提起設計，可能很多人會想到房屋裝修，但設計不僅僅侷限在此，大到土木工程，小到科技產品，當每一個產品面世之前，背後都會有一個設計團隊的努力付出，而汽車作為一個大件產品也離不開設計師們的辛勤付出。網通社從拜騰官方獲悉：“上海設計中心今日正式啟用，該中心將進一步增強拜騰全球設計的實力。
2018年時，拜騰在拉斯維加斯正式發佈了旗下首款概念車BYTON Concept，超前的設計感以及卓越的內飾給人留下了深刻的印象。拜騰設計團隊是怎樣打破”量產不如概念”規律的？今天，在拜騰上海設計中心開幕時我們找尋到了答案。
拜騰設計高級副總裁葉稟煥先生表示：“在‘植根中國，佈局全球’的戰略下，拜騰上海設計中心將和德國慕尼黑設計中心緊密配合，進一步增強我們的全球設計實力。此外，中國擁有龐大的用戶群體，我們會集合兩個設計中心的資源，把最好的創意和設計呈現在用戶面前。
加強全球化設計佈局
拜騰會堅持貫徹“植根中國，佈局全球”的核心發展戰略，多元化設計團隊，可以讓拜騰充分了解不同市場地區生活方式、文化習慣和產品需求，並可以為消費者打造領先的智能出行產品。
拜騰慕尼黑設計中心主要負責汽車外觀、內飾以及色彩材質等方面，而上海設計中心主要由中國設計總監陳辰領導，負責前瞻設計、中國市場研究、量產質量把控以及與中國本地供應商溝通。除此以外，拜騰還將在南京開設設計驗證中心，進行量產質量把控。隨著量產進程的推進，中國設計在拜騰全球佈局中的角色愈加重要。
首款概念車90%設計被量產保留
日前，拜騰M-Byte第一輛白車身已經在南京工廠正式下線。根據之前發佈的官方計劃，新車將在今年第三季度會發布最終量產版車型，並於第四季度正式上市。
而在啟用儀式上，拜騰還公佈了首款量產車BYTON M-Byte內飾細節設計圖。新車內飾採用了全新的環抱式造型，標誌性的48英寸共享全面屏將在量產車上完整保留。不僅如此，新車還展示了7英寸駕駛員觸控屏和方向盤實體按鍵、8英寸中央觸控屏等硬件設計細節，而觸控屏的主界面設計風格也更加全面地呈現了BYTON M-Byte高科技移動數字座艙中充滿未來感、豪華感的科技配置與功能，彰顯拜騰“以數字力量取代傳統馬力”的核心設計理念。
同時，簡潔純粹的設計線條、環抱式中控佈局以及溫馨和諧的顏色和材質搭配，營造了豪華、舒適、溫暖的內部空間，可媲美豪華起居室。即將量產的拜騰M-Byte會有五種不同內飾搭配、八款外觀顏色方案，為不同消費者帶來多樣化選擇。
寫到最後，拜騰以打造“下一代智能終端”為終極目標，通過設計師我們能夠看到拜騰的產品不僅是為了打造車型而努力，而是想要把最好產品交付給用戶，並讓用戶感受到拜騰品牌的魅力所在。此外，上海設計中心的啟用，也預示著拜騰正在逐步完成全球化設計佈局。（圖/文 網通社 趙淳）