壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
劃重點
壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
劃重點
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8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
劃重點
壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
劃重點
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座：濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區(黃驊)、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
參加會議的有國家鐵路集團、中國鐵路北京局、中國鐵路濟南局相關部門，天津、河北、山東省直相關部門及沿線各地市有關部門。經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見。下一步，將依次進行修改完善、上報國家鐵路集團、報國家發改委批覆等環節，預計項目將在“十四五”期間開工建設。
壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
劃重點
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座：濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區(黃驊)、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
參加會議的有國家鐵路集團、中國鐵路北京局、中國鐵路濟南局相關部門，天津、河北、山東省直相關部門及沿線各地市有關部門。經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見。下一步，將依次進行修改完善、上報國家鐵路集團、報國家發改委批覆等環節，預計項目將在“十四五”期間開工建設。
期待新建天津至濰坊（煙臺）鐵路早日建成！
壽光的小夥伴苦無高鐵久已，
好消息來啦！
8月14日至17日，
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會
形成了可研審查意見，
意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究，
通過後將報國家發改委批覆。
根據可行性研究，
線路在山東將經過濱州、東營、
濰坊、青島、煙臺5市，
設置濱州、東營、壽光北等共14個站。
劃重點
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座：濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區(黃驊)、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
參加會議的有國家鐵路集團、中國鐵路北京局、中國鐵路濟南局相關部門，天津、河北、山東省直相關部門及沿線各地市有關部門。經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見。下一步，將依次進行修改完善、上報國家鐵路集團、報國家發改委批覆等環節，預計項目將在“十四五”期間開工建設。
期待新建天津至濰坊（煙臺）鐵路早日建成！