司冷運及醫藥業務整體實現不含稅營業收入23.52億元，同比增長53.93%。
同城：公司同城業務實現不含稅營業收入7.86億元，同比增長129.13%。
國際業務：公司國際業務實現不含稅營業收入12.02億元。
順豐從2019年3月開始，將供應鏈業務的營收單獨列出。財報顯示，2019上半年，公司供應鏈業務實現不含稅營業收入18.43億元，其中順豐DHL業務收入自2019年3月起納入順豐控股合併範圍。
"億歐物流8月27日消息，順豐控股發佈了2019半年度財報。財報顯示，2019H1營業收入500.75億元，營業收入同比增長17.68%；公司實現歸屬於上市公司股東的淨利潤31.01億元，同比增長40.35%；實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤23.30億元，同比增長11.48%。2019H1實現件量20.17億票。
其中財報顯示，順豐2019年第二季度毛利率上升至21.50%，環比增加3.5個百分點；2019年上半年整體毛利率上升至19.82%，同比增長0.86個百分點，較2018年全年增長1.9個百分點。
其中，運輸成本的優化管控成效顯著，主要體現在兩個方面：一方面，在保證時效的前提下，通過業務預測及路由規劃等手段，對線路進行整合和動態優化，大幅提升運輸效能；另一方面，通過自營、外包、車貨匹配平臺等多類型運力資源模式組合，實現運輸資源的最佳投入策略並不斷降低運力成本並保障質量。受益於上述措施，運輸成本佔收入比同比下降顯著。
由此可見，降本增效是物流行業一直不斷踐行的話題，且物流領域的競爭態勢隨著智能化、信息化、網絡化水平的提升將發生更加深度的變化，經營與發展的壓力只會增加不會減少。
同時，順豐持續發展快運、冷運及醫藥、國際、同城等新業務，借力新夏暉及順豐DHL切入供應鏈領域，綜合物流業務規模漸顯。2019年上半年，公司新業務（含供應鏈業務）收入佔整體營業收入的比重上升至23.66%，新業務收入的快速增長對公司整體營業收入增長貢獻顯著。
時效板塊業務：時效板塊不含稅營業收入為267.65億元。
經濟板塊業務：經濟產品業務實現不含稅營業收入為114.60億元，整體時效達成率較上年同期提高5%。
快運業務：公司快運業務整體實現不含稅營業收入50.72億元，同比增長46.99%。
冷運業務：公司冷運及醫藥業務整體實現不含稅營業收入23.52億元，同比增長53.93%。
同城：公司同城業務實現不含稅營業收入7.86億元，同比增長129.13%。
國際業務：公司國際業務實現不含稅營業收入12.02億元。
順豐從2019年3月開始，將供應鏈業務的營收單獨列出。財報顯示，2019上半年，公司供應鏈業務實現不含稅營業收入18.43億元，其中順豐DHL業務收入自2019年3月起納入順豐控股合併範圍。
相比於2018H1，無論是快遞、快運，還是冷鏈、同城等營收均有所上升，唯一下降的便是順豐國際業務有所下降。在佔比方面，2019H1時效件營收雖比2018H1有所上升，但是佔比有所下降，2018H1時效件佔比60.47%，2019H1時效件佔比53.45%。圖中也可以明顯看出，順豐在自身新業務方面加大比重，快運、冷鏈、同城、供應鏈等新業務的比重不斷增長。
2019年6月，順豐斥資5000萬成立深圳順豐快運公司。早在2018年3月，順豐控股收購廣東新邦物流有限公司業務,並建立“順心捷達”快運業務獨立品牌。此次順豐成立新的快運公司，或有意剝離快運業務，使其能夠獨立發展。
業界一直疑惑，同樣佈局快運，順豐快運來了，那順心捷達怎麼辦？未來的順豐快運和順心捷達又是一種什麼樣的關係？有專家猜測，順豐快運和順心捷達兩個快運品牌也許在未來會有融合發展可能。
根據此次順豐披露的財報顯示，順豐快運業務定位高時效、高質量及高服務體驗的中高端市場，順心定位中端快運市場。兩者定位首先就不一樣。
此外，截至報告期末，順豐快運擁有44個快運中轉場，1131個快運網點，快運場地面積超過138萬㎡；1.5萬餘臺快運收派車輛，930餘條快運幹線，7000餘條支線，業務覆蓋全國31個省、362個主要城市及地區。
“順心捷達”是順豐控股子公司順心快運的獨立品牌，專注全網型中端快運市場。截至2019年6月30日，順心捷達擁有加盟網點3918個，直營場站132個，總面積超過32萬㎡，實現全國主要城市及地區100%覆蓋，2019年上半年累計貨量同比增長114%，整體貨量增長態勢在行業中保持領先。
順心捷達用品質保證性價比，在運營模式及產品定位上與順豐快運形成互補。同時，順豐快運與順心捷達在場站、線路及運力等資源方面實現共享及互補，並不斷深入，助力彼此提升運營網絡和服務品質的競爭力，共同為客戶提供綜合物流解決方案。
"億歐物流8月27日消息，順豐控股發佈了2019半年度財報。財報顯示，2019H1營業收入500.75億元，營業收入同比增長17.68%；公司實現歸屬於上市公司股東的淨利潤31.01億元，同比增長40.35%；實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤23.30億元，同比增長11.48%。2019H1實現件量20.17億票。
其中財報顯示，順豐2019年第二季度毛利率上升至21.50%，環比增加3.5個百分點；2019年上半年整體毛利率上升至19.82%，同比增長0.86個百分點，較2018年全年增長1.9個百分點。
其中，運輸成本的優化管控成效顯著，主要體現在兩個方面：一方面，在保證時效的前提下，通過業務預測及路由規劃等手段，對線路進行整合和動態優化，大幅提升運輸效能；另一方面，通過自營、外包、車貨匹配平臺等多類型運力資源模式組合，實現運輸資源的最佳投入策略並不斷降低運力成本並保障質量。受益於上述措施，運輸成本佔收入比同比下降顯著。
由此可見，降本增效是物流行業一直不斷踐行的話題，且物流領域的競爭態勢隨著智能化、信息化、網絡化水平的提升將發生更加深度的變化，經營與發展的壓力只會增加不會減少。
同時，順豐持續發展快運、冷運及醫藥、國際、同城等新業務，借力新夏暉及順豐DHL切入供應鏈領域，綜合物流業務規模漸顯。2019年上半年，公司新業務（含供應鏈業務）收入佔整體營業收入的比重上升至23.66%，新業務收入的快速增長對公司整體營業收入增長貢獻顯著。
時效板塊業務：時效板塊不含稅營業收入為267.65億元。
經濟板塊業務：經濟產品業務實現不含稅營業收入為114.60億元，整體時效達成率較上年同期提高5%。
快運業務：公司快運業務整體實現不含稅營業收入50.72億元，同比增長46.99%。
冷運業務：公司冷運及醫藥業務整體實現不含稅營業收入23.52億元，同比增長53.93%。
同城：公司同城業務實現不含稅營業收入7.86億元，同比增長129.13%。
國際業務：公司國際業務實現不含稅營業收入12.02億元。
順豐從2019年3月開始，將供應鏈業務的營收單獨列出。財報顯示，2019上半年，公司供應鏈業務實現不含稅營業收入18.43億元，其中順豐DHL業務收入自2019年3月起納入順豐控股合併範圍。
相比於2018H1，無論是快遞、快運，還是冷鏈、同城等營收均有所上升，唯一下降的便是順豐國際業務有所下降。在佔比方面，2019H1時效件營收雖比2018H1有所上升，但是佔比有所下降，2018H1時效件佔比60.47%，2019H1時效件佔比53.45%。圖中也可以明顯看出，順豐在自身新業務方面加大比重，快運、冷鏈、同城、供應鏈等新業務的比重不斷增長。
2019年6月，順豐斥資5000萬成立深圳順豐快運公司。早在2018年3月，順豐控股收購廣東新邦物流有限公司業務,並建立“順心捷達”快運業務獨立品牌。此次順豐成立新的快運公司，或有意剝離快運業務，使其能夠獨立發展。
業界一直疑惑，同樣佈局快運，順豐快運來了，那順心捷達怎麼辦？未來的順豐快運和順心捷達又是一種什麼樣的關係？有專家猜測，順豐快運和順心捷達兩個快運品牌也許在未來會有融合發展可能。
根據此次順豐披露的財報顯示，順豐快運業務定位高時效、高質量及高服務體驗的中高端市場，順心定位中端快運市場。兩者定位首先就不一樣。
此外，截至報告期末，順豐快運擁有44個快運中轉場，1131個快運網點，快運場地面積超過138萬㎡；1.5萬餘臺快運收派車輛，930餘條快運幹線，7000餘條支線，業務覆蓋全國31個省、362個主要城市及地區。
“順心捷達”是順豐控股子公司順心快運的獨立品牌，專注全網型中端快運市場。截至2019年6月30日，順心捷達擁有加盟網點3918個，直營場站132個，總面積超過32萬㎡，實現全國主要城市及地區100%覆蓋，2019年上半年累計貨量同比增長114%，整體貨量增長態勢在行業中保持領先。
順心捷達用品質保證性價比，在運營模式及產品定位上與順豐快運形成互補。同時，順豐快運與順心捷達在場站、線路及運力等資源方面實現共享及互補，並不斷深入，助力彼此提升運營網絡和服務品質的競爭力，共同為客戶提供綜合物流解決方案。
同時，財報顯示，報告期末，公司實現總資產810.37億元，較2018年末增長13.16%，歸屬於上市公司股東的淨資產384.05億元，較2018年末增長5.04%。公司報告期末的資產負債率略有上升，由2018年12月31日時點的48.45%上升至2019年6月30日時點的52.26%。
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