不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
地鐵11號線一期
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
預計11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
預計11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
濱鐵1號線（原B1線）北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與濱鐵2號線換乘。
線路北段有幾個站點已於2017年正式開工，目前土建主體結構已經封頂，力爭儘早實現新北路站、車站北路站進場施工，並加快全線建設進度，力爭2020年通車試運營。
濱鐵2號線（原Z4線）
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
預計11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
濱鐵1號線（原B1線）北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與濱鐵2號線換乘。
線路北段有幾個站點已於2017年正式開工，目前土建主體結構已經封頂，力爭儘早實現新北路站、車站北路站進場施工，並加快全線建設進度，力爭2020年通車試運營。
濱鐵2號線（原Z4線）
濱鐵2號線（原Z4線）南起新城一站，貫穿濱海新區東部，途經中部新城、于家堡、天鹼商務區、開發區、中新生態城及漢沽，終點為漢蔡路站，設車站23座。
目前線路正在加緊建設，最新工程進度見下圖（截至今年5月底），預計2022年具備通車條件。
不知道大家有沒有感受到金九銀十的到來？據不完全統計，本月預計開盤36個項目，開盤項目倒是很多，不過小編卻感覺今年的金九銀十比往年來的更冷淡了一些。很多開發商在金九銀十到來之前就開始做優惠活動，今年或者明年可能是剛需買房的最佳時機了，畢竟開放商的羊毛就在那擺著，薅不薅的就在於你了。而且未來要以LPR利率作為參考標準，到時候的貸款基準利率只能升不能降。不過能確定一點的是，“住房不炒”依舊是主流旋律，在擠出泡沫後，房價要回歸其本來的“面目”，而這個“面目”要取決於其區域價值，也就是說房價不會比其區域價值高出很多，所以並不會像大家說的那樣以後房子都是“白菜價”。
那麼請問小編天津哪的房子便宜能落戶？未來比較保值？如果不自住，出租還比較容易？未來10年好賣的地方在哪？其實便宜能保值的房子無非就是看其未來的價值，也就是看未來的規劃發展，比如西青區的雲巴，東麗湖、團泊湖的軌道交通，北辰補圓的外環和高鐵站，還是寶坻老城區、高鐵新城的建設及發展、武清的新建軌道交通等都是需要考慮的因素。當然還有其他規劃因素要考慮。不過規劃能完全信麼？很多吃虧上當的例子我就不一一舉例了。雖然規劃不能完全相信，但也不能完全不信，畢竟這要比那些沒有規劃的地區好多了。換句話說，如果你想要獲得收益就必須要“賭”規劃，收益和風險是並存的，當然那些不需要賭的地方，例如和平區，價格也都擺在那了。廢話也不多說了，小編先來帶你看看天津那些開發商口中的軌道交通進展如何了吧！
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
預計11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
濱鐵1號線（原B1線）北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與濱鐵2號線換乘。
線路北段有幾個站點已於2017年正式開工，目前土建主體結構已經封頂，力爭儘早實現新北路站、車站北路站進場施工，並加快全線建設進度，力爭2020年通車試運營。
濱鐵2號線（原Z4線）
濱鐵2號線（原Z4線）南起新城一站，貫穿濱海新區東部，途經中部新城、于家堡、天鹼商務區、開發區、中新生態城及漢沽，終點為漢蔡路站，設車站23座。
目前線路正在加緊建設，最新工程進度見下圖（截至今年5月底），預計2022年具備通車條件。