'市場敏銳性果然強悍，實拍量產版奇瑞捷途X95，這次亮點是方向盤'

這幾天捷途對外展示了全新量產版X95，不過筆者看了一下，似乎都是某個網友拍攝的幾張零散圖，而在同一時期，機緣巧合之下筆者拍攝到了全套捷途X95，為何說是全套，自然就是包括1.5TCI和1.6TGDI兩個不同的版本，兩者的區別很小，特別是外觀層面的區別。

重點拍攝的依然是大家頗為關心的1.6TGDI版，主要是1.5TCI版僅從外觀而言是一模一樣的，看不出任何區別。

格柵造型相比上海車展上的版本沒有任何變化，但是格柵外框的色調更改是非常顯著的，由原先的黑色烤漆面更改為啞光銀，配合全LED大燈，還真挺霸氣。

側面沒有什麼變化，雖說是基於X90改進而來，不過隱藏式的D柱讓整個側面都想得更為流暢，同時很自然的形成了懸浮頂的效果，最為關鍵的是大量的鍍鉻裝飾條的運用，對整個側面的視覺效果提升有很大的幫助。

尾部輪廓粗看確實很接近X90，不過鍍鉻飾條的運用同樣起到了增色效果，好歹多數人也不太關心尾部成色，注意尾門右下角出現的X95 350TGDI的字樣，代表了該車搭載的是1.6TGDI發動機，動力方面大家都是耳熟能詳了在，這裡就不做更多的贅述了。

展示車的輪轂尺寸為255/45R20規格，多幅式輪轂造型刻意的營造一種豪華版的思路，根據展示車提供的信息，低配的還有一個R18規格的輪轂。

外後視罩更換為捷途X70Coupe上是式樣，這在前期實車諜照中做過詳細介紹，應該不是簡單的後視鏡更換這麼簡單，不排除更多功能的可能。

內飾方面1.6TGDI版採用了電子檔杆，整體細節與上海車展展示車沒什麼太多的區別。

不過看到1.5TCI版的時候可以發現，電子檔杆被取消，取而代之的還是普通的自動檔杆造型。

這個檔杆造型也可以說是全新設計的，與之前捷途車型上的完全不同，雖說也沒什麼特別的，僅僅是一個檔杆頭的造型變換而已，但從細節也能看出捷途的市場反應速度是相當的敏銳。

而最為敏銳的還是針對整個方向盤，徹底更換，放棄了之前平淡無奇的方向盤造型，更換為圖中的式樣，由於拍攝時段陽光過於刺眼，因此看不出實際質感，現場肉眼看到的質感滿滿，寬幅鍍鉻鑲邊非常扎眼，方向盤多功能鍵區域的面板則是烤漆面的，配合在一起就顯現出整體設計質感。

同時從方向盤側面（紅圈內）能夠看到換擋撥鍵的出現，也就是說比上海車展上的又多了個功能，不管實用性如何，起碼看著養眼。

配置方面就相當豐富了，LED日間行車燈、全LED大燈、12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控大屏（兩者實際是一體連屏的設計）、10揚聲器+1低音炮、全景天窗、主駕駛電動座椅+電加熱+腰託、電動後視鏡摺疊+電加熱、自動雙區域控制空調、後排空調、迎賓踏板+迎賓燈、車道偏離、BSD盲區監測、360°全景攝像頭、感應雨刷、電動感應尾門、氛圍燈、側氣囊+側氣簾、無線充電、EPB+AutoHold、後視鏡鐳射燈、4G+車載Wifi、手機APP遠程控制、車輛診斷、一鍵導航、車況查詢、保養提醒+預約、在線音樂+新聞播報+天氣查詢、車載藍牙電話、車輛定位及軌跡查詢、手環鑰匙、手機鑰匙、指紋鑰匙、電子流媒體後視鏡、語音交互系統、AEB主動剎車系統、自動泊車和ACC自適應定速巡航；其中後視鏡鐳射燈說實在的沒弄明白什麼意思（是不是照地燈？），而1.5TCI版相比1.6TGDI版少了自動泊車功能。

至於配置清單內提及的ACC自適應定速巡航功能，必須要有MRR毫米波雷達的配合，之前只有一個全新格柵版本里出現過，但僅僅是一個外殼，而近期拍攝到了ACC的測試車，果然位置還是在LOGO下端，但是MRR毫米波雷達到是清晰可見，不過量產版展示車上並未看到，因此不到最後上市確實難以確定。

至於上市時間，根據目前透露的官方信息分析，9月25日計劃發佈預售價格，而10月16日正式上市，因此離正式上市還有兩個月的時間，下一步就看價格是否能帶來什麼驚喜了，起碼這配置是與外觀一樣相當的霸氣。