國際氫能委員會（Hydrogen Council）預計，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元產值，在全球能源中所佔比重有望達到18%。
（來源：微信公眾號“能鏈” ID：energylink）
氫能及燃料電池研究與顧問機構TrendBank對2030年中國整體車用氫能燃料電池市場做了預測，並從加氫站、氫氣、水電解裝備、氫氣管道、氫氣制儲運裝備、氫燃料電池汽車等6大方面做了分析預測。
加氫站：400億
據估算，到2030年加氫站預計4000座，平均日加註能力1500kg/d，單站成本1000萬，市場規模400億元人民幣（不包含土地成本）。
氫氣：1936億
按照商用車每年行駛10萬km，每百公里耗氫6kg，乘用車年行駛里程2萬km，每百公里耗氫1kg，預計2030年氫氣需求量約為484萬噸，如屆時氫氣零售價40元/kg，則氫氣市場規模1936億元人民幣。
水電解裝備：56億
2030年氫氣主要來自ALK和PEM，到2030年ALK電解水成本降至約為0.2萬元每1Nm3/h，PEM電解水成本降至約為1萬元每1Nm3/h，ALK:PEM市佔比約為3:2。如果水電解的氫氣佔20%，則水電解設備市場規模約為56億元人民幣。
氫氣管道：60億
氫氣管道到2030年至少約為3000km，氫氣管道市場規模約為60億元人民幣。
氫氣制儲運裝備：852億
2030年，氫氣需求量預計將達到3500萬噸，交通運輸領域用氫佔比將從1%不到提升至13%。2030年，加氫站用氫需求量為484萬噸，其中工業副產氫（氯鹼、丙烷脫氫、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦爐煤氣）和甲醇等佔比30%，水電解含可再生能源制氫佔比20%，煤制氫及天然氣制氫佔比總和50%，各種制氫裝置總投資額將達693億元人民幣，儲運氫環節投資額159億元人民幣，總投資額為852億元人民幣。
氫燃料電池汽車：5200億
根據現有產業規劃，預計到2030年，我國氫燃料電池商用車保有量有望達到80萬輛，氫燃料電池乘用車保有量達到20萬輛。
據估算，到2030年國內商用車平均成本在60萬元人民幣，乘用車平均成本20萬元人民幣，總體市場規模有望達到5200億元人民幣。
國際氫能委員會（Hydrogen Council）預計，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元產值，在全球能源中所佔比重有望達到18%。
（來源：微信公眾號“能鏈” ID：energylink）
氫能及燃料電池研究與顧問機構TrendBank對2030年中國整體車用氫能燃料電池市場做了預測，並從加氫站、氫氣、水電解裝備、氫氣管道、氫氣制儲運裝備、氫燃料電池汽車等6大方面做了分析預測。
加氫站：400億
據估算，到2030年加氫站預計4000座，平均日加註能力1500kg/d，單站成本1000萬，市場規模400億元人民幣（不包含土地成本）。
氫氣：1936億
按照商用車每年行駛10萬km，每百公里耗氫6kg，乘用車年行駛里程2萬km，每百公里耗氫1kg，預計2030年氫氣需求量約為484萬噸，如屆時氫氣零售價40元/kg，則氫氣市場規模1936億元人民幣。
水電解裝備：56億
2030年氫氣主要來自ALK和PEM，到2030年ALK電解水成本降至約為0.2萬元每1Nm3/h，PEM電解水成本降至約為1萬元每1Nm3/h，ALK:PEM市佔比約為3:2。如果水電解的氫氣佔20%，則水電解設備市場規模約為56億元人民幣。
氫氣管道：60億
氫氣管道到2030年至少約為3000km，氫氣管道市場規模約為60億元人民幣。
氫氣制儲運裝備：852億
2030年，氫氣需求量預計將達到3500萬噸，交通運輸領域用氫佔比將從1%不到提升至13%。2030年，加氫站用氫需求量為484萬噸，其中工業副產氫（氯鹼、丙烷脫氫、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦爐煤氣）和甲醇等佔比30%，水電解含可再生能源制氫佔比20%，煤制氫及天然氣制氫佔比總和50%，各種制氫裝置總投資額將達693億元人民幣，儲運氫環節投資額159億元人民幣，總投資額為852億元人民幣。
氫燃料電池汽車：5200億
根據現有產業規劃，預計到2030年，我國氫燃料電池商用車保有量有望達到80萬輛，氫燃料電池乘用車保有量達到20萬輛。
據估算，到2030年國內商用車平均成本在60萬元人民幣，乘用車平均成本20萬元人民幣，總體市場規模有望達到5200億元人民幣。
▲圖片來源：TrendBank
預計2030年國內車用燃料電池系統產值1040億元人民幣。
電堆產值為520億元人民幣。
其中：
催化劑及其應用市場213.2億元人民幣。
雙極板市場145.6億元人民幣。
質子交換膜市場46.8億元人民幣。
GDL市場31.2億元人民幣。
車載儲氫系統，以高壓儲氫瓶計算，商用車平均6個儲氫瓶，乘用車2個儲氫瓶，預計2030年單瓶平均5000元，總體市場規模260億人民幣。
實際上，燃料電池的應用遠不止於車用領域，另外還有船舶、飛行器、軌道交通、固定式發電和儲能等領域應用，本次的市場規模預測暫不涉及這些方面，未來可以另行預測。
可以預期的是，2030年氫能與燃料電池整體市場規模將超萬億。
附：氫能用途
國際氫能委員會（Hydrogen Council）預計，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元產值，在全球能源中所佔比重有望達到18%。
（來源：微信公眾號“能鏈” ID：energylink）
氫能及燃料電池研究與顧問機構TrendBank對2030年中國整體車用氫能燃料電池市場做了預測，並從加氫站、氫氣、水電解裝備、氫氣管道、氫氣制儲運裝備、氫燃料電池汽車等6大方面做了分析預測。
加氫站：400億
據估算，到2030年加氫站預計4000座，平均日加註能力1500kg/d，單站成本1000萬，市場規模400億元人民幣（不包含土地成本）。
氫氣：1936億
按照商用車每年行駛10萬km，每百公里耗氫6kg，乘用車年行駛里程2萬km，每百公里耗氫1kg，預計2030年氫氣需求量約為484萬噸，如屆時氫氣零售價40元/kg，則氫氣市場規模1936億元人民幣。
水電解裝備：56億
2030年氫氣主要來自ALK和PEM，到2030年ALK電解水成本降至約為0.2萬元每1Nm3/h，PEM電解水成本降至約為1萬元每1Nm3/h，ALK:PEM市佔比約為3:2。如果水電解的氫氣佔20%，則水電解設備市場規模約為56億元人民幣。
氫氣管道：60億
氫氣管道到2030年至少約為3000km，氫氣管道市場規模約為60億元人民幣。
氫氣制儲運裝備：852億
2030年，氫氣需求量預計將達到3500萬噸，交通運輸領域用氫佔比將從1%不到提升至13%。2030年，加氫站用氫需求量為484萬噸，其中工業副產氫（氯鹼、丙烷脫氫、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦爐煤氣）和甲醇等佔比30%，水電解含可再生能源制氫佔比20%，煤制氫及天然氣制氫佔比總和50%，各種制氫裝置總投資額將達693億元人民幣，儲運氫環節投資額159億元人民幣，總投資額為852億元人民幣。
氫燃料電池汽車：5200億
根據現有產業規劃，預計到2030年，我國氫燃料電池商用車保有量有望達到80萬輛，氫燃料電池乘用車保有量達到20萬輛。
據估算，到2030年國內商用車平均成本在60萬元人民幣，乘用車平均成本20萬元人民幣，總體市場規模有望達到5200億元人民幣。
▲圖片來源：TrendBank
預計2030年國內車用燃料電池系統產值1040億元人民幣。
電堆產值為520億元人民幣。
其中：
催化劑及其應用市場213.2億元人民幣。
雙極板市場145.6億元人民幣。
質子交換膜市場46.8億元人民幣。
GDL市場31.2億元人民幣。
車載儲氫系統，以高壓儲氫瓶計算，商用車平均6個儲氫瓶，乘用車2個儲氫瓶，預計2030年單瓶平均5000元，總體市場規模260億人民幣。
實際上，燃料電池的應用遠不止於車用領域，另外還有船舶、飛行器、軌道交通、固定式發電和儲能等領域應用，本次的市場規模預測暫不涉及這些方面，未來可以另行預測。
可以預期的是，2030年氫能與燃料電池整體市場規模將超萬億。
附：氫能用途
國際氫能委員會（Hydrogen Council）預計，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元產值，在全球能源中所佔比重有望達到18%。
（來源：微信公眾號“能鏈” ID：energylink）
氫能及燃料電池研究與顧問機構TrendBank對2030年中國整體車用氫能燃料電池市場做了預測，並從加氫站、氫氣、水電解裝備、氫氣管道、氫氣制儲運裝備、氫燃料電池汽車等6大方面做了分析預測。
加氫站：400億
據估算，到2030年加氫站預計4000座，平均日加註能力1500kg/d，單站成本1000萬，市場規模400億元人民幣（不包含土地成本）。
氫氣：1936億
按照商用車每年行駛10萬km，每百公里耗氫6kg，乘用車年行駛里程2萬km，每百公里耗氫1kg，預計2030年氫氣需求量約為484萬噸，如屆時氫氣零售價40元/kg，則氫氣市場規模1936億元人民幣。
水電解裝備：56億
2030年氫氣主要來自ALK和PEM，到2030年ALK電解水成本降至約為0.2萬元每1Nm3/h，PEM電解水成本降至約為1萬元每1Nm3/h，ALK:PEM市佔比約為3:2。如果水電解的氫氣佔20%，則水電解設備市場規模約為56億元人民幣。
氫氣管道：60億
氫氣管道到2030年至少約為3000km，氫氣管道市場規模約為60億元人民幣。
氫氣制儲運裝備：852億
2030年，氫氣需求量預計將達到3500萬噸，交通運輸領域用氫佔比將從1%不到提升至13%。2030年，加氫站用氫需求量為484萬噸，其中工業副產氫（氯鹼、丙烷脫氫、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦爐煤氣）和甲醇等佔比30%，水電解含可再生能源制氫佔比20%，煤制氫及天然氣制氫佔比總和50%，各種制氫裝置總投資額將達693億元人民幣，儲運氫環節投資額159億元人民幣，總投資額為852億元人民幣。
氫燃料電池汽車：5200億
根據現有產業規劃，預計到2030年，我國氫燃料電池商用車保有量有望達到80萬輛，氫燃料電池乘用車保有量達到20萬輛。
據估算，到2030年國內商用車平均成本在60萬元人民幣，乘用車平均成本20萬元人民幣，總體市場規模有望達到5200億元人民幣。
▲圖片來源：TrendBank
預計2030年國內車用燃料電池系統產值1040億元人民幣。
電堆產值為520億元人民幣。
其中：
催化劑及其應用市場213.2億元人民幣。
雙極板市場145.6億元人民幣。
質子交換膜市場46.8億元人民幣。
GDL市場31.2億元人民幣。
車載儲氫系統，以高壓儲氫瓶計算，商用車平均6個儲氫瓶，乘用車2個儲氫瓶，預計2030年單瓶平均5000元，總體市場規模260億人民幣。
實際上，燃料電池的應用遠不止於車用領域，另外還有船舶、飛行器、軌道交通、固定式發電和儲能等領域應用，本次的市場規模預測暫不涉及這些方面，未來可以另行預測。
可以預期的是，2030年氫能與燃料電池整體市場規模將超萬億。
附：氫能用途
國際氫能委員會（Hydrogen Council）預計，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元產值，在全球能源中所佔比重有望達到18%。
（來源：微信公眾號“能鏈” ID：energylink）
氫能及燃料電池研究與顧問機構TrendBank對2030年中國整體車用氫能燃料電池市場做了預測，並從加氫站、氫氣、水電解裝備、氫氣管道、氫氣制儲運裝備、氫燃料電池汽車等6大方面做了分析預測。
加氫站：400億
據估算，到2030年加氫站預計4000座，平均日加註能力1500kg/d，單站成本1000萬，市場規模400億元人民幣（不包含土地成本）。
氫氣：1936億
按照商用車每年行駛10萬km，每百公里耗氫6kg，乘用車年行駛里程2萬km，每百公里耗氫1kg，預計2030年氫氣需求量約為484萬噸，如屆時氫氣零售價40元/kg，則氫氣市場規模1936億元人民幣。
水電解裝備：56億
2030年氫氣主要來自ALK和PEM，到2030年ALK電解水成本降至約為0.2萬元每1Nm3/h，PEM電解水成本降至約為1萬元每1Nm3/h，ALK:PEM市佔比約為3:2。如果水電解的氫氣佔20%，則水電解設備市場規模約為56億元人民幣。
氫氣管道：60億
氫氣管道到2030年至少約為3000km，氫氣管道市場規模約為60億元人民幣。
氫氣制儲運裝備：852億
2030年，氫氣需求量預計將達到3500萬噸，交通運輸領域用氫佔比將從1%不到提升至13%。2030年，加氫站用氫需求量為484萬噸，其中工業副產氫（氯鹼、丙烷脫氫、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦爐煤氣）和甲醇等佔比30%，水電解含可再生能源制氫佔比20%，煤制氫及天然氣制氫佔比總和50%，各種制氫裝置總投資額將達693億元人民幣，儲運氫環節投資額159億元人民幣，總投資額為852億元人民幣。
氫燃料電池汽車：5200億
根據現有產業規劃，預計到2030年，我國氫燃料電池商用車保有量有望達到80萬輛，氫燃料電池乘用車保有量達到20萬輛。
據估算，到2030年國內商用車平均成本在60萬元人民幣，乘用車平均成本20萬元人民幣，總體市場規模有望達到5200億元人民幣。
▲圖片來源：TrendBank
預計2030年國內車用燃料電池系統產值1040億元人民幣。
電堆產值為520億元人民幣。
其中：
催化劑及其應用市場213.2億元人民幣。
雙極板市場145.6億元人民幣。
質子交換膜市場46.8億元人民幣。
GDL市場31.2億元人民幣。
車載儲氫系統，以高壓儲氫瓶計算，商用車平均6個儲氫瓶，乘用車2個儲氫瓶，預計2030年單瓶平均5000元，總體市場規模260億人民幣。
實際上，燃料電池的應用遠不止於車用領域，另外還有船舶、飛行器、軌道交通、固定式發電和儲能等領域應用，本次的市場規模預測暫不涉及這些方面，未來可以另行預測。
可以預期的是，2030年氫能與燃料電池整體市場規模將超萬億。
附：氫能用途
▲來源：IEA報告