“球形閃電”自行高炮

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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭

在二戰期間，飛機開始大規模地投入戰場，轟炸機、俯衝轟炸機、攻擊機乃至戰鬥機都可以對地面的單位造成毀滅性的打擊。而地面部隊想要抵禦來自空中的襲擊，除了寄希望於己方的空軍能夠奪取戰場制空權之外，就只能依靠高射武器來求得自保。當二戰戰事到達後期，戈林的空軍已經無法庇護德國陸軍，這就促使德國加大了在防空武器研製上的投入。需求推動發展，在這樣的契機之下德國確實造出了不少優秀的防空武器，而這其中最具特點的無疑是“球形閃電”自行高炮。

德國的88毫米高射炮是典型的牽引式高炮

為戰場需求而生

提起德國的防空武器，防空反坦樣樣在行的Flak 18/36/37/41型88毫米高炮最為出名，在德國防空塔上裝備的Flak40型128毫米高炮也足以令人印象深刻。但是這兩者都是牽引式高炮，部署好了的確可以發揮強悍的火力，但是在移動狀態下就無法施展身手了。為了適應部隊機動作戰的需要，將高炮安裝在機動載具上以實現高炮的自行化，就可以滿足對防空武器機動性和反應速度的要求。德國推出的自行高炮包括採用半履帶車作為底盤的Sd.Kfz. 7/1型自行高炮，採用Ⅳ號坦克底盤的“四輪馬車”、“東風”以及“旋風”自行高炮等。

採用Ⅳ號坦克底盤的“四輪馬車”自行高炮

這些自行高炮採用的武器不盡相同，但是都有一個共同的缺點——缺少裝甲防護。由於高射炮的目標是空中的飛機，需要較大的射擊仰角以及開闊的射界，所以這些自行高炮都採用了敞開式炮位或頂部敞開的炮塔設計。也就是說在對空對抗中，這些自行高炮除了炮盾之外幾乎就沒有了對乘員的裝甲防護，就算是戰鬥機的機槍都可以輕易地對自行高炮的乘員造成殺傷。實現自行高炮全向的裝甲防護，提高自行高炮在對空作戰的生存能力，就是“球形閃電”誕生的契機。

同樣採用Ⅳ號坦克底盤的“旋風”自行高炮，和四輪馬車一樣它們都缺乏頂部裝甲防護

獨一無二的炮塔

想要實現全封閉式裝甲防護很簡單，畢竟基本上坦克都採用的全封閉式的炮塔，難點就在於如何能夠在不影響高射炮射界的前提下設計全封閉式炮塔。而德國工程師們給出的答案就是一個可以旋轉和仰俯的球形炮塔方案，通過將炮塔和高射炮整合為可以聯動的整體，就可以保證高射炮在改變射擊角度時依然能夠得到裝甲的保護。這種球形炮塔的設計可謂是相當巧妙，可以實現360°的旋轉和-7~+80°的俯仰，同時由於炮塔是和高射炮聯動的，所以當高射炮俯仰時，高射炮的操作人員也會隨之俯仰，炮手不用再時刻仰著頭進行對空觀測。

“球形閃電”獨特的球形炮塔

但是這種設計也並非盡善盡美，一是球形炮塔內空間較小，同時還需要容納3名炮手，其中1人控制炮塔俯仰以及火炮裝填，1人控制炮塔選裝以及火炮裝填，還有1人作為車長兼射手。3個人擠在一個球形炮塔中，自然是沒有什麼舒適性可言。二是採用全封閉式炮塔雖然防護性能好了，但是視野也就差了，車長在炮塔內只能通過觀察窗或是潛望鏡進行觀察，這對於防空來說是個不小的問題。最後就是球形炮塔上的艙門在大仰角狀態下會被炮塔圍殼擋住而不能打開，對人員的進出會造成一些不便。

通過將炮塔和高射炮整合為可以聯動的整體，“球形閃電”實現了全向的裝甲防護

還未盛開即凋零

“球形閃電”的武器為2門MK 103型機炮的車載改型，口徑為30毫米，相比於原版主要是將炮管長度延長至2.3米，使其對空射高可達5700米。30毫米機炮使“球形閃電”能夠有效地打擊來犯的飛機，對於具備較強裝甲防護的攻擊機，只需要3~4發就可以造成致命的傷害，而對於一般的戰鬥機，命中一發便足矣。為了能夠方便生產，“球形閃電”採用了Ⅳ號坦克底盤，只不過為了適應“球形閃電”獨特的炮塔而將炮塔座圈直徑從1680毫米提高至1900毫米。儘管德國陸軍對於“球形閃電”寄予厚望，但是可惜的是其誕生的時間太晚，1944年底第一輛“球形閃電”樣車才被生產了出來，而這時德國已經到了山窮水盡的地步，批量生產的計劃一減再減，到最後“球形閃電”的總產量可能只有5輛左右，而且它們是否參加過實戰都無從得知。

“球形閃電”自行高炮模型，雖然有獨特的設計，但可惜的是“球形閃電”並沒有能夠批量生產

結語

“球形閃電”自行高炮如同其名字一樣，是二戰自行高炮中比較獨特的存在，而且這個名字也相當形象，畢竟其最出彩的就是球形炮塔的設計。雖然“球形閃電”最終並沒有能夠大量生產，其作戰能力究竟如何也未嘗可知。但是其設計理念對於之後自行高炮的發展產生了重要的影響。憑藉獨特且超前的設計，“球形閃電”完全可以被稱為是德國的末日黑科技。