我們每天都在和車接觸，但你真的完全瞭解一輛車嗎？雖然發動機、變速箱、底盤對車的影響是至關重要的，然而很多時候車上的一些看似不起眼的小設計，極大的提升了我們的用車體驗！
今天，哥就給大家盤點一下汽車上有哪些設計是微小但卻精妙的~
一般車都是兩把鑰匙，如果這把其中一把鑰匙被丟在後備箱（很多人喜歡把鑰匙放在書包裡，書包扔在後備箱），那麼你是無論如何都鎖不上後備箱的，把後備箱啪的按下去，它還是會彈起來。
要是這把鑰匙掉在車廂內，你按車門的無鑰匙進入按鈕是鎖不了車的，非得掏出另一把鑰匙，按上面的鎖車鍵鎖車。當然同樣，你可以把車內那把鑰匙拿走！
我們經常可以在大街上見到車頂伸著天線的汽車，這些小辮子在面對惡劣天氣，低矮建築或障礙物時，往往讓車主擔心收音機第二天還能不能正常播音。
由於汽車外殼都是由金屬構成，把天線貼在車皮上顯然不科學。而且由外部結構變成內部結構這種開倒車的行為顯然會讓設計師感到被無情地羞辱。即使是細如一根天線也絕不能答應。於是乎，設計師決定廢掉這根天線，另尋他法——“印刷天線”誕生了！
SUV，或者掀背旅行車上，尾門門鎖上有一個小孔，一般人可能不知道這個孔是幹嘛的。但是如果你是一個有洞必捅的好奇星人，你可能就知道捅這個孔可以從車內打開尾門。
這樣設計的目的，就是當汽車遭受比較大的事故導致側門無法打開時，車內乘員可以通過尾門打開尾門逃生。
精妙在哪裡呢，首先法規要求，尾門是不能輕易打開的，因為如果尾門開啟，有可能導致尾部的貨物，甚至乘員的跌落，造成交通事故。所以這就要求不能設計成顯而易見的拉手之類的形式，但是，又要保證緊急情況下可以打開逃生，所以就有了現有的設計。不能輕易的觸發打開車門，但是卻可以藉助不同的輔助工具輕鬆打開，設計思想難道不精妙嗎？
像勞斯萊斯這種高端車一切要以“*”為核心，於是，這種拉風的功能就被設計了出來。它的原理是：雙R標誌不合輪胎同步轉動，而是獨立的。重心在“R”的下方，那麼“R”就豎永遠起來了；只要滾軸夠滑，重心夠大，即便高速也不例外,為的是讓雙R標誌一直處於直立
起源於美系車的懷擋設計，將汽車的擋把和手剎都挪到了方向盤及中控臺附近，這樣一來，前排座椅之間的“縫隙”就可以成為一個過道，不僅為儲物騰出了更大空間，而且雨天不用開門就可以在車裡前後走動。真是一個值得點讚的設計！
車裡的儲物空間有很多，扶手箱、手套箱、杯架等基本都是大部分車的標配，但是卻很少有車在車廂裡配備掛鉤（有的車在後備箱有掛鉤）。其實這個細微的設計看似不起眼，實際卻大有用處。
因為很多時候人們開車去買個早點，買點水果什麼的，東西很小，不值當往後備箱裡放，但是像水果這種東西放在車廂裡又來回滾，這時有個掛鉤就很方便了！
一到下雨天，肯定忘帶傘！
很多人都有這樣的體會！但是非摺疊傘又只能放在後備箱裡，這樣一來下雨天就只能淋著雨去後備箱拿傘，真是一種十分不爽的體驗。
車門雨傘槽徹底解決了這個問題！一開門就能順手把傘拿出來，還不會在車廂裡滴水。這種設計簡直像是喬幫主的思路！
炎炎夏日，每當進到在太陽底下晒了一會的車裡，都想說一句：mmp！而太陽能天窗很好地解決了這一問題。在夏天高溫天氣裡，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時，能自動調節車內溫度。利用內置在天窗內部的太陽 能集電板依靠陽光所產生的電力，經過控制系統來驅動鼓風機，將車廂外的冷空氣導入車內，驅除車內熱氣，達到降溫的目的。
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責任編輯：lino
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