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這兩天，快遞業的一件大事。
阿里成申通第一大股東，創始人陳小英套現146億離場。
01
阿里吞下申通，成第一大股東
申通快7月31日晚，申通快遞公告稱，公司控股股東上海德殷投資控股有限公司（下簡稱“德殷投資”）、實際控制人陳德軍和陳小英，與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（下簡稱“阿里巴巴”）簽署《購股權協議》，協議約定，德殷投資擬授予阿里巴巴或其指定第三方購買上海德殷德潤實業發展有限公司（下簡稱“德殷德潤”）51%的股權，以及上海恭之潤實業發展有限公司（下簡稱“恭之潤”）100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司 16.1%的股份的權利（“購股權”）。關於購股權所涉及的金額，公告稱，在阿里巴巴或其指定第三方行使全部購股權的情況下，購股權的總行權價格為人民幣99.82億元。
如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
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阿里成申通第一大股東，創始人陳小英套現146億離場。
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阿里吞下申通，成第一大股東
申通快7月31日晚，申通快遞公告稱，公司控股股東上海德殷投資控股有限公司（下簡稱“德殷投資”）、實際控制人陳德軍和陳小英，與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（下簡稱“阿里巴巴”）簽署《購股權協議》，協議約定，德殷投資擬授予阿里巴巴或其指定第三方購買上海德殷德潤實業發展有限公司（下簡稱“德殷德潤”）51%的股權，以及上海恭之潤實業發展有限公司（下簡稱“恭之潤”）100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司 16.1%的股份的權利（“購股權”）。關於購股權所涉及的金額，公告稱，在阿里巴巴或其指定第三方行使全部購股權的情況下，購股權的總行權價格為人民幣99.82億元。
如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
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申通快7月31日晚，申通快遞公告稱，公司控股股東上海德殷投資控股有限公司（下簡稱“德殷投資”）、實際控制人陳德軍和陳小英，與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（下簡稱“阿里巴巴”）簽署《購股權協議》，協議約定，德殷投資擬授予阿里巴巴或其指定第三方購買上海德殷德潤實業發展有限公司（下簡稱“德殷德潤”）51%的股權，以及上海恭之潤實業發展有限公司（下簡稱“恭之潤”）100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司 16.1%的股份的權利（“購股權”）。關於購股權所涉及的金額，公告稱，在阿里巴巴或其指定第三方行使全部購股權的情況下，購股權的總行權價格為人民幣99.82億元。
如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
根據申通快遞今年6月份的經營簡報顯示，6月快遞服務業務收入17.69億元，同比增長41.83%;完成業務量6.2億票，同比增長54.42%;快遞服務單票收入2.85元，同比下降8.36%。不難看出，上個月其業務量和收入均實現快速增長。
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如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
根據申通快遞今年6月份的經營簡報顯示，6月快遞服務業務收入17.69億元，同比增長41.83%;完成業務量6.2億票，同比增長54.42%;快遞服務單票收入2.85元，同比下降8.36%。不難看出，上個月其業務量和收入均實現快速增長。
無論怎樣，目前的申通像極了阿里在抄底。
這樣，目前阿里巴巴已經完成對“四通”——圓通、中通和申通、百世的入股，再加上菜鳥網絡，阿里的超級聯盟已經成型。
1. 2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲峰基金，投資圓通快遞，持股大約有11%左右。2016年10月，圓通快遞借殼上市，阿里系合計擁有圓通快遞近17%股份，是其第二大股東。2. 2018年5月，阿里系向中通快遞投資近13.8億美元，持股10%，雖然後面有所減少，但依舊還是其第三大股東。3. 對於百事快遞的投資，阿里一共參與了5次，截止目前，阿里巴巴集團已是百世物流的最大股東，一共持股26.8%，並擁有46%的投票權。4. 現在，阿里將申通收入囊中，佔股達46%，成第一大股東。
阿里的物流大局已成。從目前的格局來看，阿里系持有圓通的股份達到17.03%，中通股份達到8.43%，持有百世的股份達到27.79%。算上申通的46%，阿里與國內快遞的半壁江山都有關係了。
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如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
根據申通快遞今年6月份的經營簡報顯示，6月快遞服務業務收入17.69億元，同比增長41.83%;完成業務量6.2億票，同比增長54.42%;快遞服務單票收入2.85元，同比下降8.36%。不難看出，上個月其業務量和收入均實現快速增長。
無論怎樣，目前的申通像極了阿里在抄底。
這樣，目前阿里巴巴已經完成對“四通”——圓通、中通和申通、百世的入股，再加上菜鳥網絡，阿里的超級聯盟已經成型。
1. 2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲峰基金，投資圓通快遞，持股大約有11%左右。2016年10月，圓通快遞借殼上市，阿里系合計擁有圓通快遞近17%股份，是其第二大股東。2. 2018年5月，阿里系向中通快遞投資近13.8億美元，持股10%，雖然後面有所減少，但依舊還是其第三大股東。3. 對於百事快遞的投資，阿里一共參與了5次，截止目前，阿里巴巴集團已是百世物流的最大股東，一共持股26.8%，並擁有46%的投票權。4. 現在，阿里將申通收入囊中，佔股達46%，成第一大股東。
阿里的物流大局已成。從目前的格局來看，阿里系持有圓通的股份達到17.03%，中通股份達到8.43%，持有百世的股份達到27.79%。算上申通的46%，阿里與國內快遞的半壁江山都有關係了。
這樣的情況下，整個快遞業的格局已經從開始混戰的局面到四通一達，再到現在以阿里戰線對抗京東、順豐，幾乎局面已成定式。
阿里、京東、順豐、“四通一達”等，2019年，讓快遞業的市場爭奪戰硝煙更濃。600億件的中國快遞版圖將會呈現何種形式？
從數據來看，快遞業在國內還是蓬勃發展。每年100億的增長速度，而目前市場新版圖已成型。
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申通快7月31日晚，申通快遞公告稱，公司控股股東上海德殷投資控股有限公司（下簡稱“德殷投資”）、實際控制人陳德軍和陳小英，與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（下簡稱“阿里巴巴”）簽署《購股權協議》，協議約定，德殷投資擬授予阿里巴巴或其指定第三方購買上海德殷德潤實業發展有限公司（下簡稱“德殷德潤”）51%的股權，以及上海恭之潤實業發展有限公司（下簡稱“恭之潤”）100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司 16.1%的股份的權利（“購股權”）。關於購股權所涉及的金額，公告稱，在阿里巴巴或其指定第三方行使全部購股權的情況下，購股權的總行權價格為人民幣99.82億元。
如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
根據申通快遞今年6月份的經營簡報顯示，6月快遞服務業務收入17.69億元，同比增長41.83%;完成業務量6.2億票，同比增長54.42%;快遞服務單票收入2.85元，同比下降8.36%。不難看出，上個月其業務量和收入均實現快速增長。
無論怎樣，目前的申通像極了阿里在抄底。
這樣，目前阿里巴巴已經完成對“四通”——圓通、中通和申通、百世的入股，再加上菜鳥網絡，阿里的超級聯盟已經成型。
1. 2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲峰基金，投資圓通快遞，持股大約有11%左右。2016年10月，圓通快遞借殼上市，阿里系合計擁有圓通快遞近17%股份，是其第二大股東。2. 2018年5月，阿里系向中通快遞投資近13.8億美元，持股10%，雖然後面有所減少，但依舊還是其第三大股東。3. 對於百事快遞的投資，阿里一共參與了5次，截止目前，阿里巴巴集團已是百世物流的最大股東，一共持股26.8%，並擁有46%的投票權。4. 現在，阿里將申通收入囊中，佔股達46%，成第一大股東。
阿里的物流大局已成。從目前的格局來看，阿里系持有圓通的股份達到17.03%，中通股份達到8.43%，持有百世的股份達到27.79%。算上申通的46%，阿里與國內快遞的半壁江山都有關係了。
這樣的情況下，整個快遞業的格局已經從開始混戰的局面到四通一達，再到現在以阿里戰線對抗京東、順豐，幾乎局面已成定式。
阿里、京東、順豐、“四通一達”等，2019年，讓快遞業的市場爭奪戰硝煙更濃。600億件的中國快遞版圖將會呈現何種形式？
從數據來看，快遞業在國內還是蓬勃發展。每年100億的增長速度，而目前市場新版圖已成型。
2018年，中通業務量為85億件、韻達70億件、圓通67億件、申通51億件、百世55億件。
但隨著四通與阿里握手後，版圖也發生了變化。阿里在整個快遞業的話語權越來越重。
02
阿里陣線已成，京東、順豐何以招架？
此前，馬雲談及菜鳥網絡的時候曾揚言，接下來菜鳥的主要任務就是要把佔中國GDP15%的物流成本降到5%以下，為製造業創造利潤空間，菜鳥最終將建設一張能夠國內24小時送到，全球72小時送達的大型全球物流網絡。
如今，菜鳥物流估值已經達1325億元，成為資本市場上看好的輕平臺運營模式，只用了不到5年的時間市值直逼順豐。
而現在，阿里的超級聯盟戰線已成，對於京東和順豐來說，已成形成圍攻之勢。
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如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
根據申通快遞今年6月份的經營簡報顯示，6月快遞服務業務收入17.69億元，同比增長41.83%;完成業務量6.2億票，同比增長54.42%;快遞服務單票收入2.85元，同比下降8.36%。不難看出，上個月其業務量和收入均實現快速增長。
無論怎樣，目前的申通像極了阿里在抄底。
這樣，目前阿里巴巴已經完成對“四通”——圓通、中通和申通、百世的入股，再加上菜鳥網絡，阿里的超級聯盟已經成型。
1. 2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲峰基金，投資圓通快遞，持股大約有11%左右。2016年10月，圓通快遞借殼上市，阿里系合計擁有圓通快遞近17%股份，是其第二大股東。2. 2018年5月，阿里系向中通快遞投資近13.8億美元，持股10%，雖然後面有所減少，但依舊還是其第三大股東。3. 對於百事快遞的投資，阿里一共參與了5次，截止目前，阿里巴巴集團已是百世物流的最大股東，一共持股26.8%，並擁有46%的投票權。4. 現在，阿里將申通收入囊中，佔股達46%，成第一大股東。
阿里的物流大局已成。從目前的格局來看，阿里系持有圓通的股份達到17.03%，中通股份達到8.43%，持有百世的股份達到27.79%。算上申通的46%，阿里與國內快遞的半壁江山都有關係了。
這樣的情況下，整個快遞業的格局已經從開始混戰的局面到四通一達，再到現在以阿里戰線對抗京東、順豐，幾乎局面已成定式。
阿里、京東、順豐、“四通一達”等，2019年，讓快遞業的市場爭奪戰硝煙更濃。600億件的中國快遞版圖將會呈現何種形式？
從數據來看，快遞業在國內還是蓬勃發展。每年100億的增長速度，而目前市場新版圖已成型。
2018年，中通業務量為85億件、韻達70億件、圓通67億件、申通51億件、百世55億件。
但隨著四通與阿里握手後，版圖也發生了變化。阿里在整個快遞業的話語權越來越重。
02
阿里陣線已成，京東、順豐何以招架？
此前，馬雲談及菜鳥網絡的時候曾揚言，接下來菜鳥的主要任務就是要把佔中國GDP15%的物流成本降到5%以下，為製造業創造利潤空間，菜鳥最終將建設一張能夠國內24小時送到，全球72小時送達的大型全球物流網絡。
如今，菜鳥物流估值已經達1325億元，成為資本市場上看好的輕平臺運營模式，只用了不到5年的時間市值直逼順豐。
而現在，阿里的超級聯盟戰線已成，對於京東和順豐來說，已成形成圍攻之勢。
新零售權威媒體—零售商業評論。微信關注公號：零售商業評論。
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這兩天，快遞業的一件大事。
阿里成申通第一大股東，創始人陳小英套現146億離場。
01
阿里吞下申通，成第一大股東
申通快7月31日晚，申通快遞公告稱，公司控股股東上海德殷投資控股有限公司（下簡稱“德殷投資”）、實際控制人陳德軍和陳小英，與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（下簡稱“阿里巴巴”）簽署《購股權協議》，協議約定，德殷投資擬授予阿里巴巴或其指定第三方購買上海德殷德潤實業發展有限公司（下簡稱“德殷德潤”）51%的股權，以及上海恭之潤實業發展有限公司（下簡稱“恭之潤”）100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司 16.1%的股份的權利（“購股權”）。關於購股權所涉及的金額，公告稱，在阿里巴巴或其指定第三方行使全部購股權的情況下，購股權的總行權價格為人民幣99.82億元。
如果昨日披露的收購協議順利完成,阿里巴巴將通過上述的兩次收購方案,以146.67億元的價格,成功獲得德殷投資所持有46%的申通股權,從而替代德殷投資,成為申通新的控股股東。
然而，申通在最近的股價卻“跳水”了。
8月1日，申通快遞（002468）開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，成交額6.1億元，換手率6.75%；週一開盤，又繼續下跌了6.72%。
申通快遞的股價直線跌停,市值蒸發了45.3億元。截止目前，申通市值369.08億。
根據申通快遞今年6月份的經營簡報顯示，6月快遞服務業務收入17.69億元，同比增長41.83%;完成業務量6.2億票，同比增長54.42%;快遞服務單票收入2.85元，同比下降8.36%。不難看出，上個月其業務量和收入均實現快速增長。
無論怎樣，目前的申通像極了阿里在抄底。
這樣，目前阿里巴巴已經完成對“四通”——圓通、中通和申通、百世的入股，再加上菜鳥網絡，阿里的超級聯盟已經成型。
1. 2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲峰基金，投資圓通快遞，持股大約有11%左右。2016年10月，圓通快遞借殼上市，阿里系合計擁有圓通快遞近17%股份，是其第二大股東。2. 2018年5月，阿里系向中通快遞投資近13.8億美元，持股10%，雖然後面有所減少，但依舊還是其第三大股東。3. 對於百事快遞的投資，阿里一共參與了5次，截止目前，阿里巴巴集團已是百世物流的最大股東，一共持股26.8%，並擁有46%的投票權。4. 現在，阿里將申通收入囊中，佔股達46%，成第一大股東。
阿里的物流大局已成。從目前的格局來看，阿里系持有圓通的股份達到17.03%，中通股份達到8.43%，持有百世的股份達到27.79%。算上申通的46%，阿里與國內快遞的半壁江山都有關係了。
這樣的情況下，整個快遞業的格局已經從開始混戰的局面到四通一達，再到現在以阿里戰線對抗京東、順豐，幾乎局面已成定式。
阿里、京東、順豐、“四通一達”等，2019年，讓快遞業的市場爭奪戰硝煙更濃。600億件的中國快遞版圖將會呈現何種形式？
從數據來看，快遞業在國內還是蓬勃發展。每年100億的增長速度，而目前市場新版圖已成型。
2018年，中通業務量為85億件、韻達70億件、圓通67億件、申通51億件、百世55億件。
但隨著四通與阿里握手後，版圖也發生了變化。阿里在整個快遞業的話語權越來越重。
02
阿里陣線已成，京東、順豐何以招架？
此前，馬雲談及菜鳥網絡的時候曾揚言，接下來菜鳥的主要任務就是要把佔中國GDP15%的物流成本降到5%以下，為製造業創造利潤空間，菜鳥最終將建設一張能夠國內24小時送到，全球72小時送達的大型全球物流網絡。
如今，菜鳥物流估值已經達1325億元，成為資本市場上看好的輕平臺運營模式，只用了不到5年的時間市值直逼順豐。
而現在，阿里的超級聯盟戰線已成，對於京東和順豐來說，已成形成圍攻之勢。
但從市場份額來看，順豐只佔到了8.1%。而從資本市場來看，上市兩年的順豐，市值縮水2000億元。
現在在阿里系超級聯盟的戰隊圍剿下，給京東和順豐的空間會打壓的更厲害。接下來，也想盡早看到他們的變招。
「零售報」認為，未來物流要實現國內24小時送到，全球72小時送達的目標，我們期待應該在3-5年內會實現。阿里形成的聯盟確實能加快整個行業的統一步伐。
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