俗話說：“三年一個代溝”，
雖然距離上次換代（2016年）
僅僅三年時間，
新一代KX5彷彿成長了許多，
經過近幾年中國汽車市場的洗禮，
他完全擺脫了虎頭虎腦的形象，
蛻變為健碩凶猛的老虎。
對新一代KX5的凶猛印象從高亮鍍鉻網格前格柵開始，這一設計不僅讓整個前臉燦若星空，而且提高了前臉整體的識別度。同時，中網與大燈連為一體式的虎嘯前臉設計，也拉伸了車頭的橫向視覺效果，好像老款的呆萌五官“長開了”。而在大燈、日行燈、轉向燈等設計上均配備了LED光源，寬闊的車體加上流利的腰線設計，視覺觀感健碩卻不失動感。全新18英寸鋁合金輪輞的樣式獨特，其動感設計令人耳目一新。新一代KX5的車尾造型依然略顯圓潤，雙邊雙出鍍鉻排氣管嵌入底部包圍中，搭配大面積銀色護板，彰顯車輛的運動調性。新款車型採用貫穿式LED尾燈組的設計，明顯提升了車尾的視覺效果，兩側狹長的尾燈與頭燈相呼應，Z字型LED燈帶更顯立體動感。將全LED大燈、LED尾燈作為全系標配，也凸顯新一代KX5 的誠意滿滿。
進入車內，新一代KX5依然採用了簡潔實用的對稱式設計。中控臺上層也覆蓋了大面積軟塑材料，搭配部分仿碳纖維和黑色高亮鋼琴漆。皮質包裹的三幅式平底方向盤粗細適中，左右區域佈滿多功能鍵，抓握區還由打孔真皮包裹。皮質座椅的包裹性與支撐性良好，前排座椅還配備座椅加熱和通風的功能，具備很強的實用性。 空調控制系統取消了老款的物理旋鈕，而改為觸摸按鍵，在設計上突顯簡約的造型理念，但並不適合盲操作，容易誤碰。新一代KX5還新增了手機無線充電功能，這一配置在同級別競品中並不多見。
7英寸液晶儀表顯示信息
較為豐富，並可根據駕駛模式
自動切換主題顏色
車道保持輔助和盲點碰撞預警系統
儀表盤升級為中央液晶、兩側半圓機械式組合儀表形式，中間的7英寸液晶儀表顯示信息較為豐富，並可根據駕駛模式自動切換主題顏色，老款的鑲嵌式中控屏改為尺寸更大的10.25英寸懸浮式屏幕，並且同樣是全系標配。全新設計的UI更加清晰友好，屏幕分辨率較高，觸控反應敏捷，這裡集成了多項實用的功能，並配備百度CarLife系統。
與百度聯合開發的AVNT智能互聯繫統表現出良好的人機交互功能，只需一句“你好，起亞”或者“小度，小度”就可激活語音交互系統，控制空調、車窗、天窗、電動尾門、音樂、導航等，語音識別準確性和反應速度都表現不俗。並且還具備一定智能聯想功能，比如一句“我有點困”，車輛會降下駕駛席一側車窗一條小縫，然後開啟天窗並播放音樂，為司機提神。除此之外，車主還可通過“UVO”手機APP或者百度人工智能助手對車輛進行遠程控制，隨時隨地掌握車輛狀態。
作為一款緊湊級SUV，新一代KX5的乘坐空間表現符合該級別的水準，只要身材不是特別高大，滿載5個成人沒有任何問題。後排除了三個頭枕之外，中間地板凸起也不是很高，後排座椅還提供兩擋加熱和靠背可調的設計，為長途乘坐的舒適性提供了一定保證，惟一令人遺憾的就是缺少後排USB接口了。車內的儲物空間表現也令人滿意，尤其是手套箱與杯架之間小凹槽的巧妙設計，為手機、鑰匙、高速卡等雜物找到容身之所。新一代KX5的行李廂也較為規整，底板與尾門邊緣基本齊平，方便行李的拿取。如果將後排座椅4/6放倒後，會提供更可觀的行李廂空間，試駕車還具備電動尾門這種更加人性化的配置。
電子駐車系統和駕駛模式調節按鍵，如果是四驅車型還會多一箇中差鎖按鍵
新一代KX5在動力總成方面與老款車型保持一致，分別配備了1.6升渦輪增壓以及2.0升自吸兩套動力系統，並分別匹配7擋雙離合變速器和6擋自動變速器（帶手動模式）。這兩套動力總成已經應用在起亞及現代的多款車型之上，在整體性能表現上都比較成熟。本次試駕的是1.6升渦輪增壓車型，最大輸出功率達到177匹，峰值扭矩達到265牛米，且在1500轉/分即可爆發出最大扭矩，在低轉速下爆發出的強大扭矩讓超車併線輕而易舉。新一代KX5採用了前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，偏運動風格的底盤調校在多彎的洱海公路上游刃有餘，不僅具備清晰的路感，也給予車輛足夠的彎中側傾支撐。雖然新一代KX5的轉向力度沒有想象的輕柔，但指向比較精準。新一代KX5還提供多種駕駛模式調節，在運動模式下，變速器降擋更積極，轉向回饋力度加重，動力輸出更為迅猛。通過裝配多層隔音棉和吸音降噪材質的使用，有效阻隔了發動機噪音、風噪和胎噪等噪音傳入駕駛艙內，新一代KX5在NVH方面呈現出高於多數競品的水準。
在這輛試駕車上並沒有配備四驅系統，不知道正式上市時是否推出四驅車型，不過對於一款主要用於城市路況的緊湊級SUV來講，四驅系統具備更多錦上添花的屬性。
在安全配置方面，新一代KX5搭載了DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統，除了擁有前方防撞輔助、前方碰撞預警、車道保持輔助系統、駕駛員疲勞提醒、盲點碰撞預警之外，還具備SCC智能自適應巡航系統，相比同級別的合資車型可謂技高一籌。除此之外，他還配備了陡坡緩降、360度影像、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測等實用的安全配置，在保證車輛自身安全的同時，也對行人進行了充分的安全保障。
外觀設計更加成熟和精緻，動力系統和駕駛感受進行了細節上的優化，安全和舒適性配置有顯著提升，新一代KX5的蛻變堪比換代。他能否在鬥獸場般慘烈的緊湊型SUV中殺出一片天，還要經過市場的考驗。
東風悅達起亞 新一代KX5
車身及驅動型式：
前置前驅/四驅，5門5座SUV
發動機：
1.6T，177PS，265Nm
2.0L，165PS，203Nm
變速器：7DCT，6AT
懸架：
前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，後/盤式
輪胎：
225/60 R17，225/55 R18
長×寬×高：
4550×1855×1645，1655mm
軸距：2670mm
整備質量：1504kg，1612kg
工信部綜合油耗：6.7-6.9L/100km
行李廂容積：448L
上市日期：2019年3月19日
價格：15.48-18.18萬元