福田汽車要自產變速箱？聯手採埃孚的福田大動作背後有何深意？

福田要自產變速箱了！

曾經的福田，是一個輕資產的整車企業，很多車型的發動機、變速箱和車橋等零部件都要外購。但近些年來，這樣的情況正在發生變化，通過牽手跨國巨頭，福田汽車正將業務範圍逐漸向產業鏈的上游延伸。

“北汽福田採埃孚高端自動變速箱”項目在嘉興舉行奠基暨開工典禮

9月2日，由兩個世界汽車巨頭——福田汽車和ZF，聯手打造的北汽福田採埃孚高端自動變速箱項目，在嘉興經濟技術開發區舉行奠基暨開工典禮。整個變速箱項目總投資200億元，佔地380畝；此次開工的是北汽福田長三角產業基地的一期項目，投資額50億元，先期啟動160畝。項目主要生產高端智能化變速箱，包括輕型商用車變速箱和重型商用車變速箱。

這次強強聯手，對北汽福田有何重要意義？又會對整個商用車行業帶來什麼影響？請看方得網帶來的分析。

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聯手國際巨頭 自產核心零部件

此次福田與採埃孚的合作，並非福田首次與國際巨頭攜手。

2012年，福田汽車和戴姆勒合資成立了北京福田戴姆勒汽車有限公司。同一年，雙方合作的“結晶”就誕生了，令世人矚目——中國首款按照歐洲標準制造的福田戴姆勒重卡歐曼GTL上市。4年之後，歐曼EST超級卡車一代在德國漢諾威舉行了全球上市儀式。這款產品對標“美國超級卡車”、“歐洲未來卡車”，是定位國內高端市場、面向準時高效、長途高附加值物流用戶打造的一款全新高端產品。可以說，福田戴姆勒，是中國企業國際化合作的一次成功範例。

福田歐曼

而與康明斯的合作，不但讓福田在國際化合作上更進了一步，也實現了福田汽車自產發動機的目標。2008年，北汽福田與全球最大的獨立發動機製造商康明斯公司以50:50比例合資組建北京福田康明斯發動機有限公司，主要聚焦生產ISF輕型發動機。2014年，康明斯ISG重型發動機在北京昌平北汽福田康明斯工廠內量產下線。至此，福田汽車也完成了其在重型發動機領域的佈局，終於擺脫了數十年在重型發動機上嚴重依賴外購的問題。

這次，福田與採埃孚合資建廠，這將讓北汽福田在發動機和變速箱兩大核心部件上都掌握了相應的技術和生產能力。

福田的汽車，未來不但產業鏈更長，也更具有差異化優勢。

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業務向上遊延伸 “錢”景廣闊

可以肯定的是，福田自造核心零部件，不但能夠提升差異化水平，創造差異化的競爭優勢，更能夠提高企業的利潤率。

儘管已經是中國商用車第一品牌，甚至還登上過世界商用車銷量第一的位置，但福田的利潤水平一直不甚理想。對此，曾有行業人士分析稱：“福田利潤低的原因在於核心零部件基本都是外購，特別是重卡上的大排量發動機和變速器兩大核心部件，侵佔了大部分的利潤。”

福田歐曼

著眼未來，福田的目標已不僅僅是量的提升，謀求利潤增長是必須要做的事情。實際上，早在2010年推出的“2020戰略”中，福田曾設定了清晰的利潤目標：2020年全球年銷量突破300萬輛，銷售收入超過3300億元，實現利潤300億元以上，這意味著其利潤率要達到9.1%以上。

歐馬可S5超級中卡在公路行駛

今年以來，國內重卡市場一直保持火爆行情，銷量排名靠前的幾家企業如解放、東風、重汽、陝汽、紅巖，都擁有各自的零部件生產企業，產業鏈比較完善，這或許也是福田下決心自產變速箱的原因之一。

通過合資建廠生產核心部件，福田將逐步減少對外購核心零部件的採購數量，通過差異化提升產品的市場競爭力，有望大幅度提升福田的盈利能力和利潤規模。

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引入先進技術 發力海外市場

福田與康明斯、採埃孚的合作由來已久，也不斷結出豐碩的果實，在高端輕卡市場“跑步前進”的歐馬可就是一大例證。

2017年上半年，歐馬可銷量1.91萬輛，同比增速21.3%，遠遠領先於9%的整體行業增速。上半年歐馬可銷量已經逼近2萬輛，全年銷量直指4萬輛，這讓歐馬可毫無爭議地成為高端輕卡中的“大戶”。歐馬可搭載的就是康明斯發動機+採埃孚變速箱，康明斯動力也是歐馬可的一大亮點和核心競爭力。

福田康明斯發動機，自從成立以來，市場表現一直不錯，1-8月份，累計銷量168408臺，同比增長30.73%，不僅滿足福田旗下產品配套需求，還外銷國內客戶和出口。2017年，福田康明斯的銷量有望突破25萬臺。

採埃孚

在與國外巨頭的合資合作中嚐到了甜頭，也堅定了福田本次和採埃孚合資建廠的決心，為福田和歐美巨頭開展更廣泛合作奠定了基礎。

近來福田汽車推出的“超級卡車”項目中，我們再次看到了康明斯和採埃孚的身影，這是一個囊括了更多國際巨頭的科技創新項目，將助推福田汽車在“自動駕駛、智能網聯、清潔高效”等全新領域的轉型升級。

從這次項目也能看出，福田的海外戰略已不再停留於產品的輸出，更注重全面掌握全球領先的技術資源，用最先進的技術打造全球頂尖的產品，發力海外市場，在世界舞臺上展現“中國製造”的魅力。

結束語

先後與戴姆勒、康明斯和採埃孚合資建廠，讓福田國際化程度不斷提升，產業鏈不斷完善，也讓福田的技術能力和管理水平顯著提升，轉型升級趨勢漸顯。這種中外強強聯合的模式給行業也帶來了不小的震動，未來這樣的案例在行業內會更加常見。