從深圳機場到廣州白雲機場

僅需20分鐘

從深圳中心區到廣州市中心

只需要15分鐘

你是不是有點不敢相信

特報君還真要告訴你

未來這還真有可能實現

近日，《廣州市國土空間總體規劃（2018－2035年）》草案開始通過廣州市人民政府網等途徑對外公示。該規劃中公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串連寶安機場與白雲機場。廣深第二高鐵投入運營後，廣深這兩個機場可能只需要20多分鐘即可互達。

串連寶安機場與白雲機場、

在黃埔站與第一高鐵銜接

據記者瞭解，目前廣州和深圳的高快速軌道交通連接主要為C字頭廣深和諧號，以及從廣州南至深圳北的廣深港高鐵線路。

廣深港高鐵線路

去年編制的《深圳對外通道佈局規劃研究》顯示，為應對廣深中心城區之間的高速直達鐵路出行需求增長，深圳規劃新增廣深第二高鐵通道，聯繫廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等廣深科技創新走廊上的核心節點，北接湘粵第二通道，南延聯繫香港東大嶼新中心。在此規劃中，這條線路也被稱為深永高鐵的一部分，計劃從廣州北站通至湖南永州形成湘粵第二高鐵通道，這條鐵路爭取納入下一輪國家鐵路網規劃，並爭取在2030年通車。

廣深第二高鐵這一設想在本次規劃中得到了確認。本次公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發，經東莞後到達廣州境內的黃埔站，然後繼續北上至白雲機場站，最終抵達廣州北站。值得關注的是，廣深第二高鐵還有一條支線，達到黃埔站北上後直接連接到廣河高鐵上的知識城站。

值得關注的是，本次規劃還提出，要推進廣深港高鐵至廣州站連接線建設。規劃圖顯示，這條連接線將串連廣州南站、廣州站、廣州東站、黃埔站。這也意味著廣深第一高鐵和第二高鐵將在黃埔站實現無縫對接。

白雲機場去深圳機場僅需20多分鐘

廣深中心城區或將15分鐘通達

在由廣州市政府主辦的2018廣州設計論壇上，中國工程院院士陳湘生表示，軌道交通的規劃應該從使用需求出發。雖然目前已有了廣深港高鐵，但是規劃中的廣深第二高鐵在旅客出行需求功能上還是有所不同。

“廣深第二高鐵採用高速輕軌設計，最高時速在600公里以上，廣深港高鐵目前時速在350公里左右。廣深第二高鐵可以彌補當前線路速度上的不足。廣深第二高鐵投入運營後，現在從白雲機場去深圳機場要一個多小時，以後最多隻要20來分鐘。”

今年初的深圳市交通運輸工作會議透露，目前深圳正在研究建設廣州和深圳之間的第二條高鐵線路，即從深圳經廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵，這將提高粵港澳大灣區北上連通國家高快速鐵路網的能力。

此外還研究在廣州和深圳之間

建設時速500公里以上的快速通道

實現兩座城市中心城區15分鐘通達

按照公交化模式運營

還有個交通福利要告訴大家！

深汕高鐵將接入沿海高鐵網

深圳與粵東、福建和華東地區

未來有望新增一條高鐵線

在國家鐵路總公司和廣東省政府批准的《廣東省鐵路中長期規劃》中，有一條比較短的線路，就是深汕高鐵，目前這條高鐵已經開始具體規劃，設計時速將為350公里。

按照初步設想，深汕高鐵在深圳區域內有一段與廈深鐵路基本平行，從深圳西麗站引出，向東經過坪山高鐵站、惠州站、終點到達深汕合作區內設立的深汕站。它雖然全長只有120多公里，但採用了時速350公里的高標準設計。

深汕高鐵不僅使深圳與深汕合作區實現高速連接，還要向東延伸，經過汕頭再接入國家沿海高鐵網，這就意味著深圳與粵東、福建和華東地區，未來有望新增一條高鐵線，使珠三角地區與粵東鐵路客運資源緊張的狀況得到有效緩解。

目前深汕高鐵已正式列入廣東省鐵路建設總體規劃，深圳規劃與國土資源委員會正進行詳細規劃，將盡快上報國家發改委，批覆後動工建設。

來源︱南方+ 深視新聞