近日，隨著深圳地鐵6號線支線武漢大學站最後一幅地下連續牆順利澆築，6號線支線在四期工程中全線率先完成主體圍護結構施工。接下來即將全面進入車站主體施工新階段!主體結構圍擋施工提供了場地條件。
深鐵建設集團及施工單位中交南方6號線支線項目部，在地下連續牆施工中克服了重重困難：中微風化混合花崗岩強度高岩層厚等不良地質條件影響，前期工程交通疏解難度大、管線改遷多、臨近房屋施工成槽作業場地狹小等不利因素。
目前，地鐵6號線支線全面進入車站主體施工階段，首臺盾構機已進場組裝將於近期下井始發。
地鐵6號線支線是深圳地鐵四期工程的5條線路之一，也是深圳和東莞之間第一條確定直連貫通的地鐵線路，是連接廣佛都市圈、港珠澳區域的重要交通樞紐。未來，地鐵6號線支線將同6號線支線南延、東莞 1號線銜接，帶動鳳凰新城、光明小鎮片區發展，支持光明城樞紐功能形成，提升片區對黃江片區、大學城輻射作用，支持深莞一體化、粵港澳大灣區發展。
深圳地鐵6號線支線，採用高架+地下敷設、線路長度6.14km，設車站4座，分別是翠湖站、新明醫院站、中山大學站、武漢大學站。
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