某通用公司總部大樓裡有一句惹人深思的訓言：“我荒廢的今日，正是昨日殞身之人祈求的明日。”
明天再美好，也不如抓住眼下的今天多做點實事。
給重要的事情留出必要的時間，是保證自己工作任務有序進行的前提條件，同時也是商業精英做事的優秀習慣之一。
人的時間和精力都是有限的，所以，要利用時間抓緊工作，而不是將所有的業餘時間都用來睡覺。
有的人會這樣說：“我只是在業餘時間小憩一會兒而已，業餘時間幹嗎把自己弄得那麼緊張？”
但愛因斯坦就曾提出：“人的差異在於業餘時間。”
獲得哈佛大學榮譽學位的發明家、科學家本傑明·富蘭克林就是一個很善於分清事情輕重緩急的人，而且在時間管理上一直都沒有懈怠過。
時間管理的目的是決定該做些什麼，什麼事情不該做。
在時間管理上，領導者最大的困擾是：有太多來自外界的干擾，會迫使自己隨時放下手邊的工作去做其他的事情。
事後回想，發現想做的事未完成或未做好，未計劃的事反而做了並佔用了大部分時間，感到自己及團隊的效率低下。
因此，想給重要的事情留出時間，首先就應當分清楚什麼是重要的。
有一個時間管理的理論，以“輕-重”為橫座標，“緩-急”為縱座標，以此來建立一個時間管理座標體系，把各項事務分為四類並放入這個座標體系中：
①緊急又重要：如處理危機、客戶投訴、即將到期的任務等；
②重要但不緊急：如建立人際關係、新的機會、人員培訓、制訂防範措施、長期工作規劃等；
③緊急但不重要：如電話鈴聲、不速之客、行政檢查、主管部門會議等；
④既不緊急也不重要：如客套的閒談、無聊的信件、個人的愛好等。
重要的事情必須留出時間。
很多時候，有些人會抱怨：當自己發現什麼是最重要的時候，已經晚了。
然而在美國工商界精英的世界裡，卻沒有為時已晚這一說法。
安曼曾經是紐約港務局的工程師，工作多年後按規定退休。
開始時他很是失落，但他很快又高興起來，因為他有了一個偉大的想法：他想創辦一家自己的工程公司，要把辦公樓開到全球各個角落。
安曼開始一步一步地實施自己的計劃，讓由他設計的建築遍佈世界各地。
在退休後的三十多年裡，他實踐著自己在工作中沒有機會嘗試的大膽和新奇的設計，不停地創造著一個又一個令世人矚目的經典：
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴機場、華盛頓杜勒斯機場、伊朗高速公路系統、賓夕法尼亞州匹茲堡市中心建築群……這些作品被當作大學建築系和工程系教科書上常用的範例，也是安曼偉大夢想的見證。
86歲時，他完成了最後一個作品——紐約韋拉扎諾海峽橋，它是當時世界上最長的懸體公路橋。
生活中的很多事情都是這樣，如果你願意開始，認清目標，下定決心去做一件事，永遠不會嫌晚。
其實，時間管理和我們的信念息息相關。
我常對他人說，事情在我們心中的重要程度，決定著我們如何安排及運用自己的時間。
時間管理的重點不在於管理時間，而在於如何分配時間。
人的一生時間有限，我們永遠沒有時間做完每一件事，但有時間做對我們來說最重要的事。
成功地界定事情的重要程度就已經解決了時間管理問題的一半。
讓我們每天安排多一些時間去做“重要而不緊急”的事。
如建立人際關係、鍛鍊身體、安排每年體檢、推動員工培訓、關心孩子的成長與學習、把家鄉的父母接來定居等，這些事情需要提前考慮和計劃，實際實施時卻可以在時間上靈活機動，因為有許多事情是沒法到最後補救的。
想要讓自己成功，就要讓自己的時間安排好。